一种便于修复的道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于修复的道路结构，包括由下至上依次铺设的基层和面层，所述面层设有上面层和下面层，所述下面层设于上面层和基层之间，所述面层设有第一锁定槽和第二锁定槽，所述第一锁定槽和第二锁定槽的开口设于面层的顶部，所述第一锁定槽和第二锁定槽相互垂直设置，所述面层内装有限位机构和锁定机构，所述限位机构与下面层固定连接，所述限位机构设置于第一锁定槽和第二锁定槽相交处下方，所述锁定机构装于限位机构上方。当道路上面层路砖受到损坏时，解除锁定机构，将转动限位部从第一锁定槽提起旋转放置在第二锁定槽，即可将上面层路砖取出进行替换，实现路砖快速更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于修复的道路结构


[0001]本技术涉及道路建设
，特别是一种便于修复的道路结构。

技术介绍

[0002]随着城市不断发展，城市的建设越来越好，这其中离不开道路建设的功劳。道路，是指公路，城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。道路对于车辆和行人来说都十分重要。
[0003]目前，人行道路一般采用地砖拼接铺设而成，地砖通过混凝土固定安装在地面上。但是人行道路的地砖经过日晒雨淋、硬物磕碰，容易造成损坏，而地砖损坏会导致行人受伤，因此，需要及时对受损的人行道地砖进行修复。但是地砖跟地面采用混凝土固定连接的，修复工作存在一定麻烦，需把受损的地砖砸碎并清理干净，再重新铺设新的地砖。因此，十分有必要设计一种能够方便修复受损道路的结构，减轻人行道路砖更换人员的工作强度。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种便于修复的道路结构，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于修复的道路结构，包括由下至上依次铺设的基层和面层，所述面层设有上面层和下面层，所述下面层设于上面层和基层之间，所述面层设有第一锁定槽和第二锁定槽，所述第一锁定槽和第二锁定槽的开口设于面层的顶部，所述第一锁定槽和第二锁定槽相互垂直设置，所述面层内装有限位机构和锁定机构，所述限位机构与下面层固定连接，所述限位机构设置于第一锁定槽和第二锁定槽相交处下方，所述锁定机构装于限位机构上方。/>[0006]作为本技术的进一步改进：所述第一锁定槽的槽体设置于上面层内，所述第一锁定槽的槽体高度小于上面层的高度。
[0007]作为本技术的进一步改进：所述第二锁定槽贯穿上面层和下面层，所述第二锁定槽的槽体底部设于下面层内，所述第二锁定槽的槽体高度小于面层高度。
[0008]作为本技术的进一步改进：所述限位机构包括固定柱和转动限位部，所述固定柱装于转动限位部上方，所述固定柱固定在下面层内，所述固定柱的顶部设有限位圈，所述转动限位部的底部设有限位环，所述限位圈用于限制限位环提升。
[0009]作为本技术的进一步改进：所述固定柱包括固定底座、固定柱本体和限位圈，所述固定底座设于固定柱底部，所述固定底座与下面层固定连接，所述固定柱本体固定连接于固定底座上方，所述限位圈固定连接于固定柱本体的顶部。
[0010]作为本技术的进一步改进：所述转动限位部为“T”形结构，所述转动限位部包括转动限位部本体、固定块和限位环，所述限位部本体上方连接有固定块，所述限位部本体下方连接有限位环。
[0011]作为本技术的进一步改进：所述固定柱本体和限位圈装于转动限位部内，所述转动限位部沿固定柱本体方向上下移动。
[0012]作为本技术的进一步改进：所述限位环设于限位圈下侧，所述限位环的内径直径小于限位圈的外径直径。
[0013]作为本技术的进一步改进：所述固定块放置于第一锁定槽或第二锁定槽内。
[0014]作为本技术的进一步改进：所述锁定机构装于第一锁定槽的顶部，所述锁定机构包括第一锁定孔、第一锁定杆、第二锁定孔和第二锁定杆，所述第一锁定杆装于第一锁定孔内，所述第二锁定杆装于第二锁定孔内。
[0015]作为本技术的进一步改进：所述第一锁定孔和第二锁定孔与第二锁定槽平衡设置。
[0016]作为本技术的进一步改进：所述第一锁定杆和第二锁定杆的两端设有锁定环，所述锁定环与安装在面层一侧的固定锁定环通过锁具连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1.当道路上面层路砖受到损坏时，解除锁定机构，将转动限位部从第一锁定槽提起旋转放置在第二锁定槽，即可将上面层路砖取出进行替换，实现路砖快速更换。
[0019]2.限位机构装于面层内部，不容易被损坏，减少更换次数；一般受损、被破坏的是上面层的路砖，上面层路砖结构简单，制作成本低，因此，该道路结构有利于降低城市道路建设成本。
[0020]3.设置锁定机构保护限位机构，避免限位机构被行人擅自触碰，锁定机构设有锁具保护，有利于城市管理。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术处于锁定状态的结构俯视图；
[0023]图3为A
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A剖面限位机构处于第一锁定槽的结构示意图；
[0024]图4为A
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A剖面限位机构处于提升状态的结构示意图；
[0025]图5为本技术处于解锁状态的结构俯视图；
[0026]图6为B
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B剖面限位机构处于第二锁定槽的结构示意图。
具体实施方式
[0027]现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：如图1至图6所示，一种便于修复的道路结构，包括由下至上依次铺设的基层1和面层2，所述面层2设有上面层21和下面层22，所述下面层22设于上面层21和基层1之间，所述面层2设有第一锁定槽3和第二锁定槽4，所述第一锁定槽3和第二锁定槽4的开口设于面层2的顶部，所述第一锁定槽3和第二锁定槽4相互垂直设置，所述面层2内装有限位机构5和锁定机构6，所述限位机构5与下面层22固定连接，所述限位机构5设置于第一锁定槽3和第二锁定槽4相交处下方，所述锁定机构6装于限位机构5上方。
[0028]所述第一锁定槽3的槽体设置于上面层21内，所述第一锁定槽3的槽体高度小于上面层21的高度。
[0029]所述第二锁定4槽贯穿上面层21和下面层22，所述第二锁定槽4的槽体底部设于下面层22内，所述第二锁定槽4的槽体高度小于面层2高度。
[0030]所述限位机构5包括固定柱51和转动限位部52，所述固定柱51装于转动限位部52上方，所述固定柱51固定在下面层22内，所述固定柱51的顶部设有限位圈511，所述转动限位部52的底部设有限位环521，所述限位圈511用于限制限位环521提升。
[0031]所述固定柱51包括固定底座512、固定柱本体513和限位圈511，所述固定底座512设于固定柱51底部，所述固定底座512与下面层22固定连接，所述固定柱本体513固定连接于固定底座512上方，所述限位圈511固定连接于固定柱本体513的顶部。
[0032]所述转动限位部52为“T”形结构，所述转动限位部52包括转动限位部本体522、固定块523和限位环521，所述限位部本体522上方连接有固定块523，所述限位部本体522下方连接有限位环521。
[0033]所述固定柱本体513和限位圈511装于转动限位部52内，所述转动限位部52沿固定柱本体513方向上下移动。
[0034]所述限位环521设于限位圈511下侧，所述限位环521的内径直径小于限位圈511的外径直径。
[0035]所述固定块523放置于第一锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于修复的道路结构，其特征在于，包括由下至上依次铺设的基层和面层，所述面层设有上面层和下面层，所述下面层设于上面层和基层之间，所述面层设有第一锁定槽和第二锁定槽，所述第一锁定槽和第二锁定槽的开口设于面层的顶部，所述第一锁定槽和第二锁定槽相互垂直设置，所述面层内装有限位机构和锁定机构，所述限位机构与下面层固定连接，所述限位机构设置于第一锁定槽和第二锁定槽相交处下方，所述锁定机构装于限位机构上方。2.根据权利要求1所述的一种便于修复的道路结构，其特征在于，所述第一锁定槽的槽体设置于上面层内，所述第一锁定槽的槽体高度小于上面层的高度。3.根据权利要求2所述的一种便于修复的道路结构，其特征在于，所述第二锁定槽贯穿上面层和下面层，所述第二锁定槽的槽体底部设于下面层内，所述第二锁定槽的槽体高度小于面层高度。4.根据权利要求3所述的一种便于修复的道路结构，其特征在于，所述限位机构包括固定柱和转动限位部，所述固定柱装于转动限位部上方，所述固定柱固定在下面层内，所述固定柱的顶部设有限位圈，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖嘉宝，李丹霞，义娟，刘茂财，陈卫香，
申请(专利权)人：广州正粤建设有限公司，
类型：新型
国别省市：