一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块、横向支撑、纵向连接件，所述混凝土预制块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑间隔设置在双排的混凝土预制块的背部之间，所述混凝土预制块前侧底部设置路面，每排所述混凝土预制块嵌固在横向支撑与路面之间，所述混凝土预制块的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块的背部设置防眩设施。在双片式混凝土预制块之间设置横向支撑，使其协同受力，在无种植土条件下也可应用，采用嵌固基础和两端纵向连接为整体，满足路基中央分隔带混凝土护栏防护能力，同时满足混凝土护栏可重复再利用需求。护栏可重复再利用需求。护栏可重复再利用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构


[0001]本技术属于交通安全防护领域，特别涉及一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构。

技术介绍

[0002]混凝土护栏是常用的公路护栏形式，通过多年应用实践其具有刚度大的优势，具备较大安全防护余量，现阶段混凝土护栏通常为现浇形式，即需要进行基础锚固筋连接、支模板浇筑混凝土、拆模板等工序，这种结构基础连接牢固，具有较大的安全防护能力，但是施工周期较长，占用桥梁时间较长，且拆除时往往采用破碎方式，无法重复利用，造成较大的资源浪费。
[0003]近些年，通过交通安全科研单位不断研究，研发了具有预制拼装功能的路基中央分隔带双片式混凝土护栏，该结构在工厂内预制加工标准节段，现场通过纵向连接构件进行标准节拼装，在保证护栏安全的前提下，极大的缩短施工工期，实现可重复再利用功能，并且通过了《公路护栏安全性能评价标准》中要求的实车足尺碰撞试验验证，因其应用在路基中央分隔带，需要进行植树防眩，所以试验条件中护栏中间填充了种植土，同时也达到增加协同受力的效果。
[0004]但是在某些工程路段，中央分隔带不采用植树防眩，不满足植树条件，只能采用防眩板或防眩网等装置达到防眩效果，因此中分带无种植土，建设方了解混凝土护栏的安全防护能力较好同时造价低廉，所以也想采用具有预制拼装功能的路基中央分隔带双片式混凝土护栏，但是需要解决实际条件与试验条件不一致的问题，即中分带无种植土的问题，如何解决双排护栏协同受力以满足防护能力要求是现阶段需要解决的关键。
[0005]另外现阶段的预制拼装护栏连接复杂，且均位于背部，而背部大部分为填方部分，无着力点，现场吊装时纵向连接件施工非常困难，施工人员存在极大危险性，因为是混凝土结构，排水也较为困难。
[0006]通过以上分析可知，路基中央分隔带双片式混凝土护栏需要解决无种植土条件下的协同受力、防眩及排水等方面问题，专利技术人基于混凝土护栏墙体受力机理，结合现场实际工程安装应用，提出一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，将双排混凝土墙体背部进行支撑锚固，采用底部嵌固基础，同时优化纵向拼装结构，简化防眩设施安装，配合路面排水设施，实现混凝土护栏的安全防护功能。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，以解决目前路基中央分隔带双片式混凝土护栏无种植土条件下的协同受力、防眩及排水等问题。
[0008]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0009]一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块、横向支撑、纵向连接件，所述混凝土预制块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块的前
侧坡面形式为F型，所述混凝土预制块的背部坡面形式为单坡型，所述混凝土预制块背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑间隔设置在双排的混凝土预制块的背部之间，所述混凝土预制块前侧底部设置路面，每排所述混凝土预制块嵌固在横向支撑与路面之间，所述混凝土预制块的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块上部间隔设置贯通的吊装孔，所述混凝土预制块底部间隔设置贯通的排水孔，所述混凝土预制块的背部设置防眩设施。
[0010]进一步的，所述横向支撑为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述横向支撑横断面形状包括凸字型或矩形或梯形，所述横向支撑纵断面形状两侧与混凝土预制块的背部坡面形式相同，所述横向支撑嵌固在双排的混凝土预制块之间，所述横向支撑与排水孔错位设置。
[0011]进一步的，所述纵向连接件包括螺栓拼装型和工字钢卡扣型，具体实现形式如下：
[0012]螺栓拼装型包括矩形管和拼装螺栓，矩形管预埋在混凝土预制块两端侧面，所述混凝土预制块两端设置至少两个卡槽，矩形管固定在卡槽内，矩形管竖向开口，矩形管侧面上设置拼接螺栓孔，所述混凝土预制块纵向之间的矩形管相对应，通过拼装螺栓穿过对应的拼接螺栓孔实现纵向连接；
[0013]工字钢卡扣型包括工字钢和槽形卡口，槽形卡口预埋在混凝土预制块顶部两端，所述混凝土预制块顶部两端设置卡槽，槽形卡口固定在卡槽内，槽形卡口竖向开口，所述混凝土预制块纵向之间的槽形卡口相对应，通过工字钢插入对应的拼槽形卡口内实现纵向连接。
[0014]进一步的，所述矩形管与混凝土预制块通过预埋筋锚固，预埋筋分别焊接在矩形管未设置拼接螺栓孔的其余三面上，预埋筋锚固在混凝土预制块内部。
[0015]进一步的，所述槽形卡口与混凝土预制块通过预埋筋锚固，预埋筋分别焊接在槽形卡口未开口的其余三面上，预埋筋锚固在混凝土预制块内部。
[0016]进一步的，所述防眩设施包括锚固件和防眩目构件，锚固件通过螺栓锚固在混凝土预制块背部或横向支撑顶部，所述防眩目构件与锚固件通过螺栓连接固定。
[0017]进一步的，所述吊装孔四周设置空心PVC管或圆形钢管。
[0018]进一步的，所述混凝土预制块每处相拼接位置的底部均设置枕梁。
[0019]进一步的，所述排水孔的两端分别连通双排设置的混凝土预制块的背部以及设置在混凝土预制块前侧底部的盲沟。
[0020]采用上述技术方案后，本技术具有如下的有益效果：
[0021]（1）通过钢筋混凝土预制块组成，采用嵌固基础和两端纵向连接为整体，满足路基中央分隔带混凝土护栏防护能力；
[0022]（2）在双片式混凝土预制块之间设置横向支撑，使其发挥协同受力的特点，在无种植土条件下也可应用。
[0023]（3）通过合理设计优化，混凝土预制块间可快速拆装，施工方便；
[0024]（4）实现工厂化批量生产，实现预制拼装混凝土护栏快速拼装施工工艺；
[0025]（5）满足混凝土护栏可重复再利用需求，减少资源浪费，降低工程造价。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术专利的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍：
[0027]图1为本技术所述实施例1断面示例图；
[0028]图2为本技术所述实施例1立面示例图；
[0029]图3为本技术所述实施例1纵向连接件平面示例图；
[0030]图4为本技术所述实施例1混凝土预制块立体示例图；
[0031]图5为本技术所述实施例1横向支撑断面示例图；
[0032]图6为本技术所述实施例2断面示例图；
[0033]图7为本技术所述实施例2立面示例图；
[0034]图8为本技术所述实施例2矩形管立体示例图；
[0035]图9为本技术所述实施例2横向支撑断面示例图。
[0036]附图标记：
[0037]1. 混凝土预制块；2. 横向支撑；3. 路面；4. 吊装孔；5. 排水孔；6. 矩形管；7. 拼装螺栓；8. 卡槽；9. 拼接螺栓孔；10. 工字钢；11. 槽形卡口；12. 预埋筋；13. 锚固件；14. 防眩目构件；15. 枕梁；16. 盲沟。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块（1）、横向支撑（2）、纵向连接件，其特征在于：所述混凝土预制块（1）为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块（1）的前侧坡面形式为F型，所述混凝土预制块（1）的背部坡面形式为单坡型，所述混凝土预制块（1）背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑（2）间隔设置在双排的混凝土预制块（1）的背部之间，所述混凝土预制块（1）前侧底部设置路面（3），每排所述混凝土预制块（1）嵌固在横向支撑（2）与路面（3）之间，所述混凝土预制块（1）的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块（1）上部间隔设置贯通的吊装孔（4），所述混凝土预制块（1）底部间隔设置贯通的排水孔（5），所述混凝土预制块（1）的背部设置防眩设施。2.根据权利要求1所述的一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，其特征在于：所述横向支撑（2）为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述横向支撑（2）横断面形状包括凸字型或矩形或梯形，所述横向支撑（2）纵断面形状两侧与混凝土预制块（1）的背部坡面形式相同，所述横向支撑（2）嵌固在双排的混凝土预制块（1）之间，所述横向支撑（2）与排水孔（5）错位设置。3.根据权利要求1所述的一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，其特征在于：所述纵向连接件包括螺栓拼装型和工字钢卡扣型，具体实现形式如下：螺栓拼装型包括矩形管（6）和拼装螺栓（7），矩形管（6）预埋在混凝土预制块（1）两端侧面，所述混凝土预制块（1）两端设置至少两个卡槽（8），矩形管（6）固定在卡槽（8）内，矩形管（6）竖向开口，矩形管（6）侧面上设置拼接螺栓孔（9），所述混凝土预制块（1）纵向之间的矩形管（6）相对应，通过拼装螺栓（7）穿过对应的拼接螺栓孔（9）实现纵向连接；工字钢卡扣型包括工字钢（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟纯耀，龚帅，王新宇，杨福宇，胡家晖，邓宝，杨凯，闫书明，
申请(专利权)人：广东省高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：