一种发动机PCV阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机PCV阀，包括阀体、阀盖、阀芯、弹簧和挡圈，所述阀盖的外表面固定安装有出气管，所述阀体的一端开设有进气孔，所述阀体远离进气孔的一端端面开设有环形槽，所述阀盖远离出气管一侧的外表面固定安装有与环形槽相匹配的连接环，所述连接环与环形槽的内壁螺纹连接，所述阀体靠近环形槽的内壁开设有与挡圈相匹配的限位槽，所述挡圈与限位槽的内壁滑动安装，所述阀芯的外表面设有缓冲机构。本实用新型专利技术通过在阀芯的底部固定安装橡胶垫，使得弹簧在推动阀芯复位时，阀芯不会直接与阀体进气端的内壁进行撞击，使橡胶垫能够对阀芯进行缓冲，从而延长PCV阀的使用寿命，同时能够减小PCV阀工作时的噪音。同时能够减小PCV阀工作时的噪音。同时能够减小PCV阀工作时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机PCV阀


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种发动机PCV阀。

技术介绍

[0002]PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)主动通风控制系统。PCV阀的主要作用是:将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象，防止窜气进入大气，同时防止机油变质。
[0003]现有的PCV阀由于缺少相应的缓冲结构对阀芯和壳体之间进行缓冲，PCV阀因发动机工况变化，高速运行的阀芯就不可避免的会与壳体发生撞击，长时间的撞击容易导致阀芯与壳体之间产生磨损，缩短PCV阀的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机PCV阀。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机PCV阀，包括阀体、阀盖、阀芯、弹簧和挡圈，所述阀盖的外表面固定安装有出气管，所述阀体的一端开设有进气孔，所述阀体远离进气孔的一端端面开设有环形槽，所述阀盖远离出气管一侧的外表面固定安装有与环形槽相匹配的连接环，所述连接环与环形槽的内壁螺纹连接，所述阀体靠近环形槽的内壁开设有与挡圈相匹配的限位槽，所述挡圈与限位槽的内壁滑动安装，所述阀芯的外表面设有缓冲机构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述缓冲机构包括橡胶垫，所述橡胶垫固定安装于阀芯的底端。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述阀盖靠近连接环的外表面固定安装有挡环，所述挡环的内壁与阀体的外表面相抵。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述阀盖靠近连接环一侧的外表面开设有环形安装槽。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述环形安装槽的内壁固定安装有橡胶圈。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述出气管的外表面固定安装有限位环。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过将阀盖外表面固定安装的连接环与阀体端面开设的环形槽螺纹连接，能够快速对PCV阀进行拆卸与安装，便于对PCV阀内部的零件进行维护与更换。
[0014]2.通过在阀芯的底部固定安装橡胶垫，使得弹簧在推动阀芯复位时，阀芯不会直接与阀体进气端的内壁进行撞击，使橡胶垫能够对阀芯进行缓冲，从而延长PCV阀的使用寿命，同时能够减小PCV阀工作时的噪音。
[0015]3.通过在阀盖的内壁设置橡胶圈，使得橡胶圈能够对挡圈进行挤压，使挡圈能够抵紧阀体的出气端开口，避免气体从挡圈与阀体之间的间隙溢出。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种发动机PCV阀的爆炸结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种发动机PCV阀的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A处结构放大图。
[0019]图中：1、阀体；2、阀盖；3、出气管；4、阀芯；5、弹簧；6、挡圈；7、橡胶圈；8、限位槽；9、环形槽；10、连接环；11、挡环；12、环形安装槽；13、橡胶垫；14、限位环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0022]实施例
[0023]参照图1
‑
3，一种发动机PCV阀，包括阀体1、阀盖2、阀芯4、弹簧5和挡圈6，阀盖2的外表面固定安装有出气管3，阀体1的一端开设有进气孔，阀体1远离进气孔的一端端面开设有环形槽9，阀盖2远离出气管3一侧的外表面固定安装有与环形槽9相匹配的连接环10，连接环10与环形槽9的内壁螺纹连接，阀体1靠近环形槽9的内壁开设有与挡圈6相匹配的限位槽8，挡圈6与限位槽8的内壁滑动安装，阀芯4的外表面设有缓冲机构。
[0024]本实施例中，缓冲机构包括橡胶垫13，橡胶垫13固定安装于阀芯4的底端。
[0025]本实施例中，阀盖2靠近连接环10的外表面固定安装有挡环11，挡环11的内壁与阀体1的外表面相抵。
[0026]本实施例中，阀盖2靠近连接环10一侧的外表面开设有环形安装槽12。
[0027]本实施例中，环形安装槽12的内壁固定安装有橡胶圈7，橡胶圈7的厚度略大于环形安装槽12的深度。
[0028]本实施例中，出气管3的外表面固定安装有限位环14。
[0029]从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：通过将阀盖2外表面固定安装的连接环10与阀体1端面开设的环形槽9螺纹连接，能够快速对PCV阀进行拆卸与安装，便于对PCV阀内部的零件进行维护与更换；通过在阀芯4的底部固定安装橡胶垫13，使得弹簧5在推动阀芯4复位时，阀芯4不会直接与阀体1进气端的内壁进行撞击，使橡胶垫13能够对阀芯4进行缓冲，从而延长PCV阀的使用寿命，同时能够减小PCV阀工作时的噪音；通过在阀盖2的内壁设置橡胶圈7，使得橡胶圈7能够对挡圈6进行挤压，使挡圈6能够抵紧阀体1的出气端开口，避免气体从挡圈6与阀体1之间的间隙溢出。
[0030]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位
之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机PCV阀，包括阀体(1)、阀盖(2)、阀芯(4)、弹簧(5)和挡圈(6)，所述阀盖(2)的外表面固定安装有出气管(3)，所述阀体(1)的一端开设有进气孔，其特征在于，所述阀体(1)远离进气孔的一端端面开设有环形槽(9)，所述阀盖(2)远离出气管(3)一侧的外表面固定安装有与环形槽(9)相匹配的连接环(10)，所述连接环(10)与环形槽(9)的内壁螺纹连接，所述阀体(1)靠近环形槽(9)的内壁开设有与挡圈(6)相匹配的限位槽(8)，所述挡圈(6)与限位槽(8)的内壁滑动安装，所述阀芯(4)的外表面设有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机PCV阀，其特征在于，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：于健勇，李伟强，姜鹏，金志民，白杨，
申请(专利权)人：三河平恩康汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：