一种简易的复合材料船舶坞修平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易的复合材料船舶坞修平台，涉及船坞技术领域，包括坞体，所述坞体设有坞底浮箱，所述坞底浮箱两侧设有假坞墙，所述假坞墙上设有立柱式压载舱，所述立柱式压载舱包括：船艏压载舱、船舯压载舱和船艉压载舱，所述船舯压载舱横截面面积大于船艏压载舱和船舯压载舱的横截面，所述船舯压载舱内部设有下泵舱直梯和电缆通道，在使用时通过设置立柱式船艏压载舱、船舯压载舱和船艉压载舱及坞底浮箱，不仅能够对整个船坞提供必要的浮力和使船坞下沉，还能够用于对船舶的停靠定位，本实用新型专利技术比传统的干船坞投资和占地面积大更加的经济，移动更加灵活，更加适合于渔业船舶的维修。船舶的维修。船舶的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种简易的复合材料船舶坞修平台


[0001]本技术涉及船坞
，尤其涉及一种简易的复合材料船舶坞修平台。

技术介绍

[0002]随着渔业船舶逐步纳入CCS检验以及国家对船舶安全、海洋污染的日益重视，渔业船舶上坞检修的频次将大大增加。但由于渔业船舶上坞时间集中，单船坞修价格低，传统的船舶修造企业并不愿意承接渔船维修。如果由其它企业承接，可是用于船舶上坞的干船坞和滑动船台投资大，占地面积广，加上渔业船舶的使用特点，经济效益比较差。
[0003]船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。
[0004]船舶吃水(Draught)一般指船舶浸在水里的深度。指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力(或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等)。
[0005]PE,是指聚乙烯(polyethylene，简称PE)是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上，也包括乙烯与少量α
‑
烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达
‑
100～
‑
70℃)，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸)。常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，电绝缘性优良。

技术实现思路

[0006]针对上述技术问题，本技术在使用时通过设置立柱式船艏压载舱、船舯压载舱和船艉压载舱及坞底浮箱，不仅能够对整个船坞提供必要的浮力和使船坞下沉，还能够用于对船舶的停靠定位，本技术比传统的干船坞投资和占地面积大更加的经济，移动更加灵活，更加适合于渔业船舶的维修。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]包括坞体，所述坞体设有坞底浮箱，所述坞底浮箱两侧设有假坞墙，所述假坞墙上设有立柱式压载舱；
[0009]所述立柱式压载舱包括：船艏压载舱、船舯压载舱和船艉压载舱，所述船舯压载舱横截面面积大于船艏压载舱和船舯压载舱的横截面，所述船舯压载舱内部设有下泵舱直梯和电缆通道。
[0010]通过采用上述技术方案，可保证利用坞底浮箱能够对在其上部维修的船舶提供整个重量的承载体，利用立柱式压载舱不仅能够用于坞体下沉和储备浮力，还能够对船舶的定位提供施力支撑点。
[0011]进一步地，所述船艏压载舱和所述船艉压载舱上方设有定位绞车。
[0012]通过采用上述技术方案，可保证在利用定位绞车可以将进坞后的船只进行前后左右的定位和固定，避免在维修过程中船只移动而出现安全事故。
[0013]进一步地，所述坞底浮箱设有压载舱和泵舱，所述泵舱置于坞底浮箱的左右两侧
中部，所述泵舱内设有压载水泵。
[0014]通过采用上述技术方案，可保证利用泵舱内的压载泵能够对坞底浮箱内的各个压载舱进出泄压抽水，进而保证整个船坞的平衡。
[0015]进一步地，所述坞底浮箱内设有污油水舱和废弃物舱。
[0016]通过采用上述技术方案，可保证利用进坞船舶维修过程中产生的污油水及固体垃圾均暂时存放到相应的船舱中，不会污染周边环境。
[0017]进一步地，所述坞体甲板上设有挠度测量装置。
[0018]通过采用上述技术方案，可保证利用挠度测量装置在坞体上升下降和进坞船舶坐墩时监测坞体变形情况，信号传输至岸上的控制台，实时监控坞体的变形量是否在规定范围内，提高坞体的安全性。
[0019]进一步地，所述坞体上方设有防雨棚和防粉尘网。
[0020]通过采用上述技术方案，可保证利用防雨棚，能够在雨天就进行作业，大大提高了施工效率，如果船只移动到干船坞进行维修时，在雨天是不能施工的，浪费时间成本较高。
[0021]进一步地，所述坞底箱和泵舱内底部设有吃水计。
[0022]通过采用上述技术方案，可保证利用吃水计能够将坞体的吃水深度实时的反馈到岸上的控制台，控制台可根据各个位置的吃水深度调整压载水泵的运转和各个阀门的启闭和开度来保证船舶平衡。
[0023]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0024](1)利用新型的坞体结构，降低了船舶在干船坞和滑动台上维修成本和建造成本，同时大大提高了渔业船舶维修的灵活性。
[0025](2)整个结构由PE板和钢制加强骨材组成，外板及甲班和舱内的管道、电缆通道为PE材料，加强纵横梁为钢制，这样既保证了整体的强度和刚性，又充分利用了PE材料耐海水腐蚀和防海生物附着的特性，大大延长了坞修平台的维护保养周期，也减少了建造成本。
[0026](3)利用吃水计和挠度测量装置，可以实时的监控和掌握整个坞体在上升和下降过长中的变形量，并通过压载水泵和各个阀门配合合理分配各舱的压载，确保坞体的平衡和安全。
附图说明
[0027]图1是本技术的船只在坞体内的示意图；
[0028]图2是图1的另一角度示意图；
[0029]图3是图1的第三角度示意图；
[0030]图4是本技术的整体材料结构示意图；
[0031]图5是本技术的挠度监控系统示意图；
[0032]图6是本技术的压载系统示意图；
[0033]图7是本技术的泵舱布置示意图。
[0034]附图标记：1、坞体；2、坞底浮箱；3、假坞墙；4、船艏压载舱；5、船舯压载舱；6、船艉压载舱；7、下泵舱直梯；8、电缆通道；9、透气孔；10、定位绞车；11、泵舱；12、压载水泵；13、压载舱；14、海水箱；15、污油水舱；16、废弃物舱；18、PE；19、钢板；20、连接螺栓；21、密封垫；22、船舶；23、防雨棚；24、排气管；25、压力罐；26、压力传感器；27、视窗；28、海底阀；29、电动
遥控阀。
具体实施方式
[0035]下面将结合实施例对本技术进行清楚、完整地描述。
[0036]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]参见附图1，附图2，附图3，所示一种简易的复合材料船舶坞修平台，包括坞体1，坞体1设有假坞墙3和坞底浮箱2，坞底浮箱2上部沿长度方向的左右两侧依次设有船艏压载舱4、船舯压载舱5、船艉压载舱6，两个船艏压载舱4和船艉压载舱6的上部设有透本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易的复合材料船舶坞修平台，其特征在于：包括坞体(1)，所述坞体(1)设有坞底浮箱(2)，所述坞底浮箱(2)两侧设有假坞墙(3)，所述假坞墙(3)上设有立柱式压载舱；所述立柱式压载舱包括：船艏压载舱(4)、船舯压载舱(5)和船艉压载舱(6)，所述船舯压载舱(5)横截面面积大于船艏压载舱(4)和船舯压载舱(5)的横截面，所述船舯压载舱(5)内部设有下泵舱直梯(7)和电缆通道(8)。2.根据权利要求1所述的一种简易的复合材料船舶坞修平台，其特征在于：所述船艏压载舱(4)和所述船艉压载舱(6)上方设有定位绞车(10)。3.根据权利要求1所述的一种简易的复合材料船舶坞修平台，其特征在于：所述坞底浮箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘岩，王普，黄一，
申请(专利权)人：泛海海工山东智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：