一种汽车发动机转子型材下料切割生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机转子型材下料切割生产线，包括自动化辊道输送机、与型材相配合的定位导向机构、自动化切割机构以及与出料延长平台，所述定位导向机构包括支座、凸字形固定块以及插接通孔，所述自动化切割机构包括机座、丝杆、固定座、第一定位夹紧机构、第二定位夹紧机构、倒U形支板以及全自动型材切割机，所述出料延长平台包括纵向弧面型托板以及两个纵向限位导向板。本实用新型专利技术能够对型材进行自动化上料、自动化送料、自动化切割以及自动化卸料，操作方便，能够有效的提高型材切割效率且能够大大降低劳动力。材切割效率且能够大大降低劳动力。材切割效率且能够大大降低劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机转子型材下料切割生产线


[0001]本技术属于型材切割
，具体涉及一种汽车发动机转子型材下料切割生产线。

技术介绍

[0002]在型材切割生产线上，对于型材的上料往往通过人工上料，不能够实现型材的自动化上料以及自动化切割，而且切割后的型材采用人工手动拿取下料，没有设置对于切割后型材的出料延长平台来辅助下料。
[0003]为此，我们提出一种能够自动化上料、自动化送料、自动化切割以及自动化卸料，操作方便，能够有效的提高型材切割效率且能够大大降低劳动力的汽车发动机转子型材下料切割生产线来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机转子型材下料切割生产线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机转子型材下料切割生产线，包括自动化辊道输送机、与型材相配合的定位导向机构、自动化切割机构以及与出料延长平台，所述型材包括带有圆形通孔的圆形棒材、设于圆形棒材外侧面且等距离设置的四个弧面型凸起、设于圆形棒材外侧面且位于两个相距最远的弧面型凸起之间的弧面型凸块以及设于每个弧面型凸起上和弧面型凸块上的五个U形开口；
[0006]所述定位导向机构包括支座、固定设于支座顶部的凸字形固定块以及固定设于凸字形固定块上且与型材相配合滑动插接的插接通孔；
[0007]所述自动化切割机构包括机座、传动设于机座上的丝杆、通过丝杆螺母与丝杆传动连接的固定座、固定设于固定座上且与型材相配合夹紧固定的第一定位夹紧机构、固定设于机座顶部且与型材相配合夹紧固定的第二定位夹紧机构、固定设于机座顶部的倒U形支板、固定设于倒U形支板底部的全自动型材切割机，所述全自动型材切割机与第二定位夹紧机构垂向对称设置，所述机座前侧面固定设置的伺服减速电机的输出端与丝杆的输入端传动连接，所述第一定位夹紧机构与第二定位夹紧机构前后对称设置；
[0008]所述出料延长平台包括固定设于机座顶部且与型材相配合滑动插接的纵向弧面型托板以及固定设于纵向弧面型托板左右两侧且与型材相配合导向限位的两个纵向限位导向板，所述出料延长平台位于第二定位夹紧机构的前侧。
[0009]本技术的技术效果和优点：该汽车发动机转子型材下料切割生产线，将型材放置于自动化辊道输送机上，将型材插接贯穿于定位导向机构上的圆形通孔后，型材的前端伸入第一定位夹紧机构的待固定工位，第一定位夹紧机构将型材的前端固定后，伺服减速电机驱动丝杆传动带动固定座向前移动，固定座向前移动时带动型材前移，型材前移后，型材的前端被第二定位夹紧机构夹紧固定，第一定位夹紧机构后移后夹紧型材，然后第二
定位夹紧机构远离型材，固定座向前移动时带动型材前移，固定座进行往复的前后平移操作，能够对型材不断地送料，型材送料至全自动型材切割机下方时，对型材进行切割，切割后的型材被推料至出料延长平台上，本技术能够对型材进行自动化上料、自动化送料、自动化切割以及自动化卸料，操作方便，能够有效的提高型材切割效率且能够大大降低劳动力。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术型材的结构示意图；
[0012]图3为本技术定位导向机构的结构示意图；
[0013]图4为本技术自动化切割机构以及出料延长平台的结构示意图。
[0014]图中：1、自动化辊道输送机；2、型材；3、定位导向机构；4、自动化切割机构；5、圆形通孔；6、圆形棒材；7、弧面型凸起；8、弧面型凸块；9、U形开口；10、支座；11、凸字形固定块；12、插接通孔；13、机座；14、丝杆；15、固定座；16、第一定位夹紧机构；17、第二定位夹紧机构；18、倒U形支板；19、全自动型材切割机；20、伺服减速电机；21、出料延长平台；22、纵向弧面型托板；23、纵向限位导向板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车发动机转子型材下料切割生产线，包括自动化辊道输送机1、与型材2相配合的定位导向机构3、自动化切割机构4以及与出料延长平台21，所述型材2包括带有圆形通孔5的圆形棒材6、设于圆形棒材6外侧面且等距离设置的四个弧面型凸起7、设于圆形棒材6外侧面且位于两个相距最远的弧面型凸起7之间的弧面型凸块8以及设于每个弧面型凸起7上和弧面型凸块8上的五个U形开口9；
[0017]所述定位导向机构3包括支座10、固定设于支座10顶部的凸字形固定块11以及固定设于凸字形固定块11上且与型材2相配合滑动插接的插接通孔12；
[0018]所述自动化切割机构4包括机座13、传动设于机座13上的丝杆14、通过丝杆螺母与丝杆14传动连接的固定座15、固定设于固定座15上且与型材2相配合夹紧固定的第一定位夹紧机构16、固定设于机座13顶部且与型材2相配合夹紧固定的第二定位夹紧机构17、固定设于机座13顶部的倒U形支板18、固定设于倒U形支板18底部的全自动型材切割机19；
[0019]所述出料延长平台21包括固定设于机座13顶部且与型材2相配合滑动插接的纵向弧面型托板22以及固定设于纵向弧面型托板22左右两侧且与型材2相配合导向限位的两个纵向限位导向板23。
[0020]具体的，所述全自动型材切割机19与第二定位夹紧机构17垂向对称设置，第二定位夹紧机构17夹紧固定型材2后，全自动型材切割机19能够对型材2进行自动化切割。
[0021]具体的，所述机座13前侧面固定设置的伺服减速电机20的输出端与丝杆14的输入
端传动连接，伺服减速电机20能够驱动丝杆14传动，带动固定座15向前移动，固定座15向前移动时带动型材2前移，能够对型材2进行送料。
[0022]具体的，所述第一定位夹紧机构16与第二定位夹紧机构17前后对称设置。
[0023]具体的，所述出料延长平台21位于第二定位夹紧机构17的前侧。
[0024]将型材2放置于自动化辊道输送机1上，将型材2插接贯穿于定位导向机构3上的圆形通孔5后，型材2的前端伸入第一定位夹紧机构16的待固定工位，第一定位夹紧机构16将型材2的前端固定后，伺服减速电机20驱动丝杆14传动带动固定座15向前移动，固定座15向前移动时带动型材2前移，型材2前移后，型材2的前端被第二定位夹紧机构17夹紧固定，第一定位夹紧机构16后移后夹紧型材2，然后第二定位夹紧机构17远离型材2，固定座15向前移动时带动型材2前移，固定座15进行往复的前后平移操作，能够对型材2不断地送料，型材2送料至全自动型材切割机19下方时，对型材2进行切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机转子型材下料切割生产线，包括自动化辊道输送机（1）、与型材（2）相配合的定位导向机构（3）、自动化切割机构（4）以及与出料延长平台（21），其特征在于：所述型材（2）包括带有圆形通孔（5）的圆形棒材（6）、设于圆形棒材（6）外侧面且等距离设置的四个弧面型凸起（7）、设于圆形棒材（6）外侧面且位于两个相距最远的弧面型凸起（7）之间的弧面型凸块（8）以及设于每个弧面型凸起（7）上和弧面型凸块（8）上的五个U形开口（9）；所述定位导向机构（3）包括支座（10）、固定设于支座（10）顶部的凸字形固定块（11）以及固定设于凸字形固定块（11）上且与型材（2）相配合滑动插接的插接通孔（12）；所述自动化切割机构（4）包括机座（13）、传动设于机座（13）上的丝杆（14）、通过丝杆螺母与丝杆（14）传动连接的固定座（15）、固定设于固定座（15）上且与型材（2）相配合夹紧固定的第一定位夹紧机构（16）、固定设于机座（13）顶部且与型材（2）相配合夹紧固定的第二定位夹紧机构（17）、固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：任炳良，
申请(专利权)人：无锡麟合精密合金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：