一种便于数值观测的胎压计制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件胎压计技术领域，公开了一种便于数值观测的胎压计，包括气管和归零阀，所述气管的一端与连接管的一端螺纹连接，所述连接管上设置有调节机构，所述气管的另一端与轮胎气门嘴接口的一端螺纹连接，所述气管与测压嘴的一端连通，所述测压嘴的另一端与轮胎气门嘴接口相连处均设置有密封机构，所述支撑杆均设置在凹槽内，所述凹槽均设置在支撑板的内部，所述支撑杆相离一侧的底端均固定连接有弹簧。本实用新型专利技术中，通过支撑杆、支撑板、卡柱、第一卡槽和弹簧的配合下，进行固定调节胎压计的高低不需要手持，通过第一半密封罩和第二半密封罩密封罩住，通过放大镜压表盘上显示的数字进行放大。显示的数字进行放大。显示的数字进行放大。

【技术实现步骤摘要】
一种便于数值观测的胎压计


[0001]本技术涉及汽车配件胎压计
，尤其涉及一种便于数值观测的胎压计。

技术介绍

[0002]胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具，胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监测胎压，但是现有的胎压计在测试轮胎的气压时，都是需要手持举着胎压计进行测压，在测压时不能做其他的工作，同时在使用胎压计时最容易出现的问题是胎压计测压嘴和轮胎气门嘴接口处对接不准确，产生漏气现象，影响胎压计检测结果的精确性并且胎压计上的数值由于太小观测不清楚，因此，本领域技术人员提供了一种便于数值观测的胎压计，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于数值观测的胎压计，实现了可以调节固定胎压计不需要进行手持胎压计进行测压，还可以空出手来安排其他事情，同时，实现了胎压计检测结构准确并且可以清楚的观察到压表盘上的数字。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种便于数值观测的胎压计，包括气管和归零阀，所述气管的一端与连接管的一端螺纹连接，所述连接管上设置有调节机构，所述气管的另一端与轮胎气门嘴接口的一端螺纹连接，所述气管与测压嘴的一端连通，所述测压嘴的另一端与轮胎气门嘴接口相连处均设置有密封机构；
[0006]所述调节机构包括固定架和支撑板，所述固定架均设置在连接管上，所述固定架的底端与固定板的顶端两侧固定连接，所述固定板的底端两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆均设置在凹槽内，所述凹槽均设置在支撑板的内部，所述支撑杆相离一侧的底端均固定连接有弹簧，所述弹簧相离的一侧均固定连接有卡柱，所述支撑板相离的一侧均等距设置有若干个第一卡槽，所述第一卡槽均与卡柱卡合；
[0007]通过上述技术方案，通过拉动两个支撑杆在凹槽内往上拉，拉到支撑板中部或者最上端的那个第一卡槽位置，弹簧在第一卡槽位置没有了挤压，将卡柱弹进中间或者最上端的那个第一卡槽内卡合固定，来拉长拉短支撑杆上的气管和胎压计，实现了可以调节固定胎压计不需要进行手持胎压计进行测压，还可以空出手来安排其他事情。
[0008]进一步地，所述密封机构包括第一半密封罩和第二半密封罩，所述第一半密封罩和第二半密封罩分别设置在气管与轮胎气门嘴接口相连处，所述第一半密封罩的底端两侧均固定连接有卡块，所述第二半密封罩的底端两侧均设置有第二卡槽，所述第二卡槽均与卡块卡合，所述第一半密封罩和第二半密封罩相离的一侧均设置有橡胶密封圈；
[0009]通过上述技术方案，通过第一半密封罩和第二半密封罩对测压嘴和轮胎气门嘴接
口连接处进行密封罩住，通过橡胶密封圈进行结构密封，通过放大镜可以对压表盘上显示的数字进行放大，观察方便清晰，实现了胎压计检测结构准确并且可以清楚的观察到压表盘上的数字。
[0010]进一步地，所述调节机构还包括微型自动伸缩杆，所述微型自动伸缩杆设置在固定板的内侧上端；
[0011]通过上述技术方案，通过微型自动伸缩杆可以方便对归零阀按压放气，不用手动实行。
[0012]进一步地，所述密封机构还包括放气口，所述放气口设置在第二半密封罩的底端中部，所述放气口与螺纹帽螺纹连接；
[0013]通过上述技术方案，通过放气口用于方便放气使用，螺纹帽是对放气口进行密封。
[0014]进一步地，所述连接管的顶端与胎压计的一侧中部连通，所述连接管上设置有归零阀，所述归零阀的一端与微型自动伸缩杆的杆体顶端接触；
[0015]通过上述技术方案，归零阀归零放气简单方便，微型自动伸缩杆可以方便对归零阀按压放气，不用手动实行。
[0016]进一步地，所述胎压计的顶部设置有压表盘，所述胎压计的外侧设置有橡胶护套；
[0017]通过上述技术方案，通过压表盘用于观察显现的数字情况，通过橡胶护套用于保护胎压计。
[0018]进一步地，所述橡胶护套的内部上端设置有第三卡槽，所述第三卡槽内设置有放大镜；
[0019]通过上述技术方案，通过第三卡槽可以卡合固定住放大镜，通过放大镜将压表盘内的数字显现大大写，观察更清楚。
[0020]进一步地，所述轮胎气门嘴接口与车轮的内部连通；
[0021]通过上述技术方案，轮胎气门嘴接口连接在车轮内便于测压。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术中，通过拉动两个支撑杆在凹槽内往上拉，拉到支撑板中部或者最上端的那个第一卡槽位置，弹簧在第一卡槽位置没有了挤压，将卡柱弹进中间或者最上端的那个第一卡槽内卡合固定，来拉长拉短支撑杆上的气管和胎压计，实现了可以调节固定胎压计不需要进行手持胎压计进行测压，还可以空出手来安排其他事情。
[0024]2、本技术中，通过第一半密封罩和第二半密封罩对测压嘴和轮胎气门嘴接口连接处进行密封罩住，通过橡胶密封圈进行结构密封，通过放大镜可以对压表盘上显示的数字进行放大，观察方便清晰，实现了胎压计检测结构准确并且可以清楚的观察到压表盘上的数字。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种便于数值观测的胎压计的结构分解示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种便于数值观测的胎压计的局部结构示意图；
[0027]图3为本技术提出的一种便于数值观测的胎压计的正视图。
[0028]图例说明：
[0029]1、调节机构；101、固定架；102、固定板；103、微型自动伸缩杆；104、支撑杆；105、支
撑板；106、凹槽；107、第一卡槽；108、弹簧；109、卡柱；2、密封机构；201、第一半密封罩；202、第二半密封罩；203、橡胶密封圈；204、卡块；205、第二卡槽；206、放气口；207、螺纹帽；3、气管；4、轮胎气门嘴接口；5、胎压计；6、第三卡槽；7、放大镜；8、压表盘；9、车轮；10、连接管；11、归零阀；12、测压嘴；13、橡胶护套。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种便于数值观测的胎压计，包括气管3和归零阀11，气管3的一端与连接管10的一端螺纹连接，连接管10上设置有调节机构1，气管3的另一端与轮胎气门嘴接口4的一端螺纹连接，气管3与测压嘴12的一端连通，测压嘴12的另一端与轮胎气门嘴接口4相连处均设置有密封机构2；
[0032]调节机构1包括固定架101和支撑板105，固定架101均设置在连接管10上，固定架101的底端与固定板102的顶端两侧固定连接，固定板102的底端两侧均固定连接有支撑杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于数值观测的胎压计，包括气管(3)和归零阀(11)，其特征在于：所述气管(3)的一端与连接管(10)的一端螺纹连接，所述连接管(10)上设置有调节机构(1)，所述气管(3)的另一端与轮胎气门嘴接口(4)的一端螺纹连接，所述气管(3)与测压嘴(12)的一端连通，所述测压嘴(12)的另一端与轮胎气门嘴接口(4)相连处均设置有密封机构(2)；所述调节机构(1)包括固定架(101)和支撑板(105)，所述固定架(101)均设置在连接管(10)上，所述固定架(101)的底端与固定板(102)的顶端两侧固定连接，所述固定板(102)的底端两侧均固定连接有支撑杆(104)，所述支撑杆(104)均设置在凹槽(106)内，所述凹槽(106)均设置在支撑板(105)的内部，所述支撑杆(104)相离一侧的底端均固定连接有弹簧(108)，所述弹簧(108)相离的一侧均固定连接有卡柱(109)，所述支撑板(105)相离的一侧均等距设置有若干个第一卡槽(107)，所述第一卡槽(107)均与卡柱(109)卡合。2.根据权利要求1所述的一种便于数值观测的胎压计，其特征在于：所述密封机构(2)包括第一半密封罩(201)和第二半密封罩(202)，所述第一半密封罩(201)和第二半密封罩(202)分别设置在气管(3)与轮胎气门嘴接口(4)相连处，所述第一半密封罩(201)的底端两侧均固定连接有卡块(204)，所述第二半密封罩(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张裕，
申请(专利权)人：余姚市裕达汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：