一种承重预制混凝土路面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承重预制混凝土路面板，包括路面基板，通常在使用铺设时直接通过路面基板铺设，所述路面基板的底部设置有一体式的脚梁，所述路面基板的底部等距设置有三个所述脚梁，且所述脚梁的截面为锥形结构，且呈锥形的脚梁在安装过程中，可保证安装的稳定性，防止路面基板发生位移；通过在该路面基板的内侧设置通孔，当相邻的路面基板铺设时，可在对位的通孔内装设加强杆，保证相邻的路面基板之间的稳定性，提高相邻路面基板之间的牵引力，防止承重使用时路面基板开裂，且在常用的路面基板铺设时，通过在该路面基板的两端设置凹槽与凸起，当在路面基板的两端铺设时，相邻的路面基板可通过凹槽与凸起进行对位，方便铺设安装。设安装。设安装。

【技术实现步骤摘要】
一种承重预制混凝土路面板


[0001]本技术属于混凝土路面板
，具体涉及一种承重预制混凝土路面板。

技术介绍

[0002]混凝土路面板是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面，水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
[0003]现有的预制混凝土路面板，通过成型后的路面基板修建成可使用的路面，同时路面通过修砌提高承重效果，达到一定的路面承重，但在常用的路面基板铺设时，若常用的路面较宽时，会同时并列铺设多组路面基板，同时通过水泥等进行加固，但在车辆行驶过程中，由于相邻的两个路面基板之间预应力较小，相邻的路面基板之间容易开裂位移，从而影响路面基板铺设时的实用性的问题，为此我们提出一种承重预制混凝土路面板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种承重预制混凝土路面板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的预制混凝土路面板，在常用的路面基板铺设时，若路面较宽时，会同时并列铺设多组路面基板，同时通过水泥等进行加固，提高结构强度，但在车辆行驶过程中，由于相邻的两个路面基板之间预应力较小，相邻的路面基板之间容易开裂位移，从而影响路面基板铺设时的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承重预制混凝土路面板，包括路面基板，通常在使用铺设时直接通过路面基板铺设，所述路面基板的底部设置有一体式的脚梁，所述路面基板的底部等距设置有三个所述脚梁，且所述脚梁的截面为锥形结构，且呈锥形的脚梁在安装过程中，可保证安装的稳定性，防止路面基板发生位移，所述路面基板的内侧装设有加强筋，通过加强筋可提高路面基板的结构强度，在使用承重时，可避免折断开裂，更好的承重使用，所述加强筋包括横向筋条与纵向筋条，且横向筋条与纵向筋条并列设置有多个，所述路面基板的内侧开设有通孔，所述路面基板的内侧装设有加强杆，所述加强杆贯穿安装在所述路面基板内侧开设的通孔中，所述加强杆的两端设置有螺纹，且所述加强杆的两端装设有螺母套，所述加强杆通过螺母套固定安装在所述通孔内，将加强杆装设在两个相邻路面基板的通孔中，可保证相邻路面基板之间的结构强度，防止路面基板产生破损。
[0006]优选的，所述路面基板的一端开设有凹槽，所述路面基板的另一端设置有凸起，相邻的所述路面基板之间通过凹槽与凸起对位安装，可对位装设的凹槽与凸起，在铺设时方便进行安装，提高安装效率，所述螺母套通过螺纹旋设固定在所述加强杆的两端，且通过螺母套旋设安装的加强杆可防止晃动掉落，提高连接稳定性。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008](1)在常用的路面基板铺设时，若同时并列铺设多组路面基板，会通过水泥等进行
加固，提高结构强度，但在车辆行驶过程中，由于相邻的两个路面基板之间预应力较小，相邻的路面基板之间容易开裂位移，通过在该路面基板的内侧设置通孔，当相邻的路面基板铺设时，可在对位的通孔内装设加强杆，保证相邻的路面基板之间的稳定性，提高相邻路面基板之间的牵引力，防止承重使用时路面基板开裂，从而提高了该路面基板的结构稳定性；
[0009](2)且在常用的路面基板铺设时，两段路面基板安装时，容易产生偏差，调节时较为麻烦，通过在该路面基板的两端设置凹槽与凸起，当在路面基板的两端铺设时，相邻的路面基板可通过凹槽与凸起进行对位，方便铺设安装，提高安装效率。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的俯视截面结构示意图；
[0012]图3为本技术加强杆的结构示意图；
[0013]图中：1、路面基板；2、螺母套；3、加强杆；4、脚梁；5、凹槽；6、加强筋；7、凸起；8、通孔；9、螺纹。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种承重预制混凝土路面板，包括路面基板1，路面基板1的底部设置有一体式的脚梁4，脚梁4在路面基板1铺设时可提高其稳定性，防止路面基板1偏移，路面基板1的内侧装设有加强筋6，路面基板1的内侧开设有通孔8，路面基板1的内侧装设有加强杆3，加强杆3贯穿安装在路面基板1内侧开设的通孔8中，通过贯穿安装的加强杆3，在相邻装设的两个路面基板1时可保证连接稳定性，提高结构强度，更好的承重使用，加强杆3的两端设置有螺纹9，且加强杆3的两端装设有螺母套2，加强杆3通过螺母套2固定安装在通孔8内，通过在该路面基板1的内侧设置通孔8，当相邻的路面基板1铺设时，可在对位的通孔8内装设加强杆3，保证相邻的路面基板1之间的稳定性，提高相邻路面基板1之间的牵引力，防止承重使用时路面基板1开裂。
[0016]为了更好的进行装设使用，本实施例中，优选的，路面基板1的一端开设有凹槽5，路面基板1的另一端设置有凸起7，相邻的路面基板1之间通过凹槽5与凸起7对位安装，提高路面基板1铺设时的便捷性与工作效率，为了更好的提高结构强度，本实施例中，优选的，加强筋6包括横向筋条与纵向筋条，且横向筋条与纵向筋条并列设置有多个，防止承重使用时路面基板1断裂，为了更好的连接，本实施例中，优选的，螺母套2通过螺纹9旋设固定在加强杆3的两端，为了更稳定的装设路面基板1，本实施例中，优选的，路面基板1的底部等距设置有三个脚梁4，且脚梁4的截面为锥形结构，保证路面基板1安装后的稳定性。
[0017]本技术的工作原理及使用流程：在常用的路面基板1铺设时，通过路面基板1形成承重路面，若同时并列铺设多组路面基板1，会通过水泥等进行加固，提高结构强度，但在车辆行驶过程中，由于相邻的两个路面基板1之间预应力较小，导致相邻的路面基板1之
间容易开裂位移，通过在该路面基板1的内侧设置通孔8，当相邻的路面基板1铺设时，保证相邻的路面基板1上的通孔8对位后，可在对位的通孔8内贯穿加强杆3，同时在加强杆3的两端通过螺纹9旋设安装螺母套2，从而保证相邻的路面基板1之间的稳定性，提高相邻路面基板1之间的牵引力，防止承重使用时路面基板1的两侧开裂，从而提高了该路面基板1的结构稳定性，且在常用的路面基板1铺设时，两段路面基板1安装时，容易产生偏差，调节时较为麻烦，通过在该路面基板1的两端设置凹槽5与凸起7，当在路面基板1的两端铺设时，相邻的路面基板1可通过凹槽5与凸起7进行对位，方便铺设安装，提高安装效率。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承重预制混凝土路面板，包括路面基板(1)，所述路面基板(1)的底部设置有一体式的脚梁(4)，所述路面基板(1)的内侧装设有加强筋(6)，其特征在于：所述路面基板(1)的内侧开设有通孔(8)，所述路面基板(1)的内侧装设有加强杆(3)，所述加强杆(3)贯穿安装在所述路面基板(1)内侧开设的通孔(8)中，所述加强杆(3)的两端设置有螺纹(9)，且所述加强杆(3)的两端装设有螺母套(2)，所述加强杆(3)通过螺母套(2)固定安装在所述通孔(8)内。2.根据权利要求1所述的一种承重预制混凝土路面板，其特征在于：所述路面基板(1)的一端开设有凹槽(5)，所述路面基板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜振，唐娅娟，
申请(专利权)人：西安得众环保建材有限公司，
类型：新型
国别省市：