本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂螺孔加工装置，属于汽车轮毂加工技术领域，针对了由于轮毂尺寸的不同，使得螺孔加工位置与轮毂中间位置处的距离也不同而现有的轮毂螺孔加工装置不便于使用者根据轮毂的尺寸调节螺孔加工的位置以及使用者无法快速将汽车轮毂固定的问题，包括工作台，工作台的顶部安装有液压缸，连接座内表面的顶部设置有连接座，连接座呈U形设置；本实用新型专利技术通过钻孔攻丝机依次加工呈圆周分布的螺孔，从而使得该装置能够加工多种不同尺寸的汽车轮毂的螺孔，从而提高了该装置的使用范围，并且能够快速调节钻孔攻丝机逐步移动至呈圆周分布的螺孔加工处，从而提高了该装置的加工效率。装置的加工效率。装置的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂螺孔加工装置
[0001]本技术属于汽车轮毂加工
，具体涉及一种汽车轮毂螺孔加工装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，在轮毂加工的过程中需要进行螺孔加工处理，需要通过相应的加工装置对其进行加工。
[0003]现有技术中的汽车轮毂螺孔加工装置通过将毂螺固定后，通过相应的钻孔攻丝装置对轮毂的表面加工出相应的螺孔，在实际使用的过程中，存在以下问题：
[0004]①
由于轮毂尺寸的不同，使得螺孔加工位置与轮毂中间位置处的距离也不同，并且螺孔大多呈圆周分布有多个，而现有的轮毂螺孔加工装置不便于使用者根据轮毂的尺寸调节螺孔加工的位置，从而使得装置的使用存在一定的局限之处，不利于使用。
[0005]②
现有技术中的汽车轮毂螺孔加工装置固定汽车轮毂的步骤复杂繁琐，需要使用一定量的螺栓对其进行固定，从而使得使用者无法快速将汽车轮毂固定，从而降低了装置的使用效率，不利于使用。
[0006]因此，需要一种汽车轮毂螺孔加工装置，解决现有技术中存在的由于轮毂尺寸的不同，使得螺孔加工位置与轮毂中间位置处的距离也不同而现有的轮毂螺孔加工装置不便于使用者根据轮毂的尺寸调节螺孔加工的位置以及使用者无法快速将汽车轮毂固定的问题。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂螺孔加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括工作台，所述工作台的顶部安装有液压缸，所述工作台内表面的顶部设置有连接座，所述连接座呈U形设置，所述液压缸的输出端穿过工作台并与连接座顶部的表面相固定，所述连接座的底部固定有连接板，所述连接座顶部的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端穿过连接座并与连接板的表面活动连接，所述第一电机输出端位于连接座与连接板的中间位置处固定套设有第一齿轮，所述连接板的中间位置处贯穿活动连接有活动轴，所述活动轴外周面的顶部固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧与第一齿轮相啮合，所述连接板的底部设置有转动座，所述活动轴的底部与转动座顶部的表面相固定，所述转动座底部的表面开设有杆槽，所述杆槽的内部活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧穿过转动座并延伸出转动座的外部，所述第一螺纹杆延伸出转动座外部部分的表面固定有握柄，所述第一螺纹杆位于杆槽内部的外周面螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的底部固定有钻孔攻丝机。
[0009]方案中需要说明的是，所述工作台底部的中间位置处固定有固定框，所述固定框
的底部安装有第二电机，所述固定框的中间位置处活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部穿过固定框并与第二电机的输出端相固定，所述第二螺纹杆的外周面螺纹连接有第二螺纹套。
[0010]进一步值得说明的是，所述工作台内表面的底部设置有两个夹板，所述工作台内表面位于对应位置夹板底部的位置处贯穿开设有轴槽，所述轴槽的内部固定有内嵌轴，所述内嵌轴的外周面活动套设有限位套，所述限位套的顶部与对应位置夹板的表面相固定，所述第二螺纹套的两侧固定有固定板。
[0011]更进一步需要说明的是，所述固定板相互远离的一侧以及限位套底部的表面固定有多个夹座，两个对应位置所述夹座的中间位置处转动连接有活动杆。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述第二螺纹套的两侧贯穿插设有限位杆，所述限位杆的上下两端与固定框的内腔面相固定。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述轴槽的内腔呈T形设置，所述限位套呈T 形设置。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述握柄的表面胶合有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有多组防滑纹。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车轮毂螺孔加工装置，至少包括如下有益效果：
[0016](1)通过转动握柄，从而使得第一螺纹杆做圆周运动，从而使得第一螺纹套沿水平方向运动，从而调节钻孔攻丝机距离轮毂中间位置处的距离，当开启第一电机时，使得第一齿轮与第二齿轮发生啮合作用，从而使得转动座能够做圆周运动，从而能够通过钻孔攻丝机依次加工呈圆周分布的螺孔，从而使得该装置能够加工多种不同尺寸的汽车轮毂的螺孔，从而提高了该装置的使用范围，并且能够快速调节钻孔攻丝机逐步移动至呈圆周分布的螺孔加工处，从而提高了该装置的加工效率，从而提高了该装置的实用性。
[0017](2)通过将轮毂置于两个夹板的中间位置处，随后通过启动第二电机，从而使得第二螺纹杆做圆周运动，从而使得第二螺纹套沿竖直方向运动，从而使得活动杆发生角度变化，从而使得两个夹板向相互靠近的方向运动，从而能够将轮毂快速固定，从而能够通过该装置的使用效率，从而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部结构的立体结构剖面示意图；
[0020]图3为本技术的工作台的立体结构剖面示意图；
[0021]图4为本技术中图3中A处的结构放大示意图。
[0022]图中：1、工作台；2、连接座；3、连接板；4、第一电机；5、第一齿轮； 6、活动轴；7、第二齿轮；8、转动座；9、杆槽；10、第一螺纹杆；11、握柄；12、第一螺纹套；13、钻孔攻丝机；14、夹板；15、固定框；16、活动杆；17、第二电机；18、轴槽；19、内嵌轴；20、限位套；21、第二螺纹杆； 22、第二螺纹套；23、限位杆；24、固定板；25、夹座；26、液压缸。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0024]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括工作台 1，所述工作台1的顶部安装有液压缸26，所述工作台1内表面的顶部设置有连接座2，所述连接座2呈U形设置，所述液压缸26的输出端穿过工作台1 并与连接座2顶部的表面相固定，所述连接座2的底部固定有连接板3，所述连接座2顶部的一侧安装有第一电机4，所述第一电机4的输出端穿过连接座2并与连接板3的表面活动连接，所述第一电机4输出端位于连接座2与连接板3的中间位置处固定套设有第一齿轮5，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂螺孔加工装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部安装有液压缸(26)，所述工作台(1)内表面的顶部设置有连接座(2)，所述连接座(2)呈U形设置，所述液压缸(26)的输出端穿过工作台(1)并与连接座(2)顶部的表面相固定，所述连接座(2)的底部固定有连接板(3)，所述连接座(2)顶部的一侧安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端穿过连接座(2)并与连接板(3)的表面活动连接，所述第一电机(4)输出端位于连接座(2)与连接板(3)的中间位置处固定套设有第一齿轮(5)，所述连接板(3)的中间位置处贯穿活动连接有活动轴(6)，所述活动轴(6)外周面的顶部固定套设有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的一侧与第一齿轮(5)相啮合，所述连接板(3)的底部设置有转动座(8)，所述活动轴(6)的底部与转动座(8)顶部的表面相固定，所述转动座(8)底部的表面开设有杆槽(9)，所述杆槽(9)的内部活动连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)的一侧穿过转动座(8)并延伸出转动座(8)的外部，所述第一螺纹杆(10)延伸出转动座(8)外部部分的表面固定有握柄(11)，所述第一螺纹杆(10)位于杆槽(9)内部的外周面螺纹连接有第一螺纹套(12)，所述第一螺纹套(12)的底部固定有钻孔攻丝机(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂螺孔加工装置，其特征在于：所述工作台(1)底部的中间位置处固定有固定框(15)，所述固定框(15)的底部安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：金建忠，俞丽艳，张瑞林，朱银萍，张交，顾章立，胡昌军，赵宝平，肖高良，潘飞军，
申请(专利权)人：浙江华泰法瑞铝合金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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