本实用新型专利技术公开了一种具有定位机构的汽车板材加工装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两组支撑柱，两组所述支撑柱的顶端共同固定连接有顶板，所述底板的上表面固定镶嵌有两个第一轴承，所述顶板的上表面固定镶嵌有两个第二轴承，所述顶板的上表面固定连接有双头电机，所述双头电机的两个输出端均固定连接有转杆，两个所述转杆相互远离的一端均固定连接有第一齿轮。本装置通过设置的双头电机与压板的配合，利用双头电机的工作，可以让螺纹杆在螺纹孔的内圈进行转动，能够实现对压板的快速升降，可以使压板形成对板材压持固定的状态，能够让板材更加的牢固，以免对板材加工时其出现移位的情况，可以提升加工的质量。可以提升加工的质量。可以提升加工的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种具有定位机构的汽车板材加工装置
[0001]本技术涉及汽车板材加工领域，尤其是一种具有定位机构的汽车板材加工装置。
技术介绍
[0002]汽车钢板泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品，随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高，首先为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。
[0003]在对汽车的过程中，需要使用到大量板材，使用前需要用到加工装置对板材进行加工，但是目前的板材加工装置在使用过程中，不能对板材进行固定，以至于对板材加工时可能会致使板材出现移位的情况，会影响到对板材加工的质量，为此，我们提出一种具有定位机构的汽车板材加工装置解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有定位机构的汽车板材加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有定位机构的汽车板材加工装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两组支撑柱，两组所述支撑柱的顶端共同固定连接有顶板，所述底板的上表面固定镶嵌有两个第一轴承，所述顶板的上表面固定镶嵌有两个第二轴承，所述顶板的上表面固定连接有双头电机，所述双头电机的两个输出端均固定连接有转杆，两个所述转杆相互远离的一端均固定连接有第一齿轮，所述底板的上方设有两个压板，每个所述压板的上表面均开设有螺纹孔，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶端均依次贯穿螺纹孔和第二轴承并固定连接有与第一齿轮相适配的第二齿轮，每个所述第二齿轮均与第一齿轮相啮合。
[0007]在进一步的实施例中，所述底板的上方设有加工装置本体，所述加工装置本体的上表面与顶板的底面固定连接。
[0008]在进一步的实施例中，每个所述压板的上表面均固定连接有固定筒，每个所述固定筒的内部均设有固定杆，每个所述固定杆的顶端均与顶板的底面固定连接。
[0009]在进一步的实施例中，所述底板的上方设有两个加固板，每个所述加固板的正面与加固板的背面分别与每组支撑柱相互靠近的一侧面固定连接。
[0010]在进一步的实施例中，所述顶板的上表面固定连接有防护壳，所述防护壳的正面固定连接有指示牌。
[0011]在进一步的实施例中，所述底板的下方设有两个稳固座，每个所述稳固座的顶端均与底板的底面固定连接，每个所述稳固座的底面均开设有防滑纹。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过设置的双头电机与压板的配合，利用双头电机的工作，可以让螺纹杆在螺纹孔的内圈进行转动，能够实现对压板的快速升降，可以使压板形成对板材压持固定的状态，能够让板材更加的牢固，以免对板材加工时其出现移位的情况，可以提升加工的质量，通过设置的固定杆与固定筒的配合，利用固定杆和顶板之间的连接，可以形成对固定筒的固定，能够防止螺纹杆带动压板出现转动，有利于压板对板材的压持固定。
附图说明
[0014]图1为具有定位机构的汽车板材加工装置的防护壳的立体结构示意图。
[0015]图2为具有定位机构的汽车板材加工装置的顶板正视图的剖视图。
[0016]图3为具有定位机构的汽车板材加工装置的压板的立体结构示意图。
[0017]图4为具有定位机构的汽车板材加工装置中图2中A处结构放大示意图。
[0018]图中：1、底板；2、稳固座；3、第一轴承；4、加固板；5、压板；6、螺纹杆；7、指示牌；8、防护壳；9、加工装置本体；10、顶板；11、支撑柱；12、第二轴承；13、转杆；14、双头电机；15、固定杆；16、螺纹孔；17、固定筒；18、第二齿轮；19、第一齿轮。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种具有定位机构的汽车板材加工装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有两组支撑柱11，两组支撑柱11的顶端共同固定连接有顶板10，底板1的上表面固定镶嵌有两个第一轴承3，顶板10的上表面固定镶嵌有两个第二轴承12，顶板10的上表面固定连接有双头电机14，双头电机14的两个输出端均固定连接有转杆13，两个转杆13相互远离的一端均固定连接有第一齿轮19，底板1的上方设有两个压板5，每个
压板5的上表面均开设有螺纹孔16，每个第一轴承3的内圈均固定连接有螺纹杆6，每个螺纹杆6的顶端均依次贯穿螺纹孔16和第二轴承12并固定连接有与第一齿轮19相适配的第二齿轮18，每个第二齿轮18均与第一齿轮19相啮合。
[0023]底板1的上方设有加工装置本体9，加工装置本体9的上表面与顶板10的底面固定连接，能够对板材进行加工，每个压板5的上表面均固定连接有固定筒17，每个固定筒17的内部均设有固定杆15，每个固定杆15的顶端均与顶板10的底面固定连接，可以对压板5加固，能够使其升降时保持稳定的状态。
[0024]底板1的上方设有两个加固板4，每个加固板4的正面与加固板4的背面分别与每组支撑柱11相互靠近的一侧面固定连接，可以对支撑柱11之间加固，可以使此装置更加稳固，顶板10的上表面固定连接有防护壳8，防护壳8的正面固定连接有指示牌7，可以对双头电机14进行防护，还能够防止对工作人员造成误伤，底板1的下方设有两个稳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有定位机构的汽车板材加工装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定连接有两组支撑柱(11)，两组所述支撑柱(11)的顶端共同固定连接有顶板(10)，所述底板(1)的上表面固定镶嵌有两个第一轴承(3)，所述顶板(10)的上表面固定镶嵌有两个第二轴承(12)，所述顶板(10)的上表面固定连接有双头电机(14)，所述双头电机(14)的两个输出端均固定连接有转杆(13)，两个所述转杆(13)相互远离的一端均固定连接有第一齿轮(19)，所述底板(1)的上方设有两个压板(5)，每个所述压板(5)的上表面均开设有螺纹孔(16)，每个所述第一轴承(3)的内圈均固定连接有螺纹杆(6)，每个所述螺纹杆(6)的顶端均依次贯穿螺纹孔(16)和第二轴承(12)并固定连接有与第一齿轮(19)相适配的第二齿轮(18)，每个所述第二齿轮(18)均与第一齿轮(19)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种具有定位机构的汽车板材加工装置，其特征在于：所述底板(1)的上方设有加工装置本体(9)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄明军，
申请(专利权)人：深圳市鼎盛皇科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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