一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，包括工作台、电源插头和探针，电源插头由线性驱动机构驱动，探针位于动力电池的上方，工作台上设有能够左右位移的限位件，限位件位于动力电池的左右两侧，限位件设有能够与动力电池后端相抵的限位片，限位件的前端呈楔形；工作台上活动配合有能够驱动限位件左右位移的驱动件，驱动件的前端与电源插头相抵，驱动件的尾部设有能够与限位件前端相抵的楔形件，驱动件能够随电源插头向后位移。相比于现有技术中动力电池固定而探针位移，本发明专利技术仅采用一套线性驱动机构驱动电源插头线性位移，设备制造成本低，操作简化，利于效率的提升。率的提升。率的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置


[0001]本专利技术涉及产新能源汽车的生产设备，具体涉及新能源汽车动力电池的检测设备。

技术介绍

[0002]在生产新能源汽车动力电池的过程中，需要检测其上的绝缘电阻是否漏电，确保车辆在其绝缘状态下运行，这对保证乘客人身安全、电气设备正常工作以及车辆安全运行具有重要意义。现有技术的检测多采用低频信号注入法，此方法需要绝缘阻抗监测仪与DMG2670数字兆欧表配合使用，现有技术在检测的过程需要人手动操作的较多，造成工序繁琐、工作效率不高的问题，且现有技术在检测后，需要人手动将检测后的新能源汽车动力电池取出，若新能源汽车动力电池绝缘性能差，则会漏电进而对工作人员的人身安全造成威胁，安全隐患高。
[0003]申请公布号为CN 113960370 A的专利文件公开了一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，包括有支撑底架、底板、拱形支撑架、通电组件等；所述支撑底架外顶部固接有底板，所述底板上对称固接有拱形支撑架，所述支撑底架上设有通电组件。检测到漏电的新能源汽车动力电池会被其中一推板推至其中一活动板上，检测到不漏电的新能源汽车动力电池则会被另一推板推至另一活动板上，便于将检测后的新能源汽车动力电池分开收集，避免工作人员直接与新能源汽车动力电池接触，进而防止工作人员因操作不当触电，保证了工作人员的人身安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术所解决的技术问题：提供一种不同于现有技术的新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，包括工作台、电源插头和探针，电源插头由线性驱动机构驱动，电源插头能够与定位在工作台上的动力电池插接，探针位于动力电池的上方，工作台上设有能够左右位移的限位件，限位件位于动力电池的左右两侧，限位件设有能够与动力电池后端相抵的限位片，限位件的前端呈楔形；工作台上活动配合有能够驱动限位件左右位移的驱动件，驱动件的前端与电源插头相抵，驱动件的尾部设有能够与限位件前端相抵的楔形件，驱动件能够随电源插头向后位移。
[0006]动力电池定位在工作台上，动力电池设有电源插接口，线性驱动机构驱动电源插头向后方位移，连接高压电的电源插头与电源插接口开始插接，由于电源插头对电源插接口施加作用力，因此，动力电池具有后移的趋势，但是，这种后移的趋势被限位片限制，动力电池与限位片相抵。电源插头继续向后方位移，驱动所述驱动件向后方位移。电源插头插入电源插接口的过程，就是驱动件的楔形件与限位件的楔形前端相抵的过程，电源插头完全插入电源插接口时，在楔形件的驱动下，限位件向左、向右位移，远离动力电池，限位片也脱
离动力电池。线性驱动机构继续驱动电源插头向后方位移，电源插头带动动力电池向后方位移，位于动力电池上方的探针与动力电池接触，对动力电池的电阻进行检测。由于动力电池相对探针位移，因此，探针能够对动力电池进行全面的电阻检测。
[0007]相比于现有技术中动力电池固定而探针位移，需要一套线性驱动机构驱动电源插头，另一套驱动机构驱动探针位移，本专利技术仅采用一套线性驱动机构驱动电源插头线性位移，设备制造成本低，操作简化，利于效率的提升。
附图说明
[0008]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：
[0009]图1为俯视一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置所得的示意图；图1中未示出工作台；
[0010]图2为图1中仰视所述的新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置所得的示意图；
[0011]图3为电源插头20与动力电池40上电源插接口插接到位的示意图；
[0012]图4为图3中仰视所述的新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置所得的示意图；
[0013]图5为图3中电源插头20继续向后位移的示意图；
[0014]图6为图5中仰视所述的新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置所得的示意图；
[0015]图7为图5中电源插头20继续向后位移的示意图；
[0016]图8为图7中仰视所述的新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置所得的示意图。
[0017]图中符号说明：
[0018]10、工作台；11、凹陷结构；
[0019]20、电源插头；
[0020]30、探针；
[0021]40、动力电池；
[0022]50、限位件；51、限位片；52、限位件的前端；53、导向筒；54、导向杆；55、复位弹簧；
[0023]60、驱动件；61、楔形件；62、导轨；63、滑块。
具体实施方式
[0024]结合图1、图2、图4，一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，包括工作台10、电源插头20和探针30，电源插头由线性驱动机构驱动，电源插头能够与定位在工作台上的动力电池40插接，探针位于动力电池的上方，工作台上设有能够左右位移的限位件50，限位件位于动力电池的左右两侧，限位件设有能够与动力电池后端相抵的限位片51，限位件的前端52呈楔形；工作台上活动配合有能够驱动限位件左右位移的驱动件60，驱动件的前端与电源插头20相抵，驱动件的尾部设有能够与限位件前端相抵的楔形件61，驱动件能够随电源插头向后位移。
[0025]如图1，动力电池40定位在工作台10上，工作台上可以设置定位块，位于动力电池
的左右两侧，定位块限制动力电池40左右向位移，使电源插头20能够准确地插入动力电池40的电源插接口。线性驱动机构驱动电源插头20向后方位移，电源插头与电源插接口开始插接，电源插头20对电源插接口施加作用力，动力电池40具有后移的趋势，但是，这种后移的趋势被限位片51限制，动力电池40与限位片51相抵。电源插头20继续向后方位移，驱动所述驱动件60向后方位移。电源插头插入电源插接口的过程，就是驱动件60的楔形件61与限位件50的楔形前端相抵的过程，如图3，电源插头20完全插入电源插接口时，在楔形件61的驱动下，动力电池40左侧的限位件50向左位移，动力电池右侧的限位件向右位移，远离动力电池，限位片51也脱离动力电池40。如图5、图7，线性驱动机构继续驱动电源插头20向后方位移，电源插头带动动力电池向后方位移，位于动力电池40上方的探针30与动力电池上表面接触，对动力电池的电阻进行检测。由于动力电池40相对探针30位移，因此，探针能够对动力电池进行全面的电阻检测。
[0026]探针30为一对，动力电池40相对探针后移，探针划过动力电池表面，能够对一对探针之间的电阻进行测量。在探针30划过动力电池表面的过程中，如果探针测得的电阻值在允许的范围内变化，那么，动力电池的绝缘性合格。如果探针测得的电阻值超过允许的范围，甚至出现电阻值为零的情况，那么，动力电池的绝缘不合格，甚至存在漏电的情况。一对探针30与主控单元连接，主控单元与显示屏连接，将探针测得的数据反映在显示屏上。
[0027]如图1、图2，工作台10上设有导向筒53，导向筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，包括工作台(10)、电源插头(20)和探针(30)，电源插头由线性驱动机构驱动，电源插头能够与定位在工作台上的动力电池(40)插接，探针位于动力电池的上方，其特征在于：工作台上设有能够左右位移的限位件(50)，限位件位于动力电池的左右两侧，限位件设有能够与动力电池后端相抵的限位片(51)，限位件的前端(52)呈楔形；工作台上活动配合有能够驱动限位件左右位移的驱动件(60)，驱动件的前端与电源插头(20)相抵，驱动件的尾部设有能够与限位件前端相抵的楔形件(61)，驱动件能够随电源插头向后位移。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池耐高压绝缘电阻检测装置，其特征在于：工作台(10)上设有导向筒(53)，导向筒中配合有导向杆(54)，导向杆与限位件(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤丹雷，
申请(专利权)人：亚杰科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：