一种新能源汽车锂电池箱的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体，所述箱体的内部设置有锂电池组，所述箱体的内部固定连接有泡沫铜，所述泡沫铜的内壁与锂电池组的表面接触，所述箱体的顶部固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有导热板。本实用新型专利技术由箱体、锂电池组、泡沫铜、盖板、导热板、散热板、支撑块、送风机、输送管和过滤器的配合使用，从而具备可对锂电池箱进行快速散热的优点，解决了传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。池使用寿命的问题。池使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池箱的散热结构


[0001]本技术涉及车锂电池箱
，具体为一种新能源汽车锂电池箱的散热结构。

技术介绍

[0002]锂电池箱是新能源汽车中的重要部件，它是一种稳定电源，内置高性能量锂离子电源作为供电电源，循环使用寿命长，具有欠压、过压、过流等保护。
[0003]传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。
[0004]因此，需要对锂电池箱进行设计改造，有效的防止其散热效率易发生老化的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，具备可对锂电池箱进行快速散热的优点，解决了传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体，所述箱体的内部设置有锂电池组，所述箱体的内部固定连接有泡沫铜，所述泡沫铜的内壁与锂电池组的表面接触，所述箱体的顶部固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有导热板，所述导热板的底部与锂电池组的顶部接触，所述盖板的顶部固定连接有散热板，所述导热板的顶部固定连接在散热板的底部，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑块，所述箱体底部的左侧固定连接有送风机，所述送风机的输出端连通有输送管，所述输送管顶部的两侧与箱体的底部连通，所述送风机的输入端通过通管连通有过滤器，所述过滤器的顶部固定连接在箱体的底部。
[0007]作为本技术优选的，所述箱体表面的两侧均固定连接有U型加固板，所述支撑块位于U型加固板的内部。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑块的表面固定连接有加强块，所述加强块的顶部固定连接在箱体的底部。
[0009]作为本技术优选的，所述箱体的两侧均固定连接有过滤板，所述箱体的排气孔位于过滤板的内部。
[0010]作为本技术优选的，所述箱体的底部固定连接有防护罩，所述过滤器的表面固定连接在防护罩的内壁，所述送风机位于防护罩的内部。
[0011]作为本技术优选的，所述盖板的顶部固定连接有防护格栅，所述散热板位于防护格栅的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术由箱体、锂电池组、泡沫铜、盖板、导热板、散热板、支撑块、送风机、输送管和过滤器的配合使用，从而具备可对锂电池箱进行快速散热的优点，解决了传统的锂电池箱结构单一，缺少散热结构，在新能源汽车长时间行驶或充电时锂电池箱的温度会随之升高，其只能利用自然风进行散热降温，散热效率较差，锂电池易发生老化，容易造成降低锂电池使用寿命的问题。
[0014]2、本技术通过设置U型加固板，能够对箱体进行辅助加固，避免箱体长时间使用出现变形的情况，提高了箱体的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0017]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0018]图4为本技术箱体的立体图。
[0019]图中：1、箱体；2、锂电池组；3、泡沫铜；4、盖板；5、导热板；6、散热板；7、支撑块；8、送风机；9、输送管；10、过滤器；11、U型加固板；12、加强块；13、过滤板；14、防护罩；15、防护格栅。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术提供的一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体1，箱体1的内部设置有锂电池组2，箱体1的内部固定连接有泡沫铜3，泡沫铜3的内壁与锂电池组2的表面接触，箱体1的顶部固定安装有盖板4，盖板4的底部固定安装有导热板5，导热板5的底部与锂电池组2的顶部接触，盖板4的顶部固定连接有散热板6，导热板5的顶部固定连接在散热板6的底部，箱体1底部的四角均固定连接有支撑块7，箱体1底部的左侧固定连接有送风机8，送风机8的输出端连通有输送管9，输送管9顶部的两侧与箱体1的底部连通，送风机8的输入端通过通管连通有过滤器10，过滤器10的顶部固定连接在箱体1的底部。
[0022]参考图4，箱体1表面的两侧均固定连接有U型加固板11，支撑块7位于U型加固板11的内部。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置U型加固板11，能够对箱体1进行辅助加固，避免箱体1长时间使用出现变形的情况，提高了箱体1的稳定性。
[0024]参考图1，支撑块7的表面固定连接有加强块12，加强块12的顶部固定连接在箱体1的底部。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加强块12，能够对支撑块7进行辅助加固，避免支撑块7长时间使用出现脱离的情况，提高了支撑块7的稳定性。
[0026]参考图3，箱体1的两侧均固定连接有过滤板13，箱体1的排气孔位于过滤板13的内
部。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置过滤板13，能够对灰尘进行过滤，避免箱体1的排气孔出现被灰尘堵塞的情况。
[0028]参考图2，箱体1的底部固定连接有防护罩14，过滤器10的表面固定连接在防护罩14的内壁，送风机8位于防护罩14的内部。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护罩14，能够对送风机8进行保护，避免送风机8长时间使用出现损坏的情况，提高了送风机8的安全性。
[0030]参考图1，盖板4的顶部固定连接有防护格栅15，散热板6位于防护格栅15的内部。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护格栅15，能够对散热板6进行保护，避免散热板6与物体碰撞出现损坏的情况，提高了散热板6的安全性。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者在长时间启动新能源汽车时，锂电池组2会产生高温，锂电池组2将高温传递至泡沫铜3和导热板5的内部，散热板6可对导热板5内部的热量进行散热降温，此时启动送风机8，送风机8的输入端通过过滤器10、通管和输送管9将外界空气注入箱体1的内部，过滤器10对空气中灰尘进行过滤，空气对锂电池组2和泡沫铜3进行降温散热，然后热空气通过箱体1的排气孔排出，对锂电池组2进行持续降温，从而达到可对锂电池箱进行快速散热的优点。
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有锂电池组(2)，所述箱体(1)的内部固定连接有泡沫铜(3)，所述泡沫铜(3)的内壁与锂电池组(2)的表面接触，所述箱体(1)的顶部固定安装有盖板(4)，所述盖板(4)的底部固定安装有导热板(5)，所述导热板(5)的底部与锂电池组(2)的顶部接触，所述盖板(4)的顶部固定连接有散热板(6)，所述导热板(5)的顶部固定连接在散热板(6)的底部，所述箱体(1)底部的四角均固定连接有支撑块(7)，所述箱体(1)底部的左侧固定连接有送风机(8)，所述送风机(8)的输出端连通有输送管(9)，所述输送管(9)顶部的两侧与箱体(1)的底部连通，所述送风机(8)的输入端通过通管连通有过滤器(10)，所述过滤器(10)的顶部固定连接在箱体(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池箱的散热结构，其特征在于：所述箱体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹智海，张俊，杨洋，王承洋，施建中，
申请(专利权)人：江苏宝航能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：