一种汽车轮毂冷却加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂冷却加工装置，属于汽车轮毂加工技术领域，针对了对轮毂在进行冷却时对工作人员的防护与对轮毅的冷却效果不佳的问题，包括加工台，加工台的顶端侧壁固定有支撑架，加工台的一侧内壁安装有冷却盒，冷却盒的内部开设有蓄水池，蓄水池的一侧内壁连通有进水管，蓄水池的底端侧壁连通有水泵，水泵的一端连通有输水管，支撑架的顶端内壁固定有气缸；本实用新型专利技术通过移动框的设置，对所需要冷却的轮毅进行放置，通过气缸对移动框的推动，使轮毅能够移动至蓄水池的内部，对轮毅进行冷区降温操作，从而避免了人工将轮毅放置蓄水池的内部，节省人力的同时提高对轮毅冷却时对工人的安全防护效果。对轮毅冷却时对工人的安全防护效果。对轮毅冷却时对工人的安全防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂冷却加工装置


[0001]本技术属于汽车轮毂加工
，具体涉及一种汽车轮毂冷却加工装置。

技术介绍

[0002]轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
[0003]汽车轮毂生产时多采用锻造和铸造方式进行加工，在锻造加工完成后需要进行冷却，现有技术中通过水对轮毅进行冷却操作，在对轮毅进行冷却的过程中，存在以下问题：
[0004]①
但现有的轮毂冷却装置，在对轮毂进行水的冷却时，对轮毂进行喷洒与浸泡，使用时存在水资源浪费，
[0005]②
现有的轮毂冷却装置在冷却后产生的水蒸气温度相当高，需要工作人员进行手动操作，不方便人员进行操作，也会给操作人员带来不适感。
[0006]因此，需要一种汽车轮毂冷却加工装置，解决现有技术中存在的对轮毂在进行冷却时对工作人员的防护与对轮毅的冷却效果不佳的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂冷却加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂冷却加工装置，包括加工台，所述加工台的顶端侧壁固定有支撑架，所述加工台的一侧内壁安装有冷却盒，所述冷却盒的内部开设有蓄水池，所述蓄水池的一侧内壁连通有进水管，所述蓄水池的底端侧壁连通有水泵，所述水泵的一端连通有输水管，所述支撑架的顶端内壁固定有气缸，所述支撑架的底端侧壁固定有防护架，所述气缸的输出端连接有移动框，所述防护架位于所述移动框的上方，所述防护架的底端侧壁固定有防护板，所述移动框的一侧内壁固定有两个呈对称设置的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧外壁固定有隔热板，两个所述隔热板呈对称设置，所述支撑架的一侧内壁固定有支撑板，所述支撑板的一侧内壁安装有喷水头，所述喷水头的与所述输水管相连通，所述加工台的顶端侧壁固定有隔气板，所述加工台的顶端侧壁移动组件。
[0009]方案中需要说明的是，所述移动组件包括与所述加工台的顶端侧壁固定的固定套，所述固定套的一侧内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一侧侧壁固定有滑动板，所述滑动板与所述固定套的两侧侧壁之间固定有移动弹簧，所述移动弹簧滑动套接于滑动杆的外表面，所述滑动板的一侧外壁固定有密封板，所述滑动杆的一端固定有挤压块，所述蓄水池的一侧内壁开设有满溢口，所述蓄水池的一侧内壁连通有循环水管。
[0010]进一步值得说明的是，所述滑动板的底端侧壁与所述加工台的顶端侧壁滑动连接，所述密封板的横截面长度大于所述进水管的横截面长度。
[0011]更进一步需要说明的是，所述密封板与所述加工台的顶端侧壁滑动连接，所述密
封板与所述进水管的一侧内壁滑动连接。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述移动框与所述与所述加工台之间呈平行设置，所述滑动杆与所述挤压块的接触面为相适配的圆弧面。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述隔热板的底端侧壁与所述移动框的底端内壁滑动连接，所述隔热板的一端外表面为圆弧面。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述隔热板位于所述喷水头的下端，所述防护板靠近所述移动框的一端外表面为圆弧面。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种汽车轮毂冷却加工装置，至少包括如下有益效果：
[0016](1)通过移动框的设置，对所需要冷却的轮毅进行放置，通过气缸对移动框的推动，使轮毅能够移动至蓄水池的内部，对轮毅进行冷区降温操作，从而避免了人工将轮毅放置蓄水池的内部，节省人力的同时提高对轮毅冷却时对工人的安全防护效果。
[0017](2)通过密封板的移动操作，使进水管5能够进行打开与关闭，能够进水管进行冷却水的输送，同时水泵会将蓄水池底部的水进行抽取，通过喷水头对轮毅外表面进行喷洒，对轮毅进行初步降温操作，通过满溢口的设置，对蓄水池内部的水量进行设定，实现对蓄水池的内部水的防溢出操作。
附图说明
[0018]图1为本技术主视的结构示意图；
[0019]图2为图1中A区域放大结构示意图；
[0020]图3为图1中B区域放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的主视结构示意图。
[0022]图中：1、加工台；2、支撑架；3、冷却盒；4、蓄水池；5、进水管；6、水泵；7、输水管；8、气缸；9、防护架；10、移动框；11、防护板；12、伸缩弹簧；13、隔热板；14、支撑板；15、喷水头；16、隔气板；17、；170、固定套；171、滑动杆；172、滑动板；173、移动弹簧；174、密封板；175、挤压块；176、满溢口；177、循环水管。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0024]为了使得本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车轮毂冷却加工装置，包括加工台1，加工台1的顶端侧壁固定有支撑架2，加工台1的一侧内壁安装有冷却盒3，冷却盒3的内部开设有蓄
水池4，蓄水池4的一侧内壁连通有进水管5，蓄水池4的底端侧壁连通有水泵6，水泵6的一端连通有输水管7，支撑架2的顶端内壁固定有气缸8，支撑架2的底端侧壁固定有防护架9，气缸8的输出端连接有移动框10，防护架9位于移动框10的上方，防护架9的底端侧壁固定有防护板11，移动框10的一侧内壁固定有两个呈对称设置的伸缩弹簧12，伸缩弹簧12的一侧外壁固定有隔热板13，两个隔热板13呈对称设置，支撑架2的一侧内壁固定有支撑板14，支撑板14的一侧内壁安装有喷水头15，喷水头15的与输水管7相连通，加工台1的顶端侧壁固定有隔气板16，加工台1的顶端侧壁移动组件17，具体的，通过移动框10的设置，对所需要冷却的轮毅进行放置，通过气缸8对移动框10的推动，使轮毅能够移动至蓄水池4的内部，对轮毅进行冷区降温操作，从而避免了人工将轮毅放置蓄水池4的内部，节省人力的同时提高对轮毅冷却时对工人的安全防护效果，通过隔气板16的设置，对轮毅进行入蓄水池4内部产生的蒸汽进行阻挡，较少对输水管7的损伤。
[0027]进一步地如图1和图2所示，值得具体说明的是，移动组件17包括与加工台1的顶端侧壁固定的固定套170，固定套170的一侧内壁滑动连接有滑动杆171，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂冷却加工装置，包括加工台（1），其特征在于，所述加工台（1）的顶端侧壁固定有支撑架（2），所述加工台（1）的一侧内壁安装有冷却盒（3），所述冷却盒（3）的内部开设有蓄水池（4），所述蓄水池（4）的一侧内壁连通有进水管（5），所述蓄水池（4）的底端侧壁连通有水泵（6），所述水泵（6）的一端连通有输水管（7），所述支撑架（2）的顶端内壁固定有气缸（8），所述支撑架（2）的底端侧壁固定有防护架（9），所述气缸（8）的输出端连接有移动框（10），所述防护架（9）位于所述移动框（10）的上方，所述防护架（9）的底端侧壁固定有防护板（11），所述移动框（10）的一侧内壁固定有两个呈对称设置的伸缩弹簧（12），所述伸缩弹簧（12）的一侧外壁固定有隔热板（13），两个所述隔热板（13）呈对称设置，所述支撑架（2）的一侧内壁固定有支撑板（14），所述支撑板（14）的一侧内壁安装有喷水头（15），所述喷水头（15）的与所述输水管（7）相连通，所述加工台（1）的顶端侧壁固定有隔气板（16），所述加工台（1）的顶端侧壁移动组件（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂冷却加工装置，其特征在于：所述移动组件（17）包括与所述加工台（1）的顶端侧壁固定的固定套（170），所述固定套（170）的一侧内壁滑动连接有滑动杆（171），所述滑动杆（171）的一侧侧壁固定有滑动板（172），所述滑动板（172）与所述固定套（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾明，肖贵军，陈方亮，徐银飞，郭志平，欧定策，陈艳斌，张彪，张烨，袁知稳，张立品，
申请(专利权)人：浙江华泰法瑞铝合金有限公司，
类型：新型
国别省市：