一种轨道车辆用过滤器减压阀制造技术

本实用新型专利技术涉及过滤器减压阀技术领域，公开了一种轨道车辆用过滤器减压阀，所述下固定盖的后表面安装有第二安装板，所述第二安装板的后表面设置有固定板，所述固定板的前表面对称开设有固定孔，所述上固定盖的一侧连接有出气管，所述出气管的前表面设置有压力表，所述下固定盖的上表面对称设置有第一安装板，所述第一安装板的上表面设置有连接板，所述连接板的上表面设置有夹紧板。通过固定板前表面设置的安装杆与安装孔螺纹连接，这样即可将固定板进行安装，利用固定板前表面对称开设的固定孔可将过滤器减压阀主体进行快速的安装固定，以便于其正常工作，该设置能够便于过滤器减压阀主体的安装拆卸，方便轨道车辆的使用。方便轨道车辆的使用。方便轨道车辆的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用过滤器减压阀


[0001]本技术涉及过滤器减压阀
，具体是一种轨道车辆用过滤器减压阀。

技术介绍

[0002]轨道车辆是一种统称，泛指有专用轨道的车辆，包括传统的火车，此外地铁车辆、轻轨车辆都属于轨道车辆的范围，而在轨道车辆中都会设有涡轮机，在涡轮机工作时都有一个过滤器减压阀，利用过滤器减压阀可起到减压稳压的作用，并且能够过滤掉压缩空气中的大部分水分和杂质，进而保证轨道车辆的正常运行。
[0003]现在过滤器减压阀会通过其内部的滤芯对水分杂质进行过滤处理，但是，在对滤芯进行更换时较为不便，使得工作效率较低，并且过滤器减压阀在安装时也是通过螺丝进行安装的，这样会导致其无法调节其安装的位置，使得使用不便。因此，本领域技术人员提供了一种轨道车辆用过滤器减压阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆用过滤器减压阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道车辆用过滤器减压阀，包括过滤器减压阀主体以及设置在过滤器减压阀主体的上表面的上固定盖和设置在过滤器减压阀主体下表面的下固定盖，所述下固定盖的后表面安装有第二安装板，所述第二安装板的后表面设置有固定板，所述固定板的前表面对称开设有固定孔，所述上固定盖的一侧连接有出气管，所述出气管的前表面设置有压力表，所述下固定盖的上表面对称设置有第一安装板，所述第一安装板的上表面设置有连接板，所述连接板的上表面设置有夹紧板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧板的下表面设置有防滑层，所述防滑层的下表面与上固定盖的上表面接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接板与夹紧板呈“L”型设置，且连接板的高度与第一安装板的高度相同。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一安装板的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部对称设置有弹簧，所述弹簧的上端连接有限位板，所述限位板设置在连接板的下表面。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二安装板的后表面对称设置有紧固螺栓，所述第二安装板通过紧固螺栓安装在下固定盖的后表面。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的前表面安装有圆柱形的安装杆，所述第二安装板的后表面开设有与安装杆螺纹连接的安装孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装孔在第二安装板的后表面至少对称开设有五个，所述安装杆安装在固定板前表面的中间位置处。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过紧固螺栓可将第二安装板安装在下固定盖的后表面，同时通过固定板前表面设置的安装杆与安装孔螺纹连接，这样即可将固定板进行安装，利用固定板前表面对称开设的固定孔可将过滤器减压阀主体进行快速的安装固定，以便于其正常工作，该设置能够便于过滤器减压阀主体的安装拆卸，并且可安装在不同高度下以便于使用，方便轨道车辆的使用；
[0015]2、利用连接板的向上拉动，这样会使得限位板在第一安装板内部开设的调节槽中移动，也会使得弹簧受到拉力发生形变，此时夹紧板与上固定盖分开，这样即可将上固定盖与过滤器减压阀主体分开，以便于对过滤器减压阀主体内部的滤芯进行快速的更换，该设置能够便于将轨道车辆用的过滤器减压阀主体的滤芯进行更换，有效的提高其工作效率。
附图说明
[0016]图1为一种轨道车辆用过滤器减压阀的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大图；
[0018]图3为一种轨道车辆用过滤器减压阀中第二安装板的结构示意图。
[0019]图中：1、上固定盖；2、夹紧板；3、连接板；4、第一安装板；5、固定板；6、过滤器减压阀主体；7、下固定盖；8、防滑层；9、调节槽；10、限位板；11、弹簧；12、第二安装板；13、紧固螺栓；14、安装孔；15、安装杆；16、出气管；17、压力表。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轨道车辆用过滤器减压阀，包括过滤器减压阀主体6以及设置在过滤器减压阀主体6的上表面的上固定盖1和设置在过滤器减压阀主体6下表面的下固定盖7，下固定盖7的后表面安装有第二安装板12，第二安装板12的后表面设置有固定板5，固定板5的前表面对称开设有固定孔，第二安装板12的后表面对称设置有紧固螺栓13，第二安装板12通过紧固螺栓13安装在下固定盖7的后表面，固定板5的前表面安装有圆柱形的安装杆15，第二安装板12的后表面开设有与安装杆15螺纹连接的安装孔14，安装孔14在第二安装板12的后表面至少对称开设有五个，安装杆15安装在固定板5前表面的中间位置处，本技术通过紧固螺栓13可将第二安装板12安装在下固定盖7的后表面，同时通过固定板5前表面设置的安装杆15与安装孔14螺纹连接，这样即可将固定板5进行安装，利用固定板5前表面对称开设的固定孔可将过滤器减压阀主体6进行快速的安装固定，以便于其正常工作，该设置能够便于过滤器减压阀主体6的安装拆卸，并且可安装在不同高度下以便于使用，方便轨道车辆的使用。
[0021]在图1和图2中：上固定盖1的一侧连接有出气管16，出气管16的前表面设置有压力表17，下固定盖7的上表面对称设置有第一安装板4，第一安装板4的上表面设置有连接板3，连接板3的上表面设置有夹紧板2，夹紧板2的下表面设置有防滑层8，防滑层8的下表面与上固定盖1的上表面接触，连接板3与夹紧板2呈“L”型设置，且连接板3的高度与第一安装板4的高度相同，第一安装板4的内部开设有调节槽9，调节槽9的内部对称设置有弹簧11，弹簧11的上端连接有限位板10，限位板10设置在连接板3的下表面，利用连接板3的向上拉动，这样会使得限位板10在第一安装板4内部开设的调节槽9中移动，也会使得弹簧11受到拉力发
生形变，此时夹紧板2与上固定盖1分开，这样即可将上固定盖1与过滤器减压阀主体6分开，以便于对过滤器减压阀主体6内部的滤芯进行快速的更换，该设置能够便于将轨道车辆用的过滤器减压阀主体6的滤芯进行更换，有效的提高其工作效率。
[0022]本技术的工作原理是：在将轨道车辆用的过滤器减压阀主体6进行安装时，可先将第二安装板12通过紧固螺栓13安装在下固定盖7的后表面，并且将固定板5前表面设置的安装杆15与第二安装板12后表面开设的安装孔14螺纹连接，这样即可将固定板5安装在第二安装板12的后表面，该安装孔14在第二安装板12的后表面至少对称开设有五个，这样可根据过滤器减压阀主体6的安装位置，可将安装杆15与不同高度下开设的安装孔14螺纹连接，这样即可将过滤器减压阀主体6进行安装，而在将过滤器减压阀主体6中的滤芯进行更换时，可先将连接板3的向上拉动，这样会使得限位板10在第一安装板4内部开设的调节槽9中移动，该调节槽9的内部对称设置有弹簧11，这样随着连接板3的拉动会使得弹簧11受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用过滤器减压阀，包括过滤器减压阀主体(6)以及设置在过滤器减压阀主体(6)的上表面的上固定盖(1)和设置在过滤器减压阀主体(6)下表面的下固定盖(7)，其特征在于，所述下固定盖(7)的后表面安装有第二安装板(12)，所述第二安装板(12)的后表面设置有固定板(5)，所述固定板(5)的前表面对称开设有固定孔，所述上固定盖(1)的一侧连接有出气管(16)，所述出气管(16)的前表面设置有压力表(17)，所述下固定盖(7)的上表面对称设置有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)的上表面设置有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面设置有夹紧板(2)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过滤器减压阀，其特征在于，所述夹紧板(2)的下表面设置有防滑层(8)，所述防滑层(8)的下表面与上固定盖(1)的上表面接触。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用过滤器减压阀，其特征在于，所述连接板(3)与夹紧板(2)呈“L”型设置，且连接板(3)的高度与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：范晓燕，石少龙，徐继坛，刘强，
申请(专利权)人：青岛精良机械有限公司，
类型：新型
国别省市：