一种双向涡卷弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向涡卷弹簧，其特征包括是单根带状型材从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一和扭转体二，所述的扭转体一和扭转体二的一端均成形有扭臂，所述的带状型材设有弧形端面；本实用新型专利技术通过一体成型带状型材，从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一和扭转体二，使其占用空间小；同时扭转体一和扭转体二两个涡卷簧的作用力是相反的，产生的扭力大，从而可以起到双向传递和缓冲作用。到双向传递和缓冲作用。到双向传递和缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种双向涡卷弹簧


[0001]本技术涉及弹簧
，具体为一种双向涡卷弹簧。

技术介绍

[0002]汽车离合器离合器具有换挡传递动能和缓冲阻尼的作用，为了解决离合器换挡时进回程双向传递和缓冲作用，现有的扭转弹簧占用的空间大、扭矩小，无法在有限的空间内实施；所以有必要提出一种双向涡卷弹簧。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决以上问题，而提出一种双向涡卷弹簧。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：其特征包括是单根带状型材从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一和扭转体二，所述的扭转体一和扭转体二的一端均成形有扭臂，所述的带状型材设有弧形端面。
[0005]作为优选，所述的带状型材中间宽，两边窄。
[0006]作为优选，所述的扭转体一和扭转体二之间形成有通孔。
[0007]作为优选，所述扭转体一与扭转体二为一体式结构。
[0008]作为优选，所述的扭转体一和扭转体二包括若干个数量相同的涡圈。
[0009]作为优选，所述的涡圈之间具有弹性间隙。
[0010]本技术的有益效果：通过一体成型带状型材，从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一和扭转体二，使其占用空间小；同时扭转体一和扭转体二两个涡卷簧的作用力是相反的，产生的扭力大，从而可以起到双向传递和缓冲作用；
[0011]通过弧形端面的设置，扭转体一和扭转体二在旋转锁紧时，避免通孔内侧受限卡住造成扭转体一或扭转体二无法复位的问题，保证扭转体一和扭转体二使用的稳定性，提升使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术整体结构示意图；
[0013]图2是本技术带状型材结构示意图。
[0014]图中标识：1扭转体一、2扭转体二、3扭臂、4弧形端面、5通孔、6涡圈。
具体实施方式
[0015]下面我们通过实施例并结合附图，对本技术所述的一种双向涡卷弹簧做进一步的说明。
[0016]参阅图1至2，本技术提出了一种双向涡卷弹簧，其特征包括是单根带状型材从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一1和扭转体二2，所述的扭转体一1和扭转体二2的一端均成形有扭臂3，所述的带状型材设有弧形端面4，所述的带状型材中间
宽，两边窄，所述扭转体一1与扭转体二2为一体式结构，所述的扭转体一1和扭转体二2之间形成有通孔5，所述的扭转体一1和扭转体二2包括若干个数量相同的涡圈6，所述的涡圈6之间具有弹性间隙；通过一体成型带状型材，从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一1和扭转体二2，使其占用空间小；同时扭转体一1和扭转体二2两个涡卷簧的作用力是相反的，产生的扭力大，从而可以起到双向传递和缓冲作用；通过弧形端面4的设置，扭转体一1和扭转体二2在旋转锁紧时，避免通孔5内侧受限卡住造成扭转体一1或扭转体二2无法复位的问题，保证扭转体一1和扭转体二2使用的稳定性，提升使用寿命。
[0017]本技术中，当此技术应用在微电机的传动蜗杆上时，先将弹簧本体1安装在传动蜗杆上，并把两个扭臂4卡在变速轴的凸轮上，当变速箱需要换档变速时，变速轴会转动凸轮到指定角度，此时顺时针扭动扭转体二2使平面涡卷簧产生联动并缩紧，当转动极限角度时，此时处于空腔6中的轴芯被抱紧，此时产生的极限扭矩会起到缓冲和锁止功能，从而实现快速升挡；当从高档位转换到低档位时，扭转体二2的涡卷簧产生联动并缩紧，当转动极限角度时，此时处于空腔6中的轴芯被抱紧，此时产生的极限扭矩会起到缓冲和锁止功能，从而实现快速降挡。
[0018]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向涡卷弹簧，其特征包括是单根带状型材从中间向两端呈同向方向卷绕形成两个反向的扭转体一（1）和扭转体二（2），所述的扭转体一（1）和扭转体二（2）的一端均成形有扭臂（3），所述的带状型材设有弧形端面（4）。2.根据权利要求1所述的一种双向涡卷弹簧，其特征还在于：所述的带状型材中间宽，两边窄。3.根据权利要求1所述的一种双向涡卷弹簧，其特征还在于：所述的扭转体一（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵文武，童建明，
申请(专利权)人：杭州富春弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：