一种用于燃油机车的尾气后处理装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置及系统，涉及燃油机动车发动机领域，包括四通管道、气动蝶阀、连接管道和两个尾气处理箱；尾气处理箱包括一号尾气处理箱和二号尾气处理箱；四通管道一端与发动机出气口相连，一端与气动蝶阀接通；四通管道两个端口设有螺栓孔；四通管道一个设有螺栓孔的端口与一号尾气处理箱直接旋拧连接，另一端与连接管道旋拧连接；连接管道与二号尾气处理箱相接。本实用新型专利技术尾气处理箱中含有DOC催化器以及DPF催化器可以降低尾气的CO、HC化合物和PM的含量，减少发动机在启动时尾气中的有害气体，同时采用四个尾气处理箱极大地提升了尾气处理排放的性能。排放的性能。排放的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃油机车的尾气后处理装置及系统


[0001]本技术涉及燃油机动车发动机领域，尤其涉及一种用于燃油机车的尾气后处理系统。

技术介绍

[0002]铁路是当今世界最主要的交通及运输渠道之一，横跨世界各地，是许多人出行、工作的主要方式。相对来说，铁路作为资源节约型的绿色交通工具，庞大的铁路系统必然会造成大量的能源的消耗和尾气污染，由于燃油机发动机燃烧不充分所以会产生尾气，大量燃油机车尾气集中排放会造成城市空气的污染，燃油机车尾气中的酸性物质会造成城市设施的腐蚀。所以对燃油机车进行性能排放升级也是当务之急，对缓解我国的资源紧缺以及生态环境恶化的矛盾具有重大的意义。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理系统，可以降低了尾气的PM颗粒物、CO和HC化合物的含量，可以减少发动机在启动时排放的大量有害气体。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置，包括四通管道、气动蝶阀、连接管道和两个尾气处理箱；尾气处理箱包括一号尾气处理箱和二号尾气处理箱；四通管道一端与发动机出气口相连，一端与气动蝶阀接通；四通管道两个端口设有螺栓孔；四通管道一个设有螺栓孔的端口与一号尾气处理箱直接旋拧连接，另一端与连接管道旋拧连接；连接管道与二号尾气处理箱相接。
[0005]本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置，优选的，气动蝶阀主体一端有一个手动调节装置；手动调节装置位于连接管道一侧；手动调节装置平行于连接管道。/>[0006]本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置，优选的，尾气处理箱包括DOC催化器、DPF催化器、进气通道、出气通道以及检修门；DOC催化器一端与进气通道连接，DOC催化器另一端与DPF催化器连接，DPF催化器另一端与出气通道连接；DPF催化器和DOC催化器放置在尾气处理箱内部，检修门可拆卸固定于尾气处理箱顶部。
[0007]本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理系统，包括两个用于燃油机车的尾气后处理装置和插接装置；两个处理装置通过插接装置串联；插接装置包括第一插接头和第二插接头；第一插接头下端为两个第一进气口；第一插接头上端为第一出气口；两个第一进气口分别与一号尾气处理箱的出气通道密封连接，第一进气口与一号尾气处理箱一一对应；第二插接头下端为两个第二进气口；第二插接头上端为第二出气口；两个第二进气口分别与二号尾气处理箱的出气通道密封连接，第二进气口与二号尾气处理箱一一对应。
[0008]上述技术方案具有如下有益效果：
[0009]本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置，包括四通管道、气动蝶阀、连接管道和两个尾气处理箱；尾气处理箱包括一号尾气处理箱和二号尾气处理箱；四通管
道一端与发动机出气口相连，一端与气动蝶阀接通；四通管道两个端口设有螺栓孔；四通管道一个设有螺栓孔的端口与一号尾气处理箱直接旋拧连接，另一端与连接管道旋拧连接；连接管道与二号尾气处理箱相接。本技术尾气处理箱中含有DOC催化器以及DPF催化器可以降低尾气的CO、 HC化合物、PM的含量，使得发动机在启动时不会产生黑烟，同时采用四个尾气处理箱极大地提升了尾气处理排放性能，延长维护周期。
附图说明
[0010]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所做的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0011]图1为本技术实施例1提供的一种用于燃油机车的尾气后处理装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例2提供的一种用于燃油机车的尾气后处理系统的俯视图；
[0013]图3为本技术实施例2提供的一种用于燃油机车的尾气后处理系统的立体图；
[0014]图4为本技术实施例1提供的一种用于燃油机车的尾气后处理装置的车厢连接图。
具体实施方式
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0016]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0017]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施条例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0021]实施例1：
[0022]如图1所示，本技术提供一种用于燃油机车的尾气后处理装置，包括四通管道1、气动蝶阀2、连接管道3和两个尾气处理箱4；尾气处理箱4包括一号尾气处理箱41和二号尾气处理箱42；四通管道1一端与发动机出气口相连，一端与气动蝶阀2接通；四通管道1两个端口设有螺栓孔；四通管道1一个设有螺栓孔的端口与一号尾气处理箱41直接旋拧连接，另一端与连接管道3旋拧连接；连接管道3与二号尾气处理箱42相接。
[0023]燃油机车的发动机启动时因为燃烧不充分，尾气中含有大量的有害气体，尾气通过四通管道1进入尾气后处理装置0内部，此时上端气动蝶阀2密封，一部分尾气通过连接管道3进入二号尾气处理箱42，另一部分直接进入一号尾气处理箱41，尾气处理箱4中含有DOC催化器以及DPF催化器，发动机启动时产生的尾气经过DOC催化器升温将其中的CO、HC化合物转化成水和二氧化碳，升温后的尾气经过DPF催化器时，使DPF催化器上积累的颗粒物进行燃烧，从而进行再生，处理完毕后直接排入大气；发动机平稳运行时燃烧充分，尾气中的污染物少，气动蝶阀2阀门打开，尾气直接排入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃油机车的尾气后处理装置，其特征在于，包括四通管道、气动蝶阀、连接管道和两个尾气处理箱；所述尾气处理箱包括一号尾气处理箱和二号尾气处理箱；所述四通管道一端与发动机出气口相连，一端与所述气动蝶阀接通；所述四通管道两个端口设有螺栓孔；所述四通管道一个设有螺栓孔的端口与所述一号尾气处理箱直接旋拧连接，另一端与所述连接管道旋拧连接；所述连接管道与所述二号尾气处理箱相接。2.根据权利要求1所述的用于燃油机车的尾气后处理装置，其特征在于，所述气动蝶阀主体一端有一个手动调节装置；所述手动调节装置位于所述连接管道一侧；所述手动调节装置平行于所述连接管道。3.根据权利要求1所述的用于燃油机车的尾气后处理装置，其特征在于，所述尾气处理箱包括DOC催化器、DPF催化器、进气通道、出气通道以及检修门；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昌华，朱荣生，陶鑫，李红凯，陈洲，
申请(专利权)人：无锡市隆盛轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：