一种汽车的前地板结构及其汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车的前地板结构及其汽车，汽车的前地板结构包括：下车体中端模块，集成有座椅、地毯以及电池包组件；下车体前端模块，与下车体中端模块的前端相连接；以及下车体后端模块，与下车体中端模块的后端相连接；其中，地毯覆盖在电池包组件上，地毯上设有开口，座椅通过开口安装在电池包组件上。通过在地毯上设置开口，能将座椅、地毯以及电池包组件集成在下车体中端模块中，可以使得汽车前地板在装配过程中，先从分线装配好电池包组件、座椅与地毯，装配完成后再到总线上装配下车体中端模块、下车体后端模块以及下车体前端模块，避免了由于原来的汽车的前地板结构复杂、需要全部在总线中进行装配的问题，同时也能提升装配效率。能提升装配效率。能提升装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的前地板结构及其汽车


[0001]本专利技术涉及汽车的研发即设计，尤其是涉及一种汽车的前地板结构及其汽车。

技术介绍

[0002]目前汽车的前地板常规结构组成：电池包组件、座椅、地毯、车身总成(包括前地板、座椅安装梁、电池包组件安装支架)，地板面板作为地板总成的组要构成部分，在车身结构中主要起到以下几点作用：为乘员提供合理的人机空间，满足总布置要求,保证有足够的刚度和强度,结构应尽量简单，满足相关零件的安装。
[0003]使用目前的汽车的前地板结构常规总装过程中，由于结构众多，零件数量多，焊接层级复杂，因而一般实在一条总的装配线上直接装配完成的，在这一装配过程中，电池包组件、地毯及座椅均需要在总装线装配，从而致使总装主线很长。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种汽车的前地板结构及其汽车，以解决现有技术中存在的技术问题。
[0006]本专利技术第一方面提供了一种汽车的前地板结构，包括：
[0007]下车体中端模块，集成有座椅、地毯以及电池包组件；
[0008]下车体前端模块，与下车体中端模块的前端相连接；
[0009]以及下车体后端模块，与下车体中端模块的后端相连接；
[0010]其中，地毯覆盖在电池包组件上，地毯上设有开口，座椅通过开口安装在电池包组件上。
[0011]在本方案中，通过在地毯上设置开口，能将座椅、地毯以及电池包组件集成在下车体中端模块中，可以使得汽车前地板在装配过程中，先从分线装配好电池包组件、座椅与地毯，装配完成后再到总线上装配下车体中端模块、下车体后端模块以及下车体前端模块，避免了由于原来的汽车的前地板结构复杂、需要全部在总线中进行装配的问题，同时也能提升装配效率。
[0012]在本专利技术的进一步方案中，下车体中端模块与下车体中端模块的前端可拆卸连接，下车体后端模块与下车体中端模块可拆卸连接。
[0013]在本方案中，通过使得下车体中端模块分别与下车体后端模块以及下车体前端模块可拆卸连接，便于汽车的前地板结构的整体装配与拆卸，同时也能便于汽车的前地板结构中的下车体中端模块、下车体后端模块以及下车体前端模块分别独立进行检修或升级。
[0014]在本专利技术的进一步方案中，电池包组件上设有电池包组件连接型材，包括电池包组件前端连接型材以及电池包组件后端连接型材，分别用于连接下车体前端模块以及下车体后端模块。
[0015]本专利技术的进一步方案中，下车体后端模块上设有后端连接型材，后端连接型材与
电池包组件后端连接型材可拆卸连接；下车体前端模块上设有下车体前端连接型材，下车体前端连接型材与电池包组件前端连接型材相连接。
[0016]在本专利技术的进一步方案中，后端连接型材与电池包组件后端连接型材上设有螺纹要素相同的螺纹孔，用于与后端连接型材与电池包组件后端连接型材螺纹连接。
[0017]在本方案中，通过设置螺纹要素相同的螺纹孔，可以使得后端连接型材与电池包组件后端连接型材螺纹连接，同理，也可在前端连接型材与电池包组件前端连接型材上设置螺纹要素相同的螺纹孔以实现螺纹连接，螺纹连接的方式便于进行装配与拆卸。
[0018]在本专利技术的进一步方案中，电池包组件包括电池包框体、设于电池包框体内的电池包以及设置于电池包框体上的连接结构，连接结构用于安装座椅以及地毯。
[0019]在本方案中，通过电池包组件的框体能够有效地固定电池包，防止电池包因为汽车的撞击而造成的损伤，同时通过连接结构，使得电池包组件能够固定下车体中端模块中的其他元件，提高了下车体中端模块在分线的安装效率。
[0020]在本专利技术的进一步方案中，连接结构包括两端设置于电池包框体上的座椅安装梁以及设置于座椅安装梁上的座椅安装支架，座椅安装梁穿过开口，座椅安装在座椅安装梁上。
[0021]在本专利技术的进一步方案中，电池包组件还包括：
[0022]接口面板，与电池包电连接；
[0023]以及冷却组件，用于冷却电池包。
[0024]在本方案中，通过设置接口面板能够使得电池包组件与汽车中的其他耗电元件电连接，为其提供电能，由于电池包组件在使用过程中会释放热量，因而通过冷却组件能够为电池包进行冷却，防止电池包组件因过热而造成的损坏。
[0025]在本专利技术的进一步方案中，座椅安装梁包括三根平行设置的座椅安装梁以及两根垂直的座椅安装梁。
[0026]本专利技术第二方面提供了一种汽车，包括本专利技术第一方面提供的一种汽车的前地板结构。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028]本技术通过在地毯上设置开口，能将座椅、地毯以及电池包组件集成在下车体中端模块中，可以使得汽车前地板在装配过程中，先从分线装配好电池包组件、座椅与地毯，装配完成后再到总线上装配下车体中端模块、下车体后端模块以及下车体前端模块，避免了由于原来的汽车的前地板结构复杂、需要全部在总线中进行装配的问题，同时也能提升装配效率。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术其中一个实施例提供的一种汽车的前地板结构的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术其中一个实施例提供的一种下车体中端模块的结构示意图；
[0032]图3为本专利技术其中一个实施例提供的一种下车体中端模块的爆炸图；
[0033]图4为本专利技术其中一个实施例提供的一种后端连接型材与电池包组件后端连接型材的连接结构示意图；
[0034]图5为本专利技术其中一个实施例提供的一种电池包组件的结构示意图；
[0035]图6为本专利技术其中一个实施例提供的一种汽车的结构示意图。
[0036]附图标记
[0037]01、电池包组件
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02、地毯
[0038]03、座椅
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04、下车体前端模块
[0039]05、下车体中端模块
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06、下车体后端模块
[0040]07、螺纹孔
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08、电池包框体
[0041]09、前端连接型材
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10、电池包组件前端连接型材
[0042]11、座椅安装梁
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12、座椅安装支架；
[0043]13、电池包
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的前地板结构，其特征在于，包括：下车体中端模块，集成有座椅、地毯以及电池包组件；下车体前端模块，与所述下车体中端模块的前端相连接；以及下车体后端模块，与所述下车体中端模块的后端相连接；其中，所述地毯覆盖在所述电池包组件上，所述地毯上设有开口，所述座椅通过所述开口安装在所述电池包组件上。2.根据权利要求1所述的一种汽车的前地板结构，其特征在于，所述下车体中端模块与所述下车体中端模块的前端可拆卸连接，所述下车体后端模块与所述下车体中端模块可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车的前地板结构，其特征在于，所述电池包组件上设有电池包组件连接型材，包括电池包组件前端连接型材以及电池包组件后端连接型材，分别用于连接所述下车体前端模块以及所述下车体后端模块。4.根据权利要求3所述的一种汽车的前地板结构，其特征在于，所述下车体后端模块上设有后端连接型材，所述后端连接型材与所述电池包组件后端连接型材可拆卸连接；所述下车体前端模块上设有下车体前端连接型材，所述下车体前端连接型材与所述电池包组件前端连接型材相连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车的前地板结构，其特征在于，所述后端连接型...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，李鑫，刘天航，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：