一种带有举升结构的风电叶片运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有举升结构的风电叶片运输车，包括运输固定机构、举升机构和风电叶片，所述运输固定机构包括牵引部，所述牵引部后方设置有运输部，所述牵引部和运输部底部均匀设置有车胎，所述运输部背离牵引部的一端上表面设置有底座，所述底座背离牵引部的一端上表面通过销轴安装有底板，所述底板呈L型，所述底座靠近牵引部的一端上表面通过销轴安装有液压装置，所述液压装置输出端安装在底板的一端下表面，在现有技术的基础增加一个可以随着叶片角度发生变化的支撑座，以保证液压装置在叶片举升时仍能保证相应的接触面积，同时利用叶片自身的重量可以在安装后带动内部机构对叶片的进行限位。机构对叶片的进行限位。机构对叶片的进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种带有举升结构的风电叶片运输车


[0001]本技术属于运输车
，具体涉及一种带有举升结构的风电叶片运输车。

技术介绍

[0002]风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，人们感兴趣的是如何利用风来发电。在风车的搭建过车中需要使用运输车将风电叶片运输至安装地点，风电叶片尺寸巨大，在运输时基本都会超出运输车的长度，因此在运输时需要将叶片进行举升，以形成夹角，一方面可以减小水平方向的长度，另一方面便于卸载，而现有的技术是将叶片一端置于一个L型的底板上，另一端底部也设置有液压装置，通过液压装置使得底板发生仰角继而带动叶片发生仰角，但是当叶片发生角度变化时，其与液压装置顶部的接触棉结也会发生变化，如果叶片无法得到有效的固定，会影响运输的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有举升结构的风电叶片运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有举升结构的风电叶片运输车，包括运输固定机构、举升机构和风电叶片，所述运输固定机构包括牵引部，所述牵引部后方设置有运输部，所述牵引部和运输部底部均匀设置有车胎，所述运输部背离牵引部的一端上表面设置有底座，所述底座背离牵引部的一端上表面通过销轴安装有底板，所述底板呈L型，所述底座靠近牵引部的一端上表面通过销轴安装有液压装置，所述液压装置输出端安装在底板的一端下表面，所述举升机构置于运输部靠近牵引部的一端上表面，所述举升机构包括液压支撑筒和支撑座，所述液压支撑筒外圆弧面下方均匀设置有加强筋，所述液压支撑筒顶部设置有调整杆，所述调整杆顶部设置有连接板，所述支撑座置于调整杆上方，所述支撑座底部设置有对接座，所述对接座与连接板之间通过销轴连接，所述支撑座上表面开设有弧槽，所述支撑座顶部两侧对称设置有延伸板，所述风电叶片的一端置于底板上，所述风电叶片下表面置于弧槽内侧。
[0005]优选的，所述弧槽内部下表面开设有收纳槽，所述支撑座内部开设有活动腔，所述活动腔置于收纳槽正下方，所述收纳槽内部滑动安装有压块，所述压块贯穿弧槽表面。
[0006]优选的，所述压块底部设置有压杆，所述压杆贯穿收纳槽下表面，所述压杆底端置于活动腔内部上方。
[0007]优选的，所述压杆表面套设有弹簧，所述弹簧置于收纳槽内部，所述弹簧顶部与压块下表面相接触。
[0008]优选的，所述压杆底端通过销轴对称安装有连杆，两个所述连杆均置于活动腔内部，所述支撑座内部对称滑动安装有滑杆，所述滑杆贯穿支撑座外侧表面，两个所述连杆背
离压杆的一端通过销轴安装在滑杆的端部。
[0009]优选的，所述延伸板上通过销轴安装有限位杆，所述限位杆顶部设置有限位头，两个所述限位头对称设置，所述限位杆外表面下侧开设有调整槽。
[0010]优选的，所述滑杆贯穿调整槽，所述滑杆背离连杆的一端设置有两组限位栓，所述限位杆置于两个所述限位栓之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供一种带有举升结构的风电叶片运输车，在现有技术的基础增加一个可以随着叶片角度发生变化的支撑座，以保证液压装置在叶片举升时仍能保证相应的接触面积，同时利用叶片自身的重量可以在安装后带动内部机构对叶片的进行限位，以保证在运输过程中叶片的稳定，提高运输的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视结构示意图；
[0013]图2为本技术的图1的A区放大图；
[0014]图3为本技术的举升机构纵向正剖视图；
[0015]图4为本技术的图3的A区放大图；
[0016]图5为本技术的限位杆和滑杆结构示意图。
[0017]图中：1、运输固定机构；101、牵引部；102、运输部；103、车胎；104、底座；105、底板；106、液压装置；2、举升机构；201、液压支撑筒；202、加强筋；203、调整杆；204、连接板；205、支撑座；206、对接座；207、弧槽；208、延伸板；209、收纳槽；210、活动腔；211、压块；212、压杆；213、弹簧；214、连杆；215、滑杆；216、限位栓；217、限位杆；218、限位头；219、调整槽；3、风电叶片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
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图5，本技术提供如下技术方案：一种带有举升结构的风电叶片运输车，包括运输固定机构1、举升机构2和风电叶片3，运输固定机构1包括牵引部101，牵引部101后方设置有运输部102，牵引部101和运输部102底部均匀设置有车胎103，运输部102背离牵引部101的一端上表面设置有底座104，底座104背离牵引部101的一端上表面通过销轴安装有底板105，底板105呈L型，底座104靠近牵引部101的一端上表面通过销轴安装有液压装置106，液压装置106输出端安装在底板105的一端下表面，举升机构2置于运输部102靠近牵引部101的一端上表面，举升机构2包括液压支撑筒201和支撑座205，液压支撑筒201外圆弧面下方均匀设置有加强筋202，液压支撑筒201顶部设置有调整杆203，调整杆203顶部设置有连接板204，支撑座205置于调整杆203上方，支撑座205底部设置有对接座206，对接座206与连接板204之间通过销轴连接，支撑座205上表面开设有弧槽207，支撑座205顶部两侧对称设置有延伸板208，风电叶片3的一端置于底板105上，风电叶片3下表面置于弧槽207内侧。
[0020]为了保证在风电叶片3安装到位后其表面与弧槽207完美结合，同时压块211置于
收纳槽209内部，本实施例中，优选的，弧槽207内部下表面开设有收纳槽209，支撑座205内部开设有活动腔210，活动腔210置于收纳槽209正下方，收纳槽209内部滑动安装有压块211，压块211贯穿弧槽207表面，压块211底部设置有压杆212，压杆212贯穿收纳槽209下表面，压杆212底端置于活动腔210内部上方。
[0021]为了保证在未进行安装时由于弹簧213的存在使得压块211支撑最上方，同时两侧的限位杆217顶部向外转动，以便于安装，本实施例中，优选的，压杆212表面套设有弹簧213，弹簧213置于收纳槽209内部，弹簧213顶部与压块211下表面相接触。
[0022]为了通过风电叶片3安装时带动限位杆217发生角度变化，以对其件进行限位，本实施例中，优选的，压杆212底端通过销轴对称安装有连杆214，两个连杆214均置于活动腔210内部，支撑座205内部对称滑动安装有滑杆215，滑杆215贯穿支撑座205外侧表面，两个连杆214背离压杆212的一端通过销轴安装在滑杆215的端部，延伸板208上通过销轴安装有限位杆217，限位杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有举升结构的风电叶片运输车，包括运输固定机构(1)、举升机构(2)和风电叶片(3)，其特征在于：所述运输固定机构(1)包括牵引部(101)，所述牵引部(101)后方设置有运输部(102)，所述牵引部(101)和运输部(102)底部均匀设置有车胎(103)，所述运输部(102)背离牵引部(101)的一端上表面设置有底座(104)，所述底座(104)背离牵引部(101)的一端上表面通过销轴安装有底板(105)，所述底板(105)呈L型，所述底座(104)靠近牵引部(101)的一端上表面通过销轴安装有液压装置(106)，所述液压装置(106)输出端安装在底板(105)的一端下表面，所述举升机构(2)置于运输部(102)靠近牵引部(101)的一端上表面，所述举升机构(2)包括液压支撑筒(201)和支撑座(205)，所述液压支撑筒(201)外圆弧面下方均匀设置有加强筋(202)，所述液压支撑筒(201)顶部设置有调整杆(203)，所述调整杆(203)顶部设置有连接板(204)，所述支撑座(205)置于调整杆(203)上方，所述支撑座(205)底部设置有对接座(206)，所述对接座(206)与连接板(204)之间通过销轴连接，所述支撑座(205)上表面开设有弧槽(207)，所述支撑座(205)顶部两侧对称设置有延伸板(208)，所述风电叶片(3)的一端置于底板(105)上，所述风电叶片(3)下表面置于弧槽(207)内侧。2.根据权利要求1所述的一种带有举升结构的风电叶片运输车，其特征在于：所述弧槽(207)内部下表面开设有收纳槽(209)，所述支撑座(205)内部开设有活动腔(210)，所述活动腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，魏中保，申福伟，
申请(专利权)人：山东京九重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：