一种汽车翼子板检具制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车制造技术领域，提供了一种汽车翼子板检具，包括基座、定位槽、安装架、滑动杆、移动架一、移动架二、轮廓槽一、轮廓槽二、抵触块一和抵触块二，基座上开设有和翼子板相配合的定位槽，且定位槽上可拆卸安装有两个定位销，通过两个定位销提高翼子板的定位精度，提高翼子板的检测精度；同时基座的两侧外壁上均通过安装及安装有滑动杆，滑动杆上通过滑块滑动安装有移动架一和移动架二，移动架一和移动架二上分别安装有和翼子板相配和的轮廓槽一和轮廓槽二，通过轮廓槽一和轮廓槽二贴合翼子板的两侧外壁，检测翼子板的外壁弧度，使用更便利；且基座上滑动安装有抵触块一和抵触块二，抵触块一和抵触块二可固定翼子板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板检具


[0001]本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种汽车翼子板检具。

技术介绍

[0002]在目前的汽车制造
中，汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，是汽车中必不可少的零部件。
[0003]现今的汽车翼子板在加工完成后需对翼子板进行检测，检测翼子板的外壁弧度，如今的翼子板检具使用较为不便，需手持检具进行检测，劳动强度较高，检测效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车翼子板检具，旨在解决上述背景中提到的如今的翼子板检具需手持检具进行检测，劳动强度较高，使用较为不便，检测效率较低的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车翼子板检具，包括基座、定位槽、安装架、滑动杆、移动架一、移动架二、轮廓槽一、轮廓槽二、抵触块一和抵触块二。
[0006]所述基座上开设有所述定位槽，所述定位槽的底壁上可拆卸安装有两个定位销。
[0007]所述基座的两侧外壁上均安装有所述安装架，两个所述安装架上均安装有所述滑动杆，两个所述滑动杆的外壁上均刻设有刻度。
[0008]所述移动架一的两端安装有滑动连接两个所述滑动杆的滑块一。
[0009]所述移动架二的两端安装有滑动连接两个所述滑动杆的滑块二。
[0010]所述移动架一上设置有所述轮廓槽一，所述移动架二上设置有所述轮廓槽二。
[0011]优选的，所述基座上开设有两个连通所述定位槽的滑动槽。
[0012]所述抵触块一和抵触块二滑动连接在对应的所述滑动槽。
[0013]优选的，所述抵触块一和抵触块二的外壁上均设置有弧形边。
[0014]所述抵触块一和抵触块二分别通过两个压缩弹簧一和两个压缩弹簧二固定连接对应的所述滑动槽的内壁。
[0015]优选的，所述基座的内部设置有安装腔，所述基座的上表面上开设有连通所述安装腔的升降槽一。
[0016]所述定位槽的底壁上开设有连通所述安装腔的升降槽二。
[0017]优选的，所述安装腔的内部通过转动轴转动安装有传动杆。
[0018]所述传动杆两端分别通过连接弹簧一和连接弹簧二固定连接所述安装腔的底壁。
[0019]优选的，所述升降槽一内滑动连接有按键，所述按键的底端通过摆动杆一转动连接所述传动杆的一端。
[0020]所述升降槽二内滑动连接有顶出柱，所述顶出柱的底端通过摆动杆二转动连接所
述传动杆的另一端。
[0021]优选的，所述基座的两侧外壁上均安装有把手，两个所述把手的外表面上均套装有塑胶套。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车翼子板检具，基座上开设有和翼子板相配合的定位槽，且定位槽上可拆卸安装有两个定位销，通过两个定位销提高翼子板的定位精度，提高翼子板的检测精度；同时基座的两侧外壁上均通过安装及安装有滑动杆，滑动杆上通过滑块滑动安装有移动架一和移动架二，移动架一和移动架二上分别安装有和翼子板相配和的轮廓槽一和轮廓槽二，通过轮廓槽一和轮廓槽二贴合翼子板的两侧外壁，检测翼子板的外壁弧度，使用更便利；且基座上滑动安装有抵触块一和抵触块二，抵触块一和抵触块二可固定翼子板，并通过抵触块一和抵触块二上的弧形边贴合翼子板，提高此检具的检测范围，适用范围更广泛；且此检测结构简单，操作方便，易于维护保养，更值得推广使用。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体的结构示意图；
[0024]图2为本技术的转动杆的结构示意图；
[0025]图3为本技术的图1中A处的放大图；
[0026]图中：1、基座；101、安装腔；102、滑动槽；103、升降槽一；2、定位槽；201、升降槽二；3、安装架；4、滑动杆；401、刻度；5、移动架一；501、滑块一；6、移动架二；601、滑块二；7、轮廓槽一；8、轮廓槽二；9、抵触块一；901、压缩弹簧一；10、抵触块二；1001、压缩弹簧二；11、传动杆；1101、转动轴；1102、连接弹簧一；1103、连接弹簧二；12、按键；1201、摆动杆一；13、顶出柱；1301、摆动杆二；14、定位销；15、把手。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车翼子板检具，包括基座1、定位槽2、安装架3、滑动杆4、移动架一5、移动架二6、轮廓槽一7、轮廓槽二8、抵触块一9和抵触块二10，基座1上开设有定位槽2，定位槽2的底壁上可拆卸安装有两个定位销14，基座1的两侧外壁上均安装有安装架3，两个安装架3上均安装有滑动杆4，两个滑动杆4的外壁上均刻设有刻度401，移动架一5的两端安装有滑动连接两个滑动杆4的滑块一501，移动架二6的两端安装有滑动连接两个滑动杆4的滑块二601，移动架一5上设置有轮廓槽一7，移动架二6上设置有轮廓槽二8。
[0029]其中，定位槽2和翼子板相配合，便于将翼子板放置在定位槽2的内部，同时定位销14插入对应的定位孔中，提高翼子板的定位精度，且移动架一5和移动架二6分别通过两个滑块一501和两个滑块二601在滑动杆4上滑动，进而调节轮廓槽一7和轮廓槽二8的位置，使轮廓槽一7和轮廓槽二8紧贴翼子板的两侧外壁，进而检测翼子板两侧外壁的弧度，且滑动杆4上的刻度401便于观察轮廓槽一7和轮廓槽二8的位置，提高检测精度。
[0030]基座1上开设有两个连通定位槽2的滑动槽102，抵触块一9和抵触块二10滑动连接在对应的滑动槽102，抵触块一9和抵触块二10的外壁上均设置有弧形边，抵触块一9和抵触块二10分别通过两个压缩弹簧一901和两个压缩弹簧二1001固定连接对应的滑动槽102的内壁。
[0031]其中，抵触块一9和抵触块二10在滑动槽102内滑动，压缩弹簧一901和两个压缩弹簧二1001通过自身弹性带动抵触块一9和抵触块二10，抵触块一9和抵触块二10通过弧形边弧形边抵触翼子板的外壁，限制翼子板的位置，防止翼子板在检测时发生移动，提高翼子板的检测精度。
[0032]基座1的内部设置有安装腔101，基座1的上表面上开设有连通安装腔101的升降槽一103，定位槽2的底壁上开设有连通安装腔101的升降槽二201，安装腔101的内部通过转动轴1101转动安装有传动杆11，传动杆11两端分别通过连接弹簧一1102和连接弹簧二1103固定连接安装腔101的底壁，升降槽一103内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板检具，其特征在于：包括基座(1)、定位槽(2)、安装架(3)、滑动杆(4)、移动架一(5)、移动架二(6)、轮廓槽一(7)、轮廓槽二(8)、抵触块一(9)和抵触块二(10)；所述基座(1)上开设有所述定位槽(2)，所述定位槽(2)的底壁上可拆卸安装有两个定位销(14)；所述基座(1)的两侧外壁上均安装有所述安装架(3)，两个所述安装架(3)上均安装有所述滑动杆(4)，两个所述滑动杆(4)的外壁上均刻设有刻度(401)；所述移动架一(5)的两端安装有滑动连接两个所述滑动杆(4)的滑块一(501)；所述移动架二(6)的两端安装有滑动连接两个所述滑动杆(4)的滑块二(601)；所述移动架一(5)上设置有所述轮廓槽一(7)，所述移动架二(6)上设置有所述轮廓槽二(8)。2.如权利要求1所述的一种汽车翼子板检具，其特征在于：所述基座(1)上开设有两个连通所述定位槽(2)的滑动槽(102)；所述抵触块一(9)和抵触块二(10)滑动连接在对应的所述滑动槽(102)。3.如权利要求2所述的一种汽车翼子板检具，其特征在于：所述抵触块一(9)和抵触块二(10)的外壁上均设置有弧形边；所述抵触块一(9)和抵触块二(10)分别通过两个压缩弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：何涛，
申请(专利权)人：上海玉帛汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：