一种新型水平调节传动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型水平调节传动总成，包括：安装在滑轨中的传动总成，所述传动总成通过各自的丝杆为上轨前后移动提供动力；其特征在于，还包括：一固定在所述传动总成上的盖板；一安装在所述盖板上的微型电机，所述微型电机的方轴直接与所述传动总成中的内蜗杆连接。本实用新型专利技术所提供的新型水平调节传动总成，通过取消现有水平调节传动总成中的过桥支架和软轴，改用两个微型电机通过ECU控制微型电机驱动HDM的前后移动的技术方案，为后排乘客增加了活动空间。同时所采用的两个微型电机的扭矩大，可以满足座椅前后提供的力。可以满足座椅前后提供的力。可以满足座椅前后提供的力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型水平调节传动总成


[0001]本技术涉及座椅轨道领域，特别涉及一种新型水平调节传动总成。

技术介绍

[0002]参见图1，传统结构的水平调节传动总成是通过过桥支架1连接，通过一个大电机2和软轴3为两个传动总成(HDM)4提供动力，两个传动总成4通过各自的丝杆(图中未示出)为一对滑轨5提供前后移动的动力。这种结构的滑轨所占空间大，对大电机2的功率要求高。
[0003]为此中国专利技术专利公告号CN109050354B所公开的《一种电动滑轨》，其采用两个电机分别驱动各自的丝杆为一对滑轨提供前后移动的动力，该专利通过内置式电动马达，取消了马达支架和软轴等零件，减少了零件数量，使其能满足更复杂的电动车身环境，而且其通用性和稳定性更好。但是其电机是安装在上轨中部的缺口中，丝杆与电机的转子轴螺纹连接，这样需要特殊的内置式电机并且需要在滑轨制造时就需要将内置式电机安装到滑轨中，影响到现有滑的生产流程，同时结构复杂，制造成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的是针对上述现有技术所存在的不足而提供一种结构简单，取消过桥支架和软轴，为后排乘客增加活动空间的新型水平调节传动总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种新型水平调节传动总成，包括：
[0007]安装在滑轨中的传动总成，所述传动总成通过各自的丝杆为上轨前后移动提供动力；其特征在于，还包括：
[0008]一固定在所述传动总成上的盖板；
[0009]一安装在所述盖板上的微型电机，所述微型电机的方轴直接与所述传动总成中的内蜗杆连接。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，给一对滑轨中的传动总成提供动力的一对微型电机通过ECU模块进行转速调节，以满足左右滑轨运行速度一致的要求。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述微型电机的方轴的轴线与所述传动总成中的丝杆轴线相互垂直。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述盖板具有一平板部和平行设置在所述平板部两侧的折边部，两个折边部从所述平板部开始向下延伸，其中，所述平板部采用紧固件固定在所述传动总成上，一个折边部勾在所述上轨的侧边，所述微型电机通过紧固件固定在另一折边部上。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述平板部的中间位置设置有垂向向上凸起的凸出部，所述平板部位于所述微型电机的方轴两侧各自设置有一个下沉部，在每一下沉部上开设有一个螺栓通孔；安装时，这两个螺栓通孔与所述传动总成上的两个螺纹孔一一对齐，用两个螺栓穿过对应的螺栓通孔后旋入所述传动总成上对应的螺纹孔内，即可使得
所述盖板固定在所述传动总成上。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，在所述凸出部的中间位置和所述另一折边部的中间位置开设有一缺口，以容纳微型电机的轴承凸出部位，可以缩小微型电机所占据空间。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，在所述另一折边部上开设有两个螺钉通孔，两个螺钉通孔分设在所述缺口的两侧，安装时，将两个螺钉穿过对应的螺钉通孔旋入所述微型电机上对应的螺钉孔内，即可使得所述微型电机固定安装在所述盖板上。
[0016]在本技术的一个优选实施例中，所述微型电机的方轴尺寸为3mm
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3mm。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]本技术所提供的新型水平调节传动总成，通过取消现有水平调节传动总成中的过桥支架和软轴，改用两个微型电机通过ECU控制微型电机驱动 HDM的前后移动的技术方案，为后排乘客增加了活动空间。同时所采用的两个微型电机的扭矩大，可以满足座椅前后提供的力。另外本技术的盖板和微型电机可以在滑轨制造后再安装，相比中国专利技术专利公告号 CN109050354B所公开的《一种电动滑轨》，结构更加简单，同时不会影响到现有带有HDM的滑轨制造流程。进一步本技术的微型电机可以采用普通的大扭矩微型电机，无需采用中国专利技术专利公告号CN109050354B所公开的《一种电动滑轨》中特殊的内置式电机结构形式。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1是传统水平调节传动总成的结构示意图。
[0021]图2是本技术的水平调节传动机构总成的结构示意图。
[0022]图3是本技术的水平调节传动机构总成的爆炸图。
[0023]图4是本技术的水平调节传动机构总成安装于滑轨上的结构示意图。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列出项中的一个或多个的任意和全部组合。
[0025]在说明书中，称一个元件位于另一元件“上”、“固定”至另一元件、“连接”至另一元件、“接合”至另一元件等时，该元件可以直接位于另一元件上、固定至另一元件、连接至另一元件、接合至另一元件或接触另一元件，或者可以存在中间元件。在说明书中，一个特征布置成与另一特征“相邻”，可以指一个特征具有与相邻特征重叠的部分或者位于相邻特征上方或下方的部分。
[0026]可以理解到，尽管术语“第一”、“第二”等等可以在此用来说明不同的元件，但是这些元件不应被这些术语限制。这些术语仅仅用来将一个元件与另一个元件区分开。因此，第一元件可以被称为第二元件，而不背离本申请构思的教导。
[0027]以下将参照附图描述本申请的示例性的实施例。然而应当理解的是，本申请可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。在所有附图中，相同的附图标记表示相同的或者功能相同的元件。
[0028]参考图2和图3，图中所示的一种新型水平调节传动总成，包括传动总成 (HDM)30、盖板20和微型电机10。
[0029]传动总成(HDM)30与现有技术中的传动总成(HDM)(图1中的)传动总成(HDM)4结构基本上相同。传动总成(HDM)30通过各自的丝杆31 为上轨31(参见图4)前后移动提供动力。
[0030]本技术的特点在于：取消了图1中所示的过桥支架1和软轴3，将一个大电机2采用两个微型电机10来取代并将每一个微型电机10通过一个盖板20安装在传动总成(HDM)30，微型电机10的方轴11直接与传动总成 10中的内蜗杆32连接，给传动总成30提供动力(为与内螺杆32中的3mm
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3mm方孔相匹配，微型电机10的方轴11尺寸为3mm
×
3mm)。而给一对传动总成(HDM)30提供动力的一对微型电机10通过ECU模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型水平调节传动总成，包括：安装在滑轨中的传动总成，所述传动总成通过各自的丝杆为上轨前后移动提供动力；其特征在于，还包括：一固定在所述传动总成上的盖板；一安装在所述盖板上的微型电机，所述微型电机的方轴直接与所述传动总成中的内蜗杆连接。2.如权利要求1所述的一种新型水平调节传动总成，其特征在于，给一对滑轨中的传动总成提供动力的一对微型电机通过ECU模块进行转速调节，以满足左右滑轨运行速度一致的要求。3.如权利要求1所述的一种新型水平调节传动总成，其特征在于，所述微型电机的方轴的轴线与所述传动总成中的丝杆轴线相互垂直。4.如权利要求1至3任一项权利要求所述的一种新型水平调节传动总成，其特征在于，所述盖板具有一平板部和平行设置在所述平板部两侧的折边部，两个折边部从所述平板部开始向下延伸，其中，所述平板部采用紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善章，张闪，
申请(专利权)人：上海胜华波汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：