一种无人机专用高效螺旋桨安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，包括连接底座，所述连接底座的外壁面开设有连接口，所述连接口设有两个，两个连接口的位置相互对应，所述连接底座的两侧分别设有连接块，两个连接块分别与连接底座外壁面的两个连接口位置相互对应，并且两个连接块的一端分别插设在连接底座外壁面的两个连接口内，所述连接块的另一端均固定安装有螺旋叶，所述连接块的上端面均开设有第一定位孔。本实用新型专利技术有益效果：通过设置连接块、第一定位孔、第二定位孔和固定螺栓，使得该装置可通过连接块、第一定位孔、第二定位孔、固定螺栓的相互配合使螺旋叶与连接底座变得可拆卸，螺旋叶的可拆卸更换降低了螺旋叶更换的成本。叶的可拆卸更换降低了螺旋叶更换的成本。叶的可拆卸更换降低了螺旋叶更换的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机专用高效螺旋桨安装结构


[0001]本技术涉及一种螺旋桨安装结构，具体涉及一种无人机专用高效螺旋桨安装结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前，现有无人机专用螺旋桨安装结构的螺旋叶通常与螺旋叶连接的连接底座是一体结构，若一只螺旋叶损坏需要将整个连接底座和连接底座上的螺旋叶全部换掉，这样会使螺旋叶的更换成本较高。
[0003]故基于上述问题，为此我们设计了这样一种无人机专用高效螺旋桨安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，以解决技术中现有无人机专用螺旋桨安装结构的螺旋叶通常与螺旋叶连接的连接底座是一体结构，若一只螺旋叶损坏需要将整个连接底座和连接底座上的螺旋叶全部换掉，这样会使螺旋叶的更换成本较高的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，包括连接底座，所述连接底座的外壁面开设有连接口，所述连接口设有两个，两个连接口的位置相互对应，所述连接底座的两侧分别设有连接块，两个连接块分别与连接底座外壁面的两个连接口位置相互对应，并且两个连接块的一端分别插设在连接底座外壁面的两个连接口内，所述连接块的另一端均固定安装有螺旋叶，所述连接块的上端面均开设有第一定位孔，所述第一定位孔均依次设有多个，所述连接底座的上端面两侧分别开设有第二定位孔，所述第二定位孔均设有多个，所述连接底座上端面两侧的多个第二定位孔分别与两个连接块上端面多个第一定位孔的位置相互对应，所述第二定位孔内均设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端均依次穿过第二定位孔与第一定位孔固定连接。
[0006]优选的，所述连接底座的下端面固定安装有连接轴，所述连接底座的上端面中部开设有第一连接孔，所述第一连接孔的一端将连接轴贯穿。
[0007]优选的，所述连接轴的下端面开设有限位孔，所述限位孔设有三个，三个限位孔呈圆周阵列依次排布，所述连接轴的下端面中部开设有插接孔。
[0008]优选的，所述连接底座的下方设有电机转子，所述电机转子的上端面固定安装有固定块，所述固定块的上端面中部固定安装有连接柱，所述连接柱与连接轴下端面的插接孔位置相互对应，并且所述连接柱插设在插接孔内，所述连接柱的上端面中部开设有第二
连接孔，并且所述第一连接孔与第二连接孔的位置相互对应。
[0009]优选的，所述连接底座的上方设有连接螺栓，所述连接螺栓与第一连接孔的位置相互对应，并且所述连接螺栓的一端依次穿过第一连接孔与第二连接孔固定连接。
[0010]优选的，所述固定块的上端面固定安装有限位销，所述限位销设有三个，三个限位销分别与连接轴下端面的三个限位孔位置相互对应，并且三个限位销分别插设在三个限位孔内。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]本技术，通过设置连接块、第一定位孔、第二定位孔和固定螺栓，这样若需要对螺旋叶进行更换时，首先转动第二定位孔内的固定螺栓，直至将固定螺栓从第二定位孔内取出，然后向外拔动螺旋叶，使螺旋叶一端的连接块从连接底座外壁面的连接口内被取出，然后将新的螺旋叶的一端连接块插设在连接底座外壁面的连接口内，并且使连接块上端面的第一定位孔与连接底座上端面一侧的第二定位孔位置相互对应，然后将固定螺栓依次插设在第一定位孔内，并且将固定螺栓的一端拧紧的连接块上端面的第二定位孔内即可，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可通过连接块、第一定位孔、第二定位孔、固定螺栓的相互配合使螺旋叶与连接底座变得可拆卸，螺旋叶的可拆卸更换降低了螺旋叶更换的成本。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术整体结构示意图。
[0015]图2为本技术连接轴与电机转子爆炸图。
[0016]图3为本技术连接轴与电机转子爆炸图。
[0017]图4为本技术连接底座与螺旋叶爆炸图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、连接底座；2、连接口；3、连接块；4、螺旋叶；5、第一定位孔；6、第二定位孔；7、固定螺栓；8、连接轴；9、第一连接孔；10、限位孔；11、插接孔；12、电机转子；13、固定块；14、连接柱；15、第二连接孔；16、连接螺栓；17、限位销。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，包括连接底座1，所述连接底座1的外壁面开设有连接口2，所述连接口2设有两个，两个连接口2的位置相互对应，所述连接底座1的两侧分别设有连接块3，两个连接块3分别与连接底座1外壁面的两个连接口2位置相互对应，并且两个连接块3的一端分别插设在连接底座1外壁面的两个连接口2内，所述连接块3的另一端均固定安装有螺旋叶4，所述连接块3的上端面均开设有第一定位孔5，所述第一定位孔5均依次设有多个，所述连接底座1的上端面两侧分别开设有第二定位孔6，所述第二定位孔6均设有多个，所述连接底座1上端面两侧的多个第二定位孔6分别与两个连接块3上端面多个第一定位孔5的位置相互对应，所述第二定位孔6内
均设有固定螺栓7，所述固定螺栓7的一端均依次穿过第二定位孔6与第一定位孔5固定连接，相比较传统装置，此装置的增设使得该装置可通过连接块3、第一定位孔5、第二定位孔6、固定螺栓7的相互配合使螺旋叶4与连接底座1变得可拆卸，螺旋叶4的可拆卸更换降低了螺旋叶4更换的成本。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述连接底座1的下端面固定安装有连接轴8，所述连接底座1的上端面中部开设有第一连接孔9，所述第一连接孔9的一端将连接轴8贯穿，所述连接轴8的下端面开设有限位孔10，所述限位孔10设有三个，三个限位孔10呈圆周阵列依次排布，所述连接轴8的下端面中部开设有插接孔11，所述连接底座1的下方设有电机转子12，所述电机转子12的上端面固定安装有固定块13，所述固定块13的上端面中部固定安装有连接柱14，所述连接柱14与连接轴8下端面的插接孔11位置相互对应，并且所述连接柱14插设在插接孔11内，所述连接柱14的上端面中部开设有第二连接孔15，并且所述第一连接孔9与第二连接孔15的位置相互对应，连接柱14与插接孔11的相互配合便于引导连接底座1与电机转子12的连接，从而使连接底座1与电机转子1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，包括连接底座(1)，其特征在于：所述连接底座(1)的外壁面开设有连接口(2)，所述连接口(2)设有两个，两个连接口(2)的位置相互对应，所述连接底座(1)的两侧分别设有连接块(3)，两个连接块(3)分别与连接底座(1)外壁面的两个连接口(2)位置相互对应，并且两个连接块(3)的一端分别插设在连接底座(1)外壁面的两个连接口(2)内，所述连接块(3)的另一端均固定安装有螺旋叶(4)，所述连接块(3)的上端面均开设有第一定位孔(5)，所述第一定位孔(5)均依次设有多个，所述连接底座(1)的上端面两侧分别开设有第二定位孔(6)，所述第二定位孔(6)均设有多个，所述连接底座(1)上端面两侧的多个第二定位孔(6)分别与两个连接块(3)上端面多个第一定位孔(5)的位置相互对应，所述第二定位孔(6)内均设有固定螺栓(7)，所述固定螺栓(7)的一端均依次穿过第二定位孔(6)与第一定位孔(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，其特征在于：所述连接底座(1)的下端面固定安装有连接轴(8)，所述连接底座(1)的上端面中部开设有第一连接孔(9)，所述第一连接孔(9)的一端将连接轴(8)贯穿。3.根据权利要求2所述的一种无人机专用高效螺旋桨安装结构，其特征在于：所述连接轴(8)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖恒志，李国火，杨理，
申请(专利权)人：宁波翰达航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：