本发明专利技术公开了一种CR1500HF热成型钢及其冷轧生产方法，其包括酸轧工序、连退工序、平整工序。该CR1500HF热成型钢的化学成分按重量百分比包括C：0.22～0.25％，Si：0.2～0.3％，Mn：1.20～1.4％，Cr：0.15～0.3％，Ti：0.025～0.04％，B：0.002～0.004％，Alt：0.030～0.050％，并限制P≤0.014％，S≤0.0025％，N≤0.004％，O≤0.003％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。本发明专利技术的实施在充分考虑钢铁企业针对冷轧CR1500HF热成型钢的大批量生产组织特点的基础上，可以兼顾满足汽车主机配套厂家对该钢种较高的尺寸精度、板形和性能的要求，车主机配套厂家热处理后带钢抗拉强度≥1500MPa，特别适用于碰撞时要求能以较低的变形量高效率地吸收冲击能量特性的汽车结构件和加强件。率地吸收冲击能量特性的汽车结构件和加强件。率地吸收冲击能量特性的汽车结构件和加强件。
【技术实现步骤摘要】
一种CR1500HF热成型钢及其冷轧生产方法
[0001]本专利技术属于冶金材料
，具体涉及一种CR1500HF热成型钢及其冷轧生产方法。
技术介绍
[0002]汽车工业的快速发展强有力地推动着我国国民经济中高速发展，但由此产生的高能耗、高排放等问题引起诸多负面影响。超高强钢在车身上的应用，顺应汽车轻量化趋势，可缓解节能减排、低碳环保的难题，有利于实现汽车工业的可持续发展，其中热成型钢作为最近十年来汽车用高强钢研究领域的热点钢种，已经被钢铁企业及汽车用钢领域认可并推荐。热成型钢轧制成形后，材料组织为均匀的铁素体和珠光体，屈服强度为280～400MPa，抗拉强度大于450MPa；而经过热处理后，材料组织变为均匀的马氏体组织，屈服强度可达1200MPa，抗拉强度可达1600MPa，为普通钢板强度的3～4倍，是最高强度级别的汽车用钢板。该型号钢生产的汽车零件可以使同等强度、刚度的零件减重50％以上，具有极大的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的疲劳强度和低的平面各项异性等优点，不仅可以大幅度提高汽车安全性，而且还可以大大降低整车重量，从而降低整车能耗和成本。
[0003]各家汽车主机厂对产品厚度精度、板形质量(浪高≤5mm)较高要求以及组织性能要求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
[0004]现有公开的技术，只是针对1500MPa级别热成型钢，进行冷轧和罩退方法的阐明。例如申请公布号CN110038898A介绍了一种1500MPa级热成型高强钢生产工艺，和本专利技术相比较，生产工序有本质区别，是罩退领域，冷轧使用61
‑
65％较低压下率生产，而本专利技术采用65％
‑
75％大压下率冷轧，后续经过连退，最终保证成品超高级尺寸精度达到(
±
20μm)、板形质量(浪高≤5mm)以及组织性能要求。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种CR1500HF热成型钢及其冷轧生产方法。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种CR1500HF热成型钢，其化学成分按重量百分比包括C：0.22～0.25％，Si：0.2～0.3％，Mn：1.20～1.4％，Cr：0.15～0.3％，Ti：0.025～0.04％，B：0.002～0.004％，Alt：0.030～0.050％，并限制P≤0.014％，S≤0.0025％，N≤0.004％，O≤0.003％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。
[0007]具体的是，所述CR1500HF热成型钢的厚度规格为0.60～2.00mm，其厚度精度为
±
20μm，浪高≤5mm。
[0008]一种CR1500HF热成型钢冷轧生产方法，包括酸轧工序、连退工序、平整工序；
[0009]酸轧工序：酸洗热轧钢卷以去除氧化物，然后采用65.0～75.0％的压下量进行冷连轧；
[0010]连退工序：将酸轧后的钢卷进行连续退火，均热温度760～780℃，缓冷段结束温度640～660℃，快冷段结束温度440～460℃，过时效段温度390～410℃，终冷出炉温度≤155
℃；
[0011]平整工序：将连续退火后的钢卷进行平整，平整延伸率控制在0.7～1.0％，然后卷取即得到成品钢卷。
[0012]具体的是，所述CR1500HF热成型钢的显微组织主要为均匀的铁素体和珠光体。
[0013]本专利技术具有以下有益效果：在充分考虑钢铁企业针对冷轧CR1500HF热成型钢的大批量生产组织特点的基础上，可以兼顾满足汽车主机配套厂家对该钢种较高的尺寸精度、板形和性能的要求，特别适用于碰撞时要求能以较低的变形量高效率地吸收冲击能量特性的汽车结构件和加强件。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的实施例的典型扫描组织图。
具体实施方式
[0015]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0016]如图1，CR1500HF热成型钢的化学成分按重量百分比包括C：0.22～0.25％，Si：0.2～0.3％，Mn：1.20～1.4％，Cr：0.15～0.3％，Ti：0.025～0.04％，B：0.002～0.004％，Alt：0.030～0.050％，并限制P≤0.014％，S≤0.0025％，N≤0.004％，O≤0.003％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。
[0017]一种CR1500HF热成型钢，其冷轧产品抗拉强度≥450MPa，断后延伸率≥20％，厚度公差≤20μm，浪高≤5mm，主机厂热成型后抗拉强度≥1500MPa。
[0018]一种CR1500HF热成型钢冷轧生产方法，包括酸轧工序、连退工序、平整工序。
[0019]CR1500HF热成型钢及冷轧生产工艺按照以下方法进行控制各工序段的工艺参数：
[0020]酸轧工序：酸洗上述热轧钢卷以去除氧化物，然后采用65.0～75.0％的压下量进行冷连轧；
[0021]连退工序：将酸轧后的钢带进行连续退火，均热温度760～780℃，缓冷段结束温度640～660℃，快冷段结束温度440～460℃，过时效段温度390～410℃，终冷出炉温度≤155℃；
[0022]平整工序：将连续退火后的钢卷进行平整，平整延伸率控制在0.7～1.0％，然后卷取即得到本专利技术的成品钢卷。
[0023]冷轧CR1500HF热成型钢产品，其显微组织主要为均匀的铁素体和珠光体。
[0024]对于样品的微观组织及力学性能性能测试采用如下的方法进行：
[0025]沿冷轧成品钢卷上取样，金相试样经研磨、抛光后，采用4％硝酸酒精侵蚀，在扫描电镜下进行微观组织分析。
[0026]从冷轧成品钢卷上取样并按标准GB/T 228制成拉伸试样，有效标距为50
×
20mm，在SANA万能实验机上进行力学性能测试。
[0027]实施例1
‑
10：
[0028]实施例1
‑
10中钢坯的化学成分按重量百分比包括C：0.22～0.25％，Si：0.2～0.3％，Mn：1.20～1.4％，Cr：0.15～0.3％，Ti：0.025～0.04％，B：0.002～0.004％，Alt：0.030～0.050％，并限制P≤0.014％，S≤0.0025％，N≤0.004％，O≤0.003％，余量为Fe及
其他不可避免的杂质。具体实施例1～10中钢坯的出钢钢水化学成分如表1所示。
[0029]表1实施例的实际冶炼成分(质量百分比，％)
[0030][0031]本专利技术实施例1
‑
10中CR1500HF热成型钢，具体的酸轧工序、连退工序、平整工序的工艺过程按照以下方法进行控制各工序段的工艺参数：
[0032](1)酸轧工序：酸洗热轧钢卷以去除氧化物，然后采用65.0～75.0％的总压下量进行冷连轧。总压下率提高后，产品厚度不变时，可以将原料厚度提高，改善热轧生产较薄规格产品时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种CR1500HF热成型钢，其特征在于，其化学成分按重量百分比包括C：0.22～0.25％，Si：0.2～0.3％，Mn：1.20～1.4％，Cr：0.15～0.3％，Ti：0.025～0.04％，B：0.002～0.004％，Alt：0.030～0.050％，并限制P≤0.014％，S≤0.0025％，N≤0.004％，O≤0.003％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种CR1500HF热成型钢，其特征在于，所述CR1500HF热成型钢的厚度规格为0.60～2.00mm，其厚度精度为
±
20μm，浪高≤5mm。3.一种CR150...
【专利技术属性】
技术研发人员：段磊，侯晓英，郝亮，刘精华，陈建民，刘正，王鹏飞，张一鸣，田湖，包崇吉，楚雅杰，
申请(专利权)人：山东钢铁集团日照有限公司，
类型：发明
国别省市：
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