一种带有盲区指示灯的汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，属于汽车后视镜技术领域，包括底座，所述底座开设有放置槽，所述放置槽由里至外分别设置有线路板和导光板，所述底座设置有用于固定线路板的定位组件；所述线路板朝向导光板的一面设置有多组显示灯，所述导光板朝向线路板的一面开设有供显示灯嵌入的灯槽；所述导光板设置有透光片，所述导光板背离线路板的一面设置有镜片，所述镜片设置有透光区。本实用新型专利技术中的盲区指示灯结构简单、体积小，并且安装更为方便。更为方便。更为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种带有盲区指示灯的汽车后视镜


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，尤其是涉及一种带有盲区指示灯的汽车后视镜。

技术介绍

[0002]汽车后视镜对于驾驶员的安全驾驶起到了关键的作用，驾驶员在拐弯或变道的过程中首先需要观察后视镜，以确定后方来车与自身是否处于安全范围内。由于驾驶员在汽车内存在视野限的现象，因此现有的后视镜一般设置有盲区指示灯。
[0003]安装在汽车上的探测装置对附近车辆进行探测，若有汽车靠近驾驶员所驾驶的车辆时，设置在后视镜上的指示灯开始闪烁，以提醒驾驶员附近有车辆驶来，而现有的盲区指示灯的安装结构较为复杂，且体积较大，安装过程存在复杂的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种带有盲区指示灯的汽车后视镜。
[0005]本技术提供的一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，采用如下的技术方案：
[0006]一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，包括底座，所述底座开设有放置槽，所述放置槽由里至外分别设置有线路板和导光板，所述底座设置有用于固定线路板的定位组件；所述线路板朝向导光板的一面设置有多组显示灯，所述导光板朝向线路板的一面开设有供显示灯嵌入的灯槽；所述导光板设置有透光片，所述导光板背离线路板的一面设置有镜片，所述镜片设置有透光区。
[0007]优选的，所述定位组件包括多组定位杆，所述定位杆设置在放置槽槽底，所述线路板开设有供定位杆穿入的杆孔，所述杆孔与定位杆相适配。
[0008]优选的，所述定位杆的长度小于线路板与放置槽槽底之间的距离。
[0009]优选的，所述线路板与放置槽槽壁为超声焊接的连接方式。
[0010]优选的，所述放置槽包括第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽与线路板的形状相适配，所述第二安装槽与导光板的形状相适配。
[0011]优选的，所述线路板背离导光板的一面设置有多组固定杆，所述固定杆抵接于第一安装槽槽壁。
[0012]优选的，所述透光区的位置与透光片的位置相对应。
[0013]优选的，多组所述显示灯位于线路板的边缘位置，所述显示灯包括灯壳和灯泡，所述灯泡设置在灯壳侧部。
[0014]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0015]1.线路板和导光板均设置在放置槽内部，显示灯位于线路板和导光板之间，导光板开设有供显示灯嵌入的灯槽，从而减小了导光板与线路板之间的缝隙，结构简单，并且减小了整体的体积。
[0016]2.导光板与底座呈超声波焊接的连接方式，增强了导光板与底座之间的密封性，达到了防水的效果。
[0017]3.通过将显示灯设置在线路板边缘位置，灯泡设置在灯壳侧部，从而增强了的灯泡的照射面积；同时，通过采用侧发光式的显示灯光源，简化了线路板的结构，合理控制了线路板成型的难度和成本。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例中一种带有盲区指示灯的汽车后视镜的爆照结构示意图；
[0019]图2是俯视状态下一种带有盲区指示灯的汽车后视镜的爆炸结构示意图；
[0020]图3是一种带有盲区指示灯的汽车后视镜的剖视结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、底座；11、放置槽；111、第一安装槽；112、第二安装槽；2、线路板；21、显示灯；211、灯壳；212、灯泡；22、杆孔；23、固定杆；3、导光板；31、灯槽；32、透光片；4、镜片；41、透光区；5、定位组件；51、定位杆。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0023]本技术实施例公开了一种带有盲区指示灯的汽车后视镜。参照图1和图2，包括底座1，底座1开设有放置槽11，放置槽11内部放置有线路板2，底座1位于放置槽11槽口的位置放置有导光板3，线路板2朝向导光板3的一面设置有两组显示灯21，导光板3朝向线路板2的一面开设有供显示灯21嵌入的灯槽31，导光板3表面设置有透光片32，导光板3背离线路板2的一面设置有镜片4，镜片4设置有透光区41，透光区41与透光片32的位置相对应。
[0024]参照图1和图3，放置槽11内部设置有定位组件5，定位组件5包括有两组定位杆51，两组定位杆51固定连接于放置槽11槽壁，线路板2开设有供定位杆51穿入的杆孔22，且杆孔22与定位杆51相适配，定位杆51对线路板2起到了定位的效果；定位杆51的长度小于线路板2与放置槽11之间的距离，即定位杆51没有完全穿过杆孔22，避免定位杆51靠近导光板3，一方面防止定位杆51影响导光板3的正常导光，另一方面避免定位杆51与导光板3触碰，保持导光板3与线路板2之间的距离最小化。
[0025]参照图1和图3，放置槽11包括第一安装槽111和第二安装槽112，第一安装槽111与线路板2的形状相适配，第二安装槽112与导光板3的形状相适配，从而增强了整体结构的整齐紧密性；同时，线路板2与第二安装槽112槽壁为超声焊接的连接方式，以增强整体结构的防水效果。
[0026]参照图1和图2，线路板2背离导光板3的一面设置有两组固定杆23，两组固定杆23抵接于第一安装槽111槽壁，从而进一步增强了线路板2所处位置的稳定性。
[0027]参照图1，两组显示灯21均固定连接于线路板2的边缘位置，显示灯21包括灯壳211和灯泡212，所述灯泡212设置在灯壳211侧部，从而使得灯泡212的照射面积达到最大化，进一步增强了导光板3的导光效果；显示灯21最优为LED光源，通过采用侧发光式的LED光源，简化了线路板2的结构，有效控制了线路板2成型的难度和成本。
[0028]本技术实施例一种带有盲区指示灯的汽车后视镜的实施原理：
[0029]本技术的汽车用盲区指示灯主要包括底座1、线路板2、导光板3和镜片4，底座1开设有分别安装线路板2和导光板3的第一安装槽111和第二安装槽112，且第一安装槽111与线路板2的形状相适配，第二安装槽112与导光板3的形状相适配，线路板2通过定位组件5固定于第一安装槽111内，整体结构更为简单；通过将显示灯21安装于线路板2朝向导光板3的一面，且导光板3开设有供显示灯21嵌入的灯槽31，从而减小了线路板2与导光板3之间的距离，进而减小了整体结构的体积，导光板3与第二安装槽112槽壁呈超声波焊接的连接方式，增强了整体结构的防水效果。
[0030]以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)由里至外分别设置有线路板(2)和导光板(3)，所述底座(1)设置有用于固定线路板(2)的定位组件(5)；所述线路板(2)朝向导光板(3)的一面设置有多组显示灯(21)，所述导光板(3)朝向线路板(2)的一面开设有供显示灯(21)嵌入的灯槽(31)；所述导光板(3)设置有透光片(32)，所述导光板(3)背离线路板(2)的一面设置有镜片(4)，所述镜片(4)设置有透光区(41)。2.根据权利要求1所述的一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，其特征在于，所述定位组件(5)包括多组定位杆(51)，所述定位杆(51)设置在放置槽(11)槽底，所述线路板(2)开设有供定位杆(51)穿入的杆孔(22)，所述杆孔(22)与定位杆(51)相适配。3.根据权利要求2所述的一种带有盲区指示灯的汽车后视镜，其特征在于，所述定位杆(51)的长度小于线路板(2)与放置槽(11)槽底之间的距离。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：裘尧庆，李俊文，陈君宇，
申请(专利权)人：浙江高杰斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：