一种车头前的防滑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车头前的防滑板，涉及车辆配件技术领域，解决了现有的防滑板，造成需定期对外部装饰板与防滑板之间截拦残留的杂物进行手动清洁，操作使用较为繁琐费力不便的问题。一种车头前的防滑板，包括防滑板本体；所述防滑板本体包括网格支撑件，所述防滑板本体的左右两半部分以及中间部分均贯穿设置有一处矩形槽，其中中间矩形槽的长度是左右两处矩形槽长度的1.5倍，且左右两处矩形槽中均设置有一处网格支撑件，中间矩形槽与车头上车牌的凸出安装转动卡套配合；两处所述网格支撑件上对称贯穿插装有四处滑动件。本实用当防滑板本体外翻置于水平状态时，抹擦凸起会跟随朝上与鞋底摩擦接触，增大防滑板本体踩踏使用的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车头前的防滑板


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体为一种车头前的防滑板。

技术介绍

[0002]大型货车由于车头远远超出人体的高度，为方便对车头驾驶舱高处的组件进行清洁或者维修更换，就需在车头的保险杠处加装防滑的支撑踩踏板。
[0003]半固态成形技术起源1971年美国的麻省理工学院。半固态金属(SSM)铸造工艺技术经历了40余年的研究与发展，具有高性能、高效率和低成本的产品技术特性，又称高强度压铸铝，尤其集中用于汽车的零部件上，例如轮毂、防滑支撑板等。
[0004]现有防滑板大都没有针对外部装饰板的固定结构进行针对优化，造成需定期对外部装饰板与防滑板之间截拦残留的杂物进行手动清洁，需对外部装饰板迎风拦截的杂物实施手动清洁，操作使用较为繁琐费力不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车头前的防滑板，以解决上述
技术介绍
中提出造成需定期对外部装饰板与防滑板之间截拦残留的杂物进行手动清洁，需对外部装饰板迎风拦截的杂物实施手动清洁，操作使用较为繁琐费力不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车头前的防滑板，包括防滑板本体；所述防滑板本体包括网格支撑件，所述防滑板本体的左右两半部分以及中间部分均贯穿设置有一处矩形槽，其中中间矩形槽的长度是左右两处矩形槽长度的1.5倍，且左右两处矩形槽中均设置有一处网格支撑件，中间矩形槽与车头上车牌的凸出安装转动卡套配合；
[0007]两处所述网格支撑件上对称贯穿插装有四处滑动件，四处滑动件用于锁紧安装蜂窝状的装饰面板；
[0008]所述防滑板本体背部的左右两侧部分上对称锁紧安装有两处L状安装座。
[0009]所述防滑板本体还包括定位轴套，左右两处所述网格支撑件上对称设置有四处定位轴套，四处滑动件对应与四处定位轴套贯穿滑动配合，四处定位轴套为四处滑动件的滑动安装提供了便利。
[0010]所述防滑板本体包括抹擦凸起，左右两处所述网格支撑件由多处倾斜撑板交错连接组成，且网格支撑件倾斜撑板的背部设置有若干抹擦凸起。
[0011]所述防滑板本体背部上侧外檐位置以及中间矩形槽的背部上下两侧位置也均设置有一排抹擦凸起。
[0012]所述滑动件包括安装座，所述滑动件整体由主体滑杆以及对称焊接于主体滑杆首尾两端的圆形安装座和圆形挡板共同焊接组成，在正常使用状态四处滑动件上的弹簧可将外侧蜂窝装饰板勒紧抵靠固定于防滑板本体前端。
[0013]所述L状安装座包括弧形摆臂，两处所述L状安装座的底部段上均焊接固定有一处
弧形摆臂，两处弧形摆臂用于与车头保险杠上的固定件转动连接。
[0014]所述L状安装座的截面呈凸形结构，且L状安装座上开设有一处中心螺纹孔，滑动件主体滑杆位于防滑板本体的内侧部分上套装有一处弹簧。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本实用当防滑板本体翻转打开置于水平状态时可用作支撑踏板对身体进行登高支撑，便于对车头高处位置进行清洁或者对高处的零部件进行拆卸维修更换，且防滑板本体采用转动安装，其在闲置时可转动竖撑闭合与车头的前杠隐藏融为一体，避免外翻常开占用不必要的空间；
[0017]2、本实用当防滑板本体外翻置于水平状态时，抹擦凸起会跟随朝上与鞋底摩擦接触，增大防滑板本体踩踏使用的稳定性；
[0018]3、本实用通过四处滑动件以及其上的弹簧可脚踩驱使外侧蜂窝装饰板内外往复滑动，对外侧蜂窝装饰板与两处网格支撑件之间截拦聚集的鞋底泥土以及其他杂物进行振动清洁，这省去人工手动定期对两处网格支撑件实施清洁的麻烦，使用方便省力，且外侧蜂窝装饰板在被踩踏振动时还可对其迎风面上截拦的杂物实施清洁，这省去手动对外侧蜂窝装饰板频繁清洁的麻烦。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术背部三维结构示意图；
[0021]图3为本技术四处滑动件滑动安装位置示意图；
[0022]图4为本技术四处滑动件拆卸状态结构示意图。
[0023]图中：1、防滑板本体；101、网格支撑件；102、定位轴套；103、抹擦凸起；2、滑动件；201、安装座；3、L状安装座；301、弧形摆臂。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种车头前的防滑板，包括防滑板本体1；所述防滑板本体1包括网格支撑件101，防滑板本体1的左右两半部分以及中间部分均贯穿设置有一处矩形槽，其中中间矩形槽的长度是左右两处矩形槽长度的1.5倍，且左右两处矩形槽中均设置有一处网格支撑件101，中间矩形槽与车头上车牌的凸出安装转动卡套配合；两处网格支撑件101上对称贯穿插装有四处滑动件2，四处滑动件2用于锁紧安装蜂窝状的装饰面板；防滑板本体1背部的左右两侧部分上对称锁紧安装有两处L状安装座3；防滑板本体1还包括定位轴套102，左右两处网格支撑件101上对称设置有四处定位轴套102，四处滑动件2对应与四处定位轴套102贯穿滑动配合；滑动件2包括安装座201，滑动件2整体由主体滑杆以及对称焊接于主体滑杆首尾两端的圆形安装座201和圆形挡板共同焊接组成；L状安装座3包括弧形摆臂301，两处L状安装座3的底部段上均焊接固定有一处弧形摆臂301，两处弧形摆臂301用于与车头保险杠上的固定件转动连接。
[0026]进一步，防滑板本体1包括抹擦凸起103，左右两处网格支撑件101由多处倾斜撑板交错连接组成，且网格支撑件101倾斜撑板的背部设置有若干抹擦凸起103，当防滑板本体1翻转打开置于水平状态时可用作支撑踏板对身体进行登高支撑，便于对车头高处位置进行清洁或者对高处的零部件进行拆卸维修更换，且防滑板本体1采用转动安装，其在闲置时可转动竖撑闭合与车头的前杠隐藏融为一体，避免外翻常开占用不必要的空间。
[0027]进一步，防滑板本体1背部上侧外檐位置以及中间矩形槽的背部上下两侧位置也均设置有一排抹擦凸起103，抹擦凸起103设置于防滑板本体1的背部，当防滑板本体1外翻置于水平状态时，抹擦凸起103会跟随朝上与鞋底摩擦接触，增大防滑板本体1踩踏使用的稳定性。
[0028]进一步，L状安装座201的截面呈凸形结构，且L状安装座201上开设有一处中心螺纹孔，滑动件2主体滑杆位于防滑板本体1的内侧部分上套装有一处弹簧，通过四处滑动件2以及其上的弹簧可脚踩驱使外侧蜂窝装饰板内外往复滑动，对外侧蜂窝装饰板与两处网格支撑件101之间截拦聚集的鞋底泥土以及其他杂物进行振动清洁，这省去人工手动定期对两处网格支撑件101实施清洁的麻烦，使用方便省力，且外侧蜂窝装饰板在被踩踏振动时还可对其迎风面上截拦的杂物实施清洁，这省去手动对外侧蜂窝装饰板频繁清洁的麻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车头前的防滑板，其特征在于：包括防滑板本体(1)；所述防滑板本体(1)包括网格支撑件(101)，所述防滑板本体(1)的左右两半部分以及中间部分均贯穿设置有一处矩形槽，其中中间矩形槽的长度是左右两处矩形槽长度的1.5倍，且左右两处矩形槽中均设置有一处网格支撑件(101)，中间矩形槽与车头上车牌的凸出安装转动卡套配合；两处所述网格支撑件(101)上对称贯穿插装有四处滑动件(2)，四处滑动件(2)用于锁紧安装蜂窝状的装饰面板；所述防滑板本体(1)背部的左右两侧部分上对称锁紧安装有两处L状安装座(3)。2.根据权利要求1所述的一种车头前的防滑板，其特征在于：所述防滑板本体(1)还包括定位轴套(102)，左右两处所述网格支撑件(101)上对称设置有四处定位轴套(102)，四处滑动件(2)对应与四处定位轴套(102)贯穿滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种车头前的防滑板，其特征在于：所述防滑板本体(1)包括抹擦凸起(103)，左右两处所述网格支撑件(101)由多处倾斜撑板交错连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学磊，
申请(专利权)人：青岛宇远新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：