一种垃圾车箱体边板的组焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于组焊技术领域，特别涉及一种垃圾车箱体边板的组焊装置，包括一工装平台，工装平台上设置有：边板夹紧机构，边板夹紧机构包括相同的两组，分别设置于工装平台的两端，边板夹紧机构包括边板定位架，边板定位架上设置有推板夹紧装置，推板夹紧装置用于对两个边板总成和前板总成进行夹紧固定；移动机构，包括第二移动轨道，边板夹紧机构和第二移动轨道之间滑动连接，借此，对箱体总成外形尺寸定位控制良好，降低作业强度降低，提高作业效率，降低了成本，关键尺寸、关键工序得到有效控制，具有提高整车性能质量，减少人员作业劳动强度，提升产品质量的优点。提升产品质量的优点。提升产品质量的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车箱体边板的组焊装置


[0001]本技术属于组焊
，特别涉及一种垃圾车箱体边板的组焊装置。

技术介绍

[0002]目前，垃圾车上装由两大部分组成，第一部分为箱体，第二部分为填装器，箱体主要功能是容纳垃圾，其内部有推板总成性能部件，主要作用是卸垃圾过程的推出功能，制作过程箱内部密封性、与推板总成的配合部分以及安装部分均为关键点、关键工序，尺寸精度的误差均影响垃圾车的直接使用效果，故箱体总成的制作为关键工序；
[0003]垃圾箱体总成包括侧边总成和前板总成，其中侧边总成包括左侧边板总成和右侧边板总成，侧边总成和前板总成均通过焊接和底板总成之间固定连接。但是现有箱体总成组对工艺流程较简易且无有效的组对工艺装备，不够灵活通用性差，受箱体总成外形尺寸较大影响总成组对作业强度较高，作业效率较低，关键尺寸、关键工序无法得到有效控制，从而影响整车性能质量。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种垃圾车箱体边板的组焊装置，解决了上述问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种垃圾车箱体边板的组焊装置，包括一工装平台，工装平台上设置有：
[0007]边板夹紧机构，所述边板夹紧机构包括相同的两组，分别设置于工装平台的两端，所述边板夹紧机构包括边板定位架，所述边板定位架上设置有推板夹紧装置，所述推板夹紧装置用于对两个边板总成和前板总成进行夹紧固定；
[0008]移动机构，包括第二移动轨道，所述边板夹紧机构和第二移动轨道之间滑动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，工装平台上还设置有底板支撑机构，所述边板夹紧机构设置于底板支撑机构的两侧，底板支撑机构包括两个底板支撑座，底板支撑座的顶部设置有底板支撑架，底板支撑架包括若干个，底板支撑架和底板支撑座之间通过螺栓可拆卸连接。
[0010]作为一种优选的实施方式，底板支撑机构还包括固定设置于所述工装平台顶部的纵梁限位柱，纵梁限位柱设置于底板支撑座的内侧。
[0011]作为一种优选的实施方式，边板夹紧机构还包括第二移动座，第二移动座滑动设置于所述第二移动轨道的顶部，第二移动轨道沿所述工装平台的长度方向设置，所述边板定位架固定设置于第二移动座的顶部。
[0012]作为一种优选的实施方式，边板定位架的外侧连接设置有第二爬梯。
[0013]作为一种优选的实施方式，推板夹紧装置包括：
[0014]推板，设置于所述边板定位架的内侧，推板呈L型设置；
[0015]推进气缸，固定设置于边板定位架的外侧，推进气缸的伸缩柱贯穿边板定位架后，和推板固定连接设置。
[0016]作为一种优选的实施方式，工装平台上还设置有顶紧螺杆，顶紧螺杆设置于所述前板总成的外侧，顶紧螺杆和前板总成底端的外侧面之间相抵接。
[0017]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0018]该组焊装备具有一定的通用性和灵活性，主要体现在可根据不同箱体类型产品进行移动或切换定位装置，尺寸精确性要求较高的总成件组对采用直线滚动导轨副的移动机构配合进行保障，边板夹紧机构采用可移动导槽与轴承轴座配合关系，达到灵敏度高并且还可以承受一定侧向力功能；
[0019]此组焊装备所有的定位、夹紧装置均采用螺栓连接，后期由于产品更新产生定位、夹紧装置需要更换变得更加灵活，相似度高的产品通过更新限位板、支撑柱、顶紧螺栓和限位柱等零部件可快速转换组装产品类别，在保证产品质量的基础下大大减少了工艺装备的制作成本。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的未组焊结构示意图；
[0023]图3为吊装组对底板总成的结构示意图；
[0024]图4为吊装组对后框总成的结构示意图；
[0025]图5为吊装组对右侧边板总成的结构示意图；
[0026]图6为吊装组对左侧边板总成的结构示意图；
[0027]图7为吊装组对前板总成的结构示意图；
[0028]图8为吊装组对顶板总成的结构示意图；
[0029]图9为吊装组对推板油缸座组件的结构示意图；
[0030]图10为垃圾车箱体的结构示意图A；
[0031]图11为垃圾车箱体的结构示意图B。
[0032]图中，1
‑
工装平台；11
‑
限位板；12
‑
端面支撑柱；13
‑
顶紧螺杆；2
‑
底板支撑机构；21
‑
底板支撑座；211
‑
底板支撑架；22
‑
纵梁限位柱；3
‑
后框定位机构；31
‑
后框定位架；311
‑
角度定位板；32
‑
第一移动座；33
‑
第一爬梯；4
‑
边板夹紧机构；41
‑
边板定位架；42
‑
第二移动座；43
‑
第二爬梯；44
‑
推板夹紧装置；441
‑
推板；442
‑
推进气缸；4421
‑
伸缩柱；5
‑
移动机构；51
‑
第一移动轨道；52
‑
第二移动轨道；61
‑
底板总成；62
‑
后框总成；63
‑
边板总成；631
‑
右侧边板总成；632
‑
左侧边板总成；64
‑
前板总成；65
‑
顶板总成；66
‑
推板油缸座组件；7
‑
三角定位板。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]根据图1至图11所示，一种垃圾车箱体通用型组焊装备，包括一工装平台1，所述工装平台1上分别设置有：
[0035]边板夹紧机构4，包括相同的两组，分别设置于底板支撑机构2的两侧靠前位置，边板夹紧机构4包括边板定位架41，所述边板定位架41上设置有推板夹紧装置44，所述推板夹紧装置44用于对两个边板总成63和前板总成64进行夹紧固定；
[0036本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车箱体边板的组焊装置，其特征在于，包括一工装平台，所述工装平台上设置有：边板夹紧机构，所述边板夹紧机构包括相同的两组，分别设置于工装平台的两端，所述边板夹紧机构包括边板定位架，所述边板定位架上设置有推板夹紧装置，所述推板夹紧装置用于对两个边板总成和前板总成进行夹紧固定；移动机构，包括第二移动轨道，所述边板夹紧机构和第二移动轨道之间滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种垃圾车箱体边板的组焊装置，其特征在于，所述工装平台上还设置有底板支撑机构，所述边板夹紧机构设置于底板支撑机构的两侧，底板支撑机构包括两个底板支撑座，底板支撑座的顶部设置有底板支撑架，底板支撑架包括若干个，底板支撑架和底板支撑座之间通过螺栓可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种垃圾车箱体边板的组焊装置，其特征在于，所述底板支撑机构还包括固定设置于所述工装平台顶部的纵梁限位柱，纵梁限位柱设...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，胡文金，韩卫坚，张正伟，徐超，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：