一种井盖结构制造技术

技术编号:35989944 阅读:18 留言:0更新日期:2022-12-17 23:04
本实用新型专利技术是一种井盖结构,属于道路建设用品技术领域,所述井盖包括混凝土层和钢筋网层,所述钢筋网层设置在混凝土层内,所述钢筋网层上焊接有连接座和支撑杆,所述连接座和支撑杆的上端焊接有拉板,所述拉板上设置有拉孔,本实用新型专利技术的目的是提供一种结构合理,使用寿命长,并且拉孔不易破损的井盖结构。并且拉孔不易破损的井盖结构。并且拉孔不易破损的井盖结构。

【技术实现步骤摘要】
一种井盖结构


[0001]本技术属于道路建设用品
,特指一种井盖结构。

技术介绍

[0002]检查井一般包括井筒、井座和井盖三部分,主要供连接、检修、维护管线和安装设备。
[0003]城市机动车道及交叉口处普遍设置有各类检查井,常见的检查井的井盖为了打开方便,大多数的拉孔都是直接成型在井盖上,这样制作井盖较为方便,但是安装好的井盖每天都会被来往车辆的车轮碾压,长时间经过碾压后,拉孔容易破损,使用寿命不长;对此市面上出现了一种铁片嵌入式的井盖,该铁片上设置有拉孔,其虽然能够避免拉孔破损,但是长时间碾压,铁片容易从井盖上脱落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构合理,使用寿命长,并且拉孔不易破损的井盖结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的:
[0006]一种井盖结构,所述井盖包括混凝土层和钢筋网层,所述钢筋网层设置在混凝土层内,所述钢筋网层上焊接有连接座和支撑杆,所述连接座和支撑杆的上端焊接有拉板,所述拉板上设置有拉孔。
[0007]在上述的井盖结构中,所述钢筋网层包括横杆和纵杆,所述横杆和纵杆相互垂直,且通过焊接方式相互连接。
[0008]在上述的井盖结构中,所述连接座的左右两侧通过焊接方式与相邻两根横杆连接,所述连接座的前侧或后侧与纵杆连接。
[0009]在上述的井盖结构中,所述支撑杆为两根,且分别与相邻两根横杆连接。
[0010]在上述的井盖结构中,所述连接座为中空结构,且所述连接座为方形或圆形。
[0011]在上述的井盖结构中,所述拉孔为条形孔。
[0012]在上述的井盖结构中,所述井盖的周侧包覆有防护壳。
[0013]在上述的井盖结构中,所述防护壳的截面为L形结构。
[0014]在上述的井盖结构中,所述防护壳为橡胶材质或者金属材质制成。
[0015]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0016]本技术的井盖内部设置有横杆和纵杆,拉板通过焊接方式与连接座与支撑杆的上端固定连接,连接座与支撑杆的下端部通过焊接方式与横杆和纵杆相连接,这样能够保证拉板能够借助连接座和支撑杆与横杆和纵杆稳定的连接,延长井盖的使用寿命,同时设计的横杆和纵杆能够增加井盖的强度和韧性以及综合力学性能。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构简图。
[0018]图2是本技术的剖视图。
[0019]图3是本技术的爆炸图。
[0020]附图标记:2

井盖;3

防护壳;11

混凝土层;12

钢筋网层;13

连接座;14

支撑杆;15

拉板;16

拉孔;121

横杆;122

纵杆。
具体实施方式
[0021]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述:
[0022]一种井盖结构,如图1

图3所示,井盖2包括混凝土层11和钢筋网层12,钢筋网层12设置在混凝土层11内,钢筋网层12上焊接有连接座13和支撑杆14,连接座13和支撑杆14的上端焊接有拉板15,拉板15上设置有拉孔16,钢筋网层12包括横杆121和纵杆122,横杆121和纵杆122相互垂直,且通过焊接方式相互连接,具体的,设计的横杆121和纵杆122是为了增强井盖2的强度和韧性,且该井盖2可以为方形结构或者是圆形结构。
[0023]在上述的井盖结构中,连接座13的左右两侧通过焊接方式与相邻两根横杆121连接,连接座13的前侧或后侧与纵杆122连接,这样是为了提高连接座13的连接牢固度。
[0024]在上述的井盖结构中,支撑杆14为两根,且分别与相邻两根横杆121连接,具体的,支撑杆14与横杆121之间通过焊接方式连接,这样是为了进一步提高拉板15的安装稳定性,设计的支撑杆14起到二次防护的作用,当连接座14与拉板15分离,支撑杆14还能与拉板15连接,延长井盖2的使用寿命。
[0025]在上述的井盖结构中,连接座13为中空结构,且连接座13为方形或圆形,设计的中空结构是为了方便拉钩能伸入。
[0026]在上述的井盖结构中,拉孔16优选为条形孔,这样是为了方便使用人员将拉钩伸入拉孔内,方便使用人员拉起井盖2。
[0027]在上述的井盖结构中,井盖2的周侧包覆有防护壳3,防护壳3的截面为L形结构,防护壳3为橡胶材质或者金属材质制成。金属的防护壳3是为了便于混凝土层11在防护壳3内灌注成型,也能够对混凝土层11提供防护、避免混凝土层11发生形变;橡胶材质的防护壳3是为了降低车辆碾压井盖2后,井盖2与井座之间产生的振动,延长井盖2的使用寿命。或者,金属的防护壳3外侧再套设一层橡胶层,进一步保护混凝土层11。
[0028]上述实施例仅为本技术的较佳实施例,并非依此限制本技术的保护范围,故:凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井盖结构,其特征在于:所述井盖(2)包括混凝土层(11)和钢筋网层(12),所述钢筋网层(12)设置在混凝土层(11)内,所述钢筋网层(12)上焊接有连接座(13)和支撑杆(14),所述连接座(13)和支撑杆(14)的上端焊接有拉板(15),所述拉板(15)上设置有拉孔(16)。2.根据权利要求1所述的井盖结构,其特征在于:所述钢筋网层(12)包括横杆(121)和纵杆(122),所述横杆(121)和纵杆(122)相互垂直,且通过焊接方式相互连接。3.根据权利要求1所述的井盖结构,其特征在于:所述连接座(13)的左右两侧通过焊接方式与相邻两根横杆(121)连接,所述连接座(13)的前侧或后...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔金星
申请(专利权)人:台州中屹新材料有限公司
类型:新型
国别省市:

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