冷能回收并异地移动供冷的系统技术方案

本发明专利技术提供了一种冷能回收并异地移动供冷的系统，其包括低温贮罐、冷却器、蓄冷器、载冷泵以及移动蓄冷车。本发明专利技术的冷能回收并异地移动供冷的系统中，通过冷却器使得载冷剂与低温介质换热降温而获得冷量，具备冷量的载冷剂进入蓄冷器中可以与蓄冷剂进行热交换，以将冷量蓄存在蓄冷器中，叠加利用了蓄冷剂的固态显热、固液相变潜热和液态显热区间，提高蓄冷效率，当蓄冷器冷量蓄满时，通过载冷剂可以将冷量均衡持续地传输给移动蓄冷车，以使移动蓄冷车蓄存冷量，再通过移动蓄冷车的转运，可实现冷量的异地转移利用，从而可以无需考虑冷能利用在空间和时间上的错位，保证冷能的有效地回收利用，提高冷能的利用效率。提高冷能的利用效率。提高冷能的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
冷能回收并异地移动供冷的系统


[0001]本专利技术涉及冷能利用
，特别涉及一种冷能回收并异地移动供冷的系统，用于实现冷能的回收，并将回收的冷能异地移动供冷。

技术介绍

[0002]LNG是气态天然气在脱硫、脱水脱二氧化碳处理后，经低温工艺液化而成的低温(
‑
162℃)液体混合物。在供应给下游用户利用之前，必须将LNG气化并加热至0℃以上输入管网。LNG气化时会放出大量的冷量，每吨LNG气化释放的冷能约为220kW
·
h。通过特定的工艺技术将这部分冷能进行回收和利用，则可以达到节能环保以及拓展LNG产业链的目的。
[0003]此外，以液态形式储存的氧氮氩等工业气体在使用时同LNG一样，同样需要加热气化，这部分冷量也没有被利用。其中，LNG、液氧、液氮、液氩、液氢、液氦、液态乙烷、液态乙烯等均可统称为低温介质。
[0004]目前，LNG冷量已经应用于发电、空分、橡胶粉碎、干冰制造、冷库等工业中，多数冷能释放过程具有波动性和不连续性的特征，且空分、橡胶粉碎、干冰制造、冷库等用冷地点与LNG汽化地点往往不在一起，正是由于LNG汽化与冷能利用在空间和时间上的错位，造成绝大部分冷能无法被有效地回收利用，造成冷能利用效率低下的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个目的在于解决现有技术中由于LNG汽化与冷能利用在空间和时间上的错位，造成绝大部分冷能无法被有效地回收利用，造成冷能利用效率低下的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种冷能回收并异地移动供冷的系统，其包括低温贮罐、冷却器、蓄冷器、载冷泵以及移动蓄冷车，低温贮罐内部容置有低温介质；冷却器包括用于流通所述低温介质的第一通道和用于流通载冷剂的第二通道，所述第一通道和所述第二通道相互独立；所述低温贮罐通过管路与所述第一通道的进口连通，所述低温介质进入第一通道内并与所述第二通道内流通的载冷剂进行热交换；蓄冷器内部容置有用于蓄存冷能的蓄冷剂，所述蓄冷器包括高温端口和低温端口；所述蓄冷器的低温端口通过管路与所述第二通道的出口连通，所述蓄冷器的高温端口通过管路与所述第二通道的进口连通；载冷泵设置在所述蓄冷器的高温端口与所述第二通道的进口之间的管路上；移动蓄冷车包括移动蓄冷器和移动载冷泵；所述移动蓄冷器内部容置有用于蓄存冷量的蓄冷剂，所述移动蓄冷器包括第一端口和第二端口，所述移动蓄冷器的第一端口通过管路与所述蓄冷器的低温端口连通，所述移动蓄冷器的第二端口通过管路与所述蓄冷器的高温端口连通；所述移动载冷泵设置在所述移动蓄冷器的第二端口与所述蓄冷器的高温端口之间管路上。
[0007]可选地，所述蓄冷器的低温端口与所述移动蓄冷器的第一端口之间的管路包括相连接的第一转接管和第一连接管；所述第一转接管的自由端与所述蓄冷器的低温端口连通，所述第一连接管的自由端与所述移动蓄冷器的第一端口连通，所述第一转接管与所述第一连接管之间通过快装接头连通；所述蓄冷器的高温端口与所述移动蓄冷器的第二端口
之间的管路包括相连接的第二转接管和第二连接管；所述第二转接管的自由端与所述蓄冷器的高温端口连通，所述第二连接管的自由端与所述移动蓄冷器的第二端口连通，所述第二转接管与所述第二连接管之间通过快装接头连通，所述移动载冷泵设置在所述第二连接管上。
[0008]可选地，所述冷却器中第二通道的出口与所述蓄冷器的低温端口之间的管路包括相连接的第一过渡管和第一连通管；所述第一过渡管的自由端与所述第二通道的出口连通，所述第一连通管的自由端与所述蓄冷器的低温端口连通，所述第一过渡管与所述第一连通管之间通过快装接头连通；所述冷却器中第二通道的进口与所述蓄冷器的高温端口之间的管路包括相连接的第二过渡管和第二连通管；所述第二过渡管的自由端与第二通道的进口连通，所述第二连通管的自由端与蓄冷器的高温端口连通，所述第二过渡管和所述第二连通管之间通过快装接头连通，所述载冷泵设置在所述第二连通管上。
[0009]可选地，所述移动蓄冷车设有多个，多个所述移动蓄冷车之间串联；多个所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器通过管路依次串联连接，位于首端的所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器的第一端口通过管路与所述蓄冷器的低温端口连通，位于尾端的所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器的第二端口通过管路与所述蓄冷器的高温端口连通。
[0010]可选地，所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括汽化器，所述汽化器的进口通过管路与所述第一通道的出口连通。
[0011]可选地，所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括第一分支管和第二控制阀，所述第一分支管的一端与所述低温贮罐的出口和所述第一通道的进口之间的管路连通，所述第一分支管的另一端与所述第一通道的出口和所述汽化器的进口之间的管路连通；所述第二控制阀设置在所述第一分支管上。
[0012]可选地，所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括第二分支管和第五控制阀，所述第二分支管的一端与所述第二通道的进口和所述载冷泵之间的管路连通，所述第二分支管的另一端与所述蓄冷器的高温端口和所述载冷泵之间的管路连通；所述第五控制阀设置在所述第二分支管上。
[0013]可选地，所述冷能回收并异地移动供冷的系统包括多个所述移动蓄冷车，多个所述移动蓄冷车中的任意两个与所述蓄冷器连通；两个所述移动蓄冷车分别为第一移动蓄冷车和第二移动蓄冷车；所述第一移动蓄冷车中的第一移动蓄冷器的第一端口通过第一管路与所述蓄冷器的低温端口连通，所述第一移动蓄冷器的第二端口通过第二管路与所述第二分支管连通；所述第二移动蓄冷车中的第二移动蓄冷器的第一端口通过第三管路与所述第二管路连通，所述第二移动蓄冷器的第二端口通过第四管路与所述第二管路连通；所述第一管路上间隔设有第十一控制阀和第十三控制阀；所述第二管路上设有第十四控制阀，相较于所述第三管路与所述第二管路的连接处，所述第十四控制阀在所述第二管路上的设置位置更靠近所述蓄冷器的高温端口；所述第三管路上间隔设有第十六控制阀和第十七控制阀；所述第四管路上设有第十五控制阀。
[0014]可选地，所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括第五管路，所述第五管路的一端与所述第一管路连通，所述第五管路的另一端与所述第三管路连通；相较于所述第十一控制阀在所述第一管路上的设置位置，所述第五管路与所述第一管路的连接处更靠近所述蓄冷器的低温端口；所述第五管路与所述第三管路的连接处位于第十六控制阀和第十七
控制阀之间；所述第五管路上设有第十控制阀；所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括第六管路，所述第六管路的一端与所述第一管路连通，所述第六管路的另一端与所述第四管路连通；所述第六管路与所述第一管路的连接处位于所述第十一控制阀和所述第十三控制阀之间；相较于所述第十五控制阀，所述第六管路与所述第四管路的连接处更靠近所述第二移动蓄冷车中第二移动蓄冷器的第二端口；所述第六管路上设有第十二控制阀。
[0015]可选地，所述载冷泵与所述第二通道的进口之间的管路上设有第四控制阀；所述蓄冷器的低温端口与所述第二通道的出口之间的管路上设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，包括：低温贮罐，内部容置有低温介质；冷却器，包括用于流通所述低温介质的第一通道和用于流通载冷剂的第二通道，所述第一通道和所述第二通道相互独立；所述低温贮罐通过管路与所述第一通道的进口连通，所述低温介质进入第一通道内并与所述第二通道内流通的载冷剂进行热交换；蓄冷器，内部容置有用于蓄存冷能的蓄冷剂，所述蓄冷器包括高温端口和低温端口；所述蓄冷器的低温端口通过管路与所述第二通道的出口连通，所述蓄冷器的高温端口通过管路与所述第二通道的进口连通；载冷泵，设置在所述蓄冷器的高温端口与所述第二通道的进口之间的管路上；移动蓄冷车，包括移动蓄冷器和移动载冷泵；所述移动蓄冷器内部容置有用于蓄存冷量的蓄冷剂，所述移动蓄冷器包括第一端口和第二端口，所述移动蓄冷器的第一端口通过管路与所述蓄冷器的低温端口连通，所述移动蓄冷器的第二端口通过管路与所述蓄冷器的高温端口连通；所述移动载冷泵设置在所述移动蓄冷器的第二端口与所述蓄冷器的高温端口之间管路上。2.根据权利要求1所述的冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，所述蓄冷器的低温端口与所述移动蓄冷器的第一端口之间的管路包括相连接的第一转接管和第一连接管；所述第一转接管的自由端与所述蓄冷器的低温端口连通，所述第一连接管的自由端与所述移动蓄冷器的第一端口连通，所述第一转接管与所述第一连接管之间通过快装接头连通；所述蓄冷器的高温端口与所述移动蓄冷器的第二端口之间的管路包括相连接的第二转接管和第二连接管；所述第二转接管的自由端与所述蓄冷器的高温端口连通，所述第二连接管的自由端与所述移动蓄冷器的第二端口连通，所述第二转接管与所述第二连接管之间通过快装接头连通，所述移动载冷泵设置在所述第二连接管上。3.根据权利要求1所述的冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，所述冷却器中第二通道的出口与所述蓄冷器的低温端口之间的管路包括相连接的第一过渡管和第一连通管；所述第一过渡管的自由端与所述第二通道的出口连通，所述第一连通管的自由端与所述蓄冷器的低温端口连通，所述第一过渡管与所述第一连通管之间通过快装接头连通；所述冷却器中第二通道的进口与所述蓄冷器的高温端口之间的管路包括相连接的第二过渡管和第二连通管；所述第二过渡管的自由端与第二通道的进口连通，所述第二连通管的自由端与蓄冷器的高温端口连通，所述第二过渡管和所述第二连通管之间通过快装接头连通，所述载冷泵设置在所述第二连通管上。4.根据权利要求1所述的冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，所述移动蓄冷车设有多个，多个所述移动蓄冷车之间串联；多个所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器通过管路依次串联连接，位于首端的所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器的第一端口通过管路与所述蓄冷器的低温端口连通，位于尾端的所述移动蓄冷车中的移动蓄冷器的第二端口通过管路与所述蓄冷器的高温端口连通。5.根据权利要求1所述的冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，所述冷能回收并异地移动供冷的系统还包括汽化器，所述汽化器的进口通过管路与所述第一通道的出口连通。
6.根据权利要求5所述的冷能回收并异地移动供冷的系统，其特征在于，所述冷能回...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德泉，陆佳，陈丽艳，高卫，
申请(专利权)人：中集安瑞科投资控股深圳有限公司中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：