本实用新型专利技术公开了一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，涉及汽车轴类零件加工技术领域。包括夹紧结构，所述夹紧结构内部设置有固定板，所述固定板两端开设有滑道，两条所述滑道内部设置有第一齿条和第三齿条，所述第一齿条和所述第三齿条顶部分别固定连接有插销块，所述插销块外部滑动连接有夹块，所述固定板底部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有第二齿条，所述第二齿条一侧啮合连接有第一齿轮，本实用新型专利技术汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，通过插销块和夹块的设置，能够有效的根据轴类零件的形状改变夹块的形状，从而达到与轴类零件相适配，达到更好的夹紧的效果，能够有效避免由于轴类零件没有夹紧而带来的误差。效避免由于轴类零件没有夹紧而带来的误差。效避免由于轴类零件没有夹紧而带来的误差。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车轴类零件加工
，具体为一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件加工是以零件加工过程及产品装配过程为导向，以"发动机模型"的制作过程为载体，以零部件加工为任务驱动，将车削、铣削、钻削及装配等机械加工的基础知识融入到产品制作的整个工作过程中，在汽车轴类零部件加工是需要用到固定夹紧装置。
[0003]在现有的固定夹紧装置使用时，汽车轴承夹紧设备的灵活性差，夹块单一，只能夹紧单一轴类零件，不能根据轴类零件的形状改变夹块的形状，在使用过程中，不能有效的夹紧轴类零件，所以本技术提出一种新的解决方案。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括夹紧结构，所述夹紧结构内部设置有固定板，所述固定板两端开设有滑道，两条所述滑道内部设置有第一齿条和第三齿条，所述第一齿条和所述第三齿条顶部分别固定连接有插销块，所述插销块外部滑动连接有夹块，所述固定板底部固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有第二齿条，所述第二齿条一侧啮合连接有第一齿轮，所述固定板内部中央转动连接有传动轴，所述第一齿轮与传动轴底部相固定连接，所述传动轴顶部固定连接有第二齿轮，第二齿轮的外部分别与第一齿条和第三齿条相啮合。
[0006]优选的，所述固定板底部固定连接有支撑架，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板底部固定连接有四根支撑柱，四根所述支撑柱底部分别固定连接有万向轮。
[0007]优选的，所述支撑板内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓顶部转动连接有轴承，所述轴承顶部固定连接有半圆固定片，所述螺栓底部固定连接有转盘。
[0008]优选的，所述滑道横截面呈“T”型，所述第一齿条和第三齿条分别与两条滑道相适配。
[0009]优选的，两个所述夹块在夹紧时两端之间形成区域呈圆形，所述夹块为不锈钢材质。
[0010]优选的，所述转盘内部固定连接有三根连接杆，所述连接杆顶部固定连接有螺栓，所述三根连接杆尾部相连呈正三角形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，通过插销块和夹块的设置，能够有效的根据轴类零件的形状改变夹块的形状，从而达到与轴类零件相适配，达到更好的夹紧的效果，
能够有效避免由于轴类零件没有夹紧而带来的误差，该汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，还设置了移动万向轮，有效的增加了该装置的移动性，能够根据工作场景中任意挪动，大大提高了该装置的使用灵活性。
附图说明
[0013]图1为本技术的前视立体图；
[0014]图2为本技术夹紧结构的结构示意图；
[0015]图3为本技术的仰视视立体图。
[0016]图中：1、夹紧结构；101、插销块；102、夹块；103、第一齿条；104、第一齿轮；105、第二齿条；106、气缸；107、滑道；108、第三齿条；109、第二齿轮；2、支撑板；3、支撑柱；4、万向轮；5、轴承；6、半圆固定片；7、转盘；8、螺栓；9、固定板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0020]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0021]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括夹紧结构1，夹紧结构1内部设置有固定板9，固定板9两端开设有滑道107，两条滑道107内部设置有第一齿条103和第三齿条108，第一齿条103和第三齿条108顶部分别固定连接有插销块101，插销块101外部滑动连接有夹块102，固定板9底部固定连接有气缸106，气缸106输出端固定连接有第二齿条105，第二齿条105一侧啮合连接有第一齿轮104，固定板9内部中央转动连接有传动轴，第一齿轮104与传动轴底部相固定连接，传动轴顶部固定连接有第二齿轮109，第二齿轮109的外部分别与第一齿条103和第三齿条108相啮合，通过该结构的设置，在使用过程中，根据需要夹紧的汽车轴类零件形状，挑选合适的夹块102放在插销块101上，启动气缸106，使得第二齿条105运动，通过传动轴使得第一齿条103和第三齿条108在滑道107内运动，进而带动夹块102运动，这样就能够有效的夹紧汽车轴类零件。
[0022]更进一步的，固定板9底部固定连接有支撑架，支撑架包括支撑板2，支撑板2底部
固定连接有四根支撑柱3，四根支撑柱3底部分别固定连接有万向轮4。通过该结构的设置，能够将汽车轴类零件有效的固定在支撑架上，方便对其进行其他的加工程序，当需要改变工作环境时，可以通过万向轮4将其进行移动，增加了该设置的灵活性。
[0023]为保证该方案的顺利实施，需要了解的是，支撑板2内部开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有螺栓8，螺栓8顶部转动连接有轴承5，轴承5顶部固定连接有半圆固定片6，螺栓8底部固定连接有转盘7，通过该结构的设置，能够更好的将轴类零件放在支撑架上，以便于夹紧装置的正常使用，另外，通过转盘7的转动，使螺栓8向上运动，使得在整个设备在使用时有向上的挤压力，这样就能够更加夹紧汽车轴类零件。
[0024]另外，关于该方案需要知道的是，滑道107横截面呈“T”型，第一齿条103和第三齿条108分别与两条滑道107相适配，通过该结构的设置，在“T”型滑道107上，第一齿条103和第三齿条108，能够有效的进行滑动。
[0025]另外，关于该方案需要知道的是，两个夹块102在夹紧时两端之间形成区域呈圆形，夹块102为不锈钢材质，通过该结构的设置，夹块102夹紧时形状可以通过改变夹块102的形状来改变，进而达到更好的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，包括夹紧结构(1)，其特征在于：所述夹紧结构(1)内部设置有固定板(9)，所述固定板(9)两端开设有滑道(107)，两条所述滑道(107)内部设置有第一齿条(103)和第三齿条(108)，所述第一齿条(103)和所述第三齿条(108)顶部分别固定连接有插销块(101)，所述插销块(101)外部滑动连接有夹块(102)，所述固定板(9)底部固定连接有气缸(106)，所述气缸(106)输出端固定连接有第二齿条(105)，所述第二齿条(105)一侧啮合连接有第一齿轮(104)，所述固定板(9)内部中央转动连接有传动轴，所述第一齿轮(104)与传动轴底部相固定连接，所述传动轴顶部固定连接有第二齿轮(109)，第二齿轮(109)的外部分别与第一齿条(103)和第三齿条(108)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用固定夹紧装置，其特征在于：所述固定板(9)底部固定连接有支撑架，所述支撑架包括支撑板(2)，所述支撑板(2)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文志，
申请(专利权)人：重庆同锐模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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