边板总成、货箱以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种边板总成、货箱以及车辆，所述边板总成包括边板主体、连接轴以及主支架，所述边板主体顶部朝向内侧延伸形成延伸部；所述连接轴连接于所述延伸部，所述连接轴的轴向平行于上下方向；所述主支架位于所述延伸部的下方，并通过所述连接轴转动连接于所述延伸部，所述主支架上开设有改装适配孔，所述主支架具有藏匿于所述延伸部下方的第一状态，和伸出于所述延伸部覆盖区域的第二状态，在所述第二状态下，所述改装适配孔位于所述延伸部的内侧。所述货箱包括两个上述边板总成，两个所述边板总成相对设置。所述车辆包括上述货箱。本实用新型专利技术提供的边板总成、货箱以及车辆安装过程省时省力，优化用户体验，拓展车辆的改装能力。的改装能力。的改装能力。

【技术实现步骤摘要】
边板总成、货箱以及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种边板总成、货箱以及车辆。

技术介绍

[0002]皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。为了拓展皮卡的功能，适应不同的使用场景，很多用户选择在皮卡的货箱处加装改装件，以适应篷布等拓展件的安装。目前，改装件的安装往往需要将货箱侧板的部分钣金件拆卸下来，临时在外板等钣金件上钻孔以安装改装件，该安装改装件的过程繁琐、费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种边板总成、货箱以及车辆，旨在解决现有改装件安装的操作过程复杂，劳动强度高，且临时打孔造成的漆面破坏，导致用户体验不佳的技术问题。
[0004]第一方面，本技术实施例提供一种边板总成，包括：
[0005]边板主体，顶部朝向内侧延伸形成延伸部；
[0006]连接轴，连接于所述延伸部，所述连接轴的轴向平行于上下方向；以及
[0007]主支架，位于所述延伸部的下方，并通过所述连接轴转动连接于所述延伸部，所述主支架上开设有改装适配孔，所述主支架具有藏匿于所述延伸部下方的第一状态，和伸出所述延伸部覆盖区域的第二状态，在所述第二状态下，所述改装适配孔位于所诉延伸部的内侧。
[0008]本申请实施例提供的边板总成，与现有技术相比，在不需要加装改装件的时候，主支架可旋转至延伸部的底部(即处于第一状态)，进而藏匿于延伸部的底部，不影响货箱整体的外观，也不会妨碍货箱的日常使用；当需要加装改装件的时候，将两个边板总成上的主支架旋转出，使得主支架伸出于边板总成的内侧(即处于第二状态)，且主支架上的改装适配孔暴露出来，然后可通过螺栓等连接件将改装件固定在改装适配孔上，完成改装，反向操作即可完成改装件的拆卸。本技术边板总成通过配置主支架，使得车辆后方的货箱上自带改装适配孔，方便在后续加装改装件的时候直接安装，不需要临时在货箱上临时打孔，也不需要拆卸钣金件，在不破坏边板外观的前提下，安装过程省时省力，优化用户体验，有助于拓展车辆的改装能力。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述边板主体包括由内向外依次设置的内边板和外边板，所述内边板的顶部向内延伸形成第一翻边，所述外边板的顶部向内延伸形成第二翻边，所述第二翻边位于所述第一翻边的上方，所述第一翻边和所述第二翻边配合组成所述延伸部。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述连接轴与所述第一翻边连接；
[0011]或，所述第一翻边上设有通孔，所述连接轴贯穿所述通孔，并与所述第二翻边连
接。
[0012]一些实施例中，所述第一翻边的内缘向下延伸形成第三翻边，所述第二翻边的内缘向下延伸形成第四翻边，所述第四翻边位于所述第三翻边的内侧。
[0013]一些实施例中，所述延伸部还包括位于所述第一翻边下方的安装部，所述安装部支撑固定于所述第三翻边和所述内边板之间，所述连接轴连接于所述安装部。
[0014]一些实施例中，所述安装部包括连接板，以及分别设于所述连接板内外两侧的两个安装板，所述连接板的板面垂直于上下方向，两个所述安装板均向上延伸，或者，两个所述安装板均向下延伸；
[0015]位于所述连接板内侧的所述安装板与所述第三翻边贴合连接，位于所述连接板外侧的所述安装板与所述内边板贴合连接；
[0016]所述连接轴与所述连接板连接。
[0017]一些实施例中，所述主支架上开设有多个沿第一预设路径间隔分布的所述改装适配孔，第一预设路径垂直于所述连接轴的轴向。
[0018]一些实施例中，所述安装部上开设有多个沿第二预设路径间隔分布的安装孔，所述第二预设路径垂直于所述连接轴的轴向，所述连接轴配合于所述安装孔内。
[0019]第二方面，本技术实施例还提供了一种货箱，具有两个上述边板总成，两个所述边板总成相对设置。
[0020]本申请实施例提供的货箱，与现有技术相比，通过上述边板总成与底板总成、前板总成等进行组装形成，其中两个相对设置的边板总成，其上的主支架也相对设置，且相对设置的两个主支架形成一组安装组；在不需要安装改装件的时候，主支架可旋转至延伸部的底部，进而藏匿于延伸部的底部(即处于第一状态)，不影响货箱整体的外观，也不会妨碍货箱的日常使用；当需要加装改装件的时候，将两个边板总成上的主支架旋转出，使得主支架伸出于边板总成的内侧(即处于第二状态)，且主支架上的改装适配孔暴露出来，然后可通过螺栓等连接件将改装件固定在改装适配孔上，完成改装，反向操作即可完成改装件的拆卸。本技术货箱通过配置主支架，使得车辆后方的货箱上自带改装适配孔，方便在后续加装改装件的时候直接安装，不需要临时在货箱上进行打孔，方便改装件的安装，安装过程省时省力，优化用户体验，有助于拓展车辆的改装能力。
[0021]第三方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括上述货箱。
[0022]本申请实施例提供的车辆，与现有技术相比，客户在购买本实施例车辆后，在车辆的实际使用过程中，可根据自身需求自行安装改装件，且安装改装件的时候只需要将主支架转出，并将改装件固定在主支架上的改装适配孔内即可，方便安装，拓展皮卡车辆的改装能力，优化用户体验。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例一提供的边板总成的主视结构示意图，其中的主支架处于第一状态；
[0024]图2为沿图1中A
‑
A线的剖视结构简化图；
[0025]图3为本技术实施例一提供的边板总成的立体结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例一采用的主支架的立体结构示意图，其中的主支架处于
第一状态；
[0027]图5为本技术实施例二采用的延伸部及主支架的剖面结构简化图(与图2视角相同)。
[0028]附图标记说明：
[0029]100
‑
边板总成；
[0030]10
‑
内边板；101
‑
第一翻边；102
‑
第三翻边；103
‑
第四翻边；11
‑
外边板；111
‑
第二翻边；12
‑
主支架；121
‑
改装适配孔；122
‑
安装孔；123
‑
安装部；124
‑
连接轴；125
‑
连接板；126
‑
安装板；13
‑
安装位；14
‑
延伸部。
具体实施方式
[0031]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]本技术的权利要求书、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种边板总成，其特征在于，包括：边板主体，顶部朝向内侧延伸形成延伸部(14)；连接轴(124)，连接于所述延伸部(14)，所述连接轴(124)的轴向平行于上下方向；以及主支架(12)，位于所述延伸部(14)的下方，并通过所述连接轴(124)转动连接于所述延伸部(14)，所述主支架(12)上开设有改装适配孔(121)，所述主支架(12)具有藏匿于所述延伸部(14)下方的第一状态，和伸出所述延伸部(14)覆盖区域的第二状态，在所述第二状态下，所述改装适配孔(121)位于所述延伸部(14)的内侧。2.如权利要求1所述的边板总成，其特征在于，所述边板主体包括由内向外依次设置的内边板(10)和外边板(11)，所述内边板(10)的顶部向内侧延伸形成第一翻边(101)，所述外边板(11)的顶部向内延伸形成第二翻边(111)，所述第二翻边(111)位于所述第一翻边(101)上方，所述第一翻边(101)和所述第二翻边(111)配合组成所述延伸部(14)。3.如权利要求2所述的边板总成，其特征在于，所述连接轴(124)与所述第一翻边(101)连接；或，所述第一翻边(101)上设有通孔，所述连接轴(124)贯穿所述通孔，并与所述第二翻边(111)连接。4.如权利要求2所述的边板总成，其特征在于，所述第一翻边(101)的内缘向下延伸形成第三翻边(102)，所述第二翻边(111)的内缘向下延伸形成第四翻边(103)，所述第四翻边(103)位于所述第三翻边(102)的内侧。5.如权利要求4所述的边板总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁成龙，宋红双，卢烁，纪皓天，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：