一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，包括桥梁外翼板和施工平台，所述施工平台的两侧分别设置有桥梁外腹板结构和桥梁内腹板结构；所述桥梁外腹板结构包括多根连接在施工平台上端并用扣件固定的悬挑钢管，所述桥梁外翼板的侧壁上固定连接有竖向钢管，所述竖向钢管的侧壁上连接有倾斜的下穿落水管，且下穿落水管与外部作业桥检车上的横向钢管固定连接，所述竖向钢管、下穿落水管和横向钢管形成三角形固定结构。本实用新型专利技术中的结构各部位安装牢固，施工中不受到各种不利因素影响，而且施工更加便捷，可有效降低桥梁维修加固的施工工期，降低施工措施费用。降低施工措施费用。降低施工措施费用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架


[0001]本技术涉及桥梁维修的
，尤其涉及一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架。

技术介绍

[0002]现阶段国内高速公路桥梁进行常规维修加固，桥下作业环境良好的可搭设脚手架作为作业平台进行施工。由于大多数桥梁跨河、跨湖或者跨地方道路，给施工带来了很大的不便，施工中会采用桥检车配合防撞车进行涉路作业，但此方案会产生涉路安全风险较大、特种作业车辆的费用昂贵、恶劣天气及法定假日无法施工等不利影响；从质量、安全、进度及经济性各方面，都无法有效保障现阶段的桥梁维修加固的实施。
[0003]为了克服使用桥检车作业带来的涉路安全风险较大、特种作业车辆的费用昂贵、恶劣天气及法定假日无法施工等不利影响，我们提出一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有桥梁维修加固悬挂式施工吊架存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，其在施工中不受到各种不利因素影响，而且施工更加便捷，可有效降低桥梁维修加固所产生的措施费用。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，包括桥梁外翼板和施工平台，所述施工平台的两侧分别设置有桥梁外腹板结构和桥梁内腹板结构；所述桥梁外腹板结构包括多根连接在施工平台上端并用扣件固定的悬挑钢管，所述桥梁外翼板的侧壁上固定连接有竖向钢管，所述竖向钢管的侧壁上连接有倾斜的下穿落水管，且下穿落水管与外部作业桥检车上的横向钢管固定连接，所述竖向钢管、下穿落水管和横向钢管形成三角形固定结构，所述竖向钢管与横向钢管之间通过倾斜的第一钢丝绳斜拉固定，所述横向钢管上均布设置有多块第一护栏连接杆，且第一护栏连接杆远离第一钢丝绳一侧的横向钢管上设置有第一走道结构；所述桥梁内腹板结构包括多根固定连接在外部桥面中分带位置的横桥向短钢管，所述短钢管的外侧连接有两根纵向钢管，两根所述纵向钢管的侧壁以及底部均连接有倾斜和水平的扣件式钢管，所述纵向钢管与两个扣件式钢管之间形成三角形固定体系，且两个三角形固定体系对称设置，水平所述扣件式钢管上均布设置有多块第二护栏连接杆，且第二护栏连接杆的一侧设置有第二走道结构。
[0008]作为本技术所述桥梁维修加固悬挂式施工吊架的一种优选方案，其中：多根
所述悬挑钢管中包括三根六米长度以及多根4.5米长度，且三根6米长度悬挑钢管悬挑出1.5米，其余4.5米悬挑钢管用扣件固定。
[0009]作为本技术所述桥梁维修加固悬挂式施工吊架的一种优选方案，其中：所述第一走道结构包括铺设在横向钢管上端的第一脚手板，所述第一脚手板下侧的横向钢管内植入有第一钢筋并作为桥梁外腹板的支撑点，且第一脚手板由桥梁一端向另一端延伸直至整桥搭设结束。
[0010]作为本技术所述桥梁维修加固悬挂式施工吊架的一种优选方案，其中：所述所述第二走道结构包括铺设在扣件式钢管上端的第二脚手板，所述第二脚手板下侧的扣件式钢管内植入有第二钢筋并作为桥梁内腹板的支撑点，且第二脚手板由桥梁一端向另一端延伸直至整桥搭设结束。
[0011]作为本技术所述桥梁维修加固悬挂式施工吊架的一种优选方案，其中：所述第一脚手板和第二脚手板均采用竹胶板，所述第一钢筋和第二钢筋分别在横向钢管和扣件式钢管内植入20cm。
[0012]作为本技术所述桥梁维修加固悬挂式施工吊架的一种优选方案，其中：所述纵向钢管与扣件式钢管之间通过倾斜的第二钢丝绳斜拉固定，所述第一钢丝绳和第二钢丝绳的承载力均为3T。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、本技术中的结构各部位安装牢固，施工中不受到各种不利因素影响，而且施工更加便捷，可有效降低桥梁维修加固的施工工期；
[0015]2、本技术不受天气(台风、暴雨雪等恶劣天气除外)、交通管制、小长假等因素影响，有效降低使用桥检车作业带来的高速公路路面涉路安全风险；
[0016]3、本技术提高了施工作业条件，降低了高速公路因涉路作业带来的安全风险，使施工项目的质量控制、安全控制、进度控制及经济性等各方面都得到显著的提高。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为本技术桥梁维修加固悬挂式施工吊架的桥梁外腹板处施工吊架搭设结构示意图；
[0019]图2为本技术桥梁维修加固悬挂式施工吊架的桥梁内腹板处施工吊架搭结构示意图；
[0020]图3为本技术桥梁维修加固悬挂式施工吊架的施工吊架外立面结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本实用新
型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0024]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]实施例
[0026]参照图1
‑
3，为本技术第一个实施例，提供了一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，包括桥梁外翼板和施工平台101，施工平台101的两侧分别设置有桥梁外腹板结构和桥梁内腹板结构。
[0027]其中，桥梁外腹板结构包括多根连接在施工平台101上端并用扣件固定的悬挑钢管201，具体的，多根悬挑钢管201中包括三根六米长度以及多根4.5米长度，且三根6米长度悬挑钢管201悬挑出1.5米，其余4.5米悬挑钢管201用扣件固定，桥梁外翼板的侧壁上固定连接有竖向钢管205，竖向钢管205的侧壁上连接有倾斜的下穿落水管202，且下穿落本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁维修加固悬挂式施工吊架，包括桥梁外翼板和施工平台(101)，其特征在于：所述施工平台(101)的两侧分别设置有桥梁外腹板结构和桥梁内腹板结构；所述桥梁外腹板结构包括多根连接在施工平台(101)上端并用扣件固定的悬挑钢管(201)，所述桥梁外翼板的侧壁上固定连接有竖向钢管(205)，所述竖向钢管(205)的侧壁上连接有倾斜的下穿落水管(202)，且下穿落水管(202)与外部作业桥检车上的横向钢管(209)固定连接，所述竖向钢管(205)、下穿落水管(202)和横向钢管(209)形成三角形固定结构(203)，所述竖向钢管(205)与横向钢管(209)之间通过倾斜的第一钢丝绳(204)斜拉固定，所述横向钢管(209)上均布设置有多块第一护栏连接杆(206)，且第一护栏连接杆(206)远离第一钢丝绳(204)一侧的横向钢管(209)上设置有第一走道结构；所述桥梁内腹板结构包括多根固定连接在外部桥面中分带位置的横桥向短钢管(301)，所述短钢管(301)的外侧连接有两根纵向钢管(307)，两根所述纵向钢管(307)的侧壁以及底部均连接有倾斜和水平的扣件式钢管(308)，所述纵向钢管(307)与两个扣件式钢管(308)之间形成三角形固定体系(302)，且两个三角形固定体系(302)对称设置，水平所述扣件式钢管(308)上均布设置有多块第二护栏连接杆(304)，且第二护栏连接杆(304)的一侧设置有第二走道结构。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相辉，柳林，汤啸天，赵玉钊，
申请(专利权)人：江苏现代路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：