一种汽车空调系统控制电路板技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调系统控制电路板，包括底板，底板顶部的左右两侧均固定连接有竖板，竖板的顶部设置有电路板本体，电路板本体顶部的四角均固定连接有定位筒，定位筒的内腔活动连接有限位杆，竖板顶部的前后位置均开设有配合限位杆使用的限位孔，限位杆的外表面与限位孔的内表面插接，限位孔内腔的底部开设有螺纹孔。本实用新型专利技术通过设置定位筒、限位杆和限位孔，可以方便在安装电路板本体时对其进行限位，通过设置转柄、螺杆和螺纹孔，可以方便对限位杆进行安装固定，进而方便对电路板本体进行安装固定，通过设置以上结构，具备在安装时可以对电路板进行定位安装的优点。在安装时可以对电路板进行定位安装的优点。在安装时可以对电路板进行定位安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统控制电路板


[0001]本技术涉及电路板
，具体为一种汽车空调系统控制电路板。

技术介绍

[0002]电路板是指集成电路或大规模集成电路的一种，是汽车空调系统中重要的一部分，能够对汽车的空调系统进行控制，电路板在使用过程中需要对其进行安装固定，而现有的安装方式大多都是采用多组螺丝进行安装固定，这种安装方式在安装时不易对电路板进行定位，安装过程中若电路板的位置出现偏移则会造成后续螺丝的位置错位，无法安装，需要将螺丝拆除重新安装，安装较为不便，需要对其进行改进，为此我们提出一种汽车空调系统控制电路板，解决以上提出的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车空调系统控制电路板，具备在安装时可以对电路板进行定位安装的优点，解决了现有的安装方式大多都是采用多组螺丝进行安装固定，而这种安装方式在安装时不易对电路板进行定位，安装过程中若电路板的位置出现偏移则会造成后续螺丝的位置错位，无法安装，需要将螺丝拆除重新安装，安装较为不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调系统控制电路板，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有竖板，所述竖板的顶部设置有电路板本体，所述电路板本体顶部的四角均固定连接有定位筒，所述定位筒的内腔活动连接有限位杆，所述竖板顶部的前后位置均开设有配合限位杆使用的限位孔，所述限位杆的外表面与限位孔的内表面插接，所述限位孔内腔的底部开设有螺纹孔，所述限位杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿限位杆且与螺纹孔的内表面螺纹连接，所述螺杆的顶部固定连接有转柄。
[0005]优选的，右侧所述竖板的左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧与左侧所述竖板的右侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有扇叶。
[0006]优选的，所述限位杆的左右两侧均固定连接有滑块，所述定位筒内腔的左右两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
[0007]优选的，所述螺纹套的底部固定连接有导向块，所述底板的顶部开设有配合导向块使用的导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
[0008]优选的，所述滑块的顶部固定连接有压簧，所述压簧的顶部与滑槽内腔的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述底板左右两侧底部的前后位置均固定连接有安装块，且安装块的顶部开设有安装孔。
[0010]优选的，所述电路板本体的顶部开设有通孔，且限位杆的外表面与通孔的内表面滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置定位筒、限位杆和限位孔，可以方便在安装电路板本体时对其进行限位，通过设置转柄、螺杆和螺纹孔，可以方便对限位杆进行安装固定，进而方便对电路板本体进行安装固定，通过设置以上结构，具备在安装时可以对电路板进行定位安装的优点，解决了现有的安装方式大多都是采用多组螺丝进行安装固定，而这种安装方式在安装时不易对电路板进行定位，安装过程中若电路板的位置出现偏移则会造成后续螺丝的位置错位，无法安装，需要将螺丝拆除重新安装，安装较为不便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构对底板进行剖视的部分剖视图；
[0015]图3为本技术定位筒结构剖视图；
[0016]图4为本技术螺纹套结构俯视图；
[0017]图5为本技术结构图3中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、底板；2、竖板；3、电路板本体；4、定位筒；5、限位杆；6、限位孔；7、螺纹孔；8、螺杆；9、转柄；10、伺服电机；11、螺纹杆；12、螺纹套；13、旋转电机；14、扇叶；15、滑块；16、滑槽；17、导向块；18、导向槽；19、压簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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5，一种汽车空调系统控制电路板，包括底板1，底板1顶部的左右两侧均固定连接有竖板2，竖板2的顶部设置有电路板本体3，电路板本体3顶部的四角均固定连接有定位筒4，定位筒4的内腔活动连接有限位杆5，竖板2顶部的前后位置均开设有配合限位杆5使用的限位孔6，限位杆5的外表面与限位孔6的内表面插接，限位孔6内腔的底部开设
有螺纹孔7，限位杆5的内部螺纹连接有螺杆8，螺杆8的底部贯穿限位杆5且与螺纹孔7的内表面螺纹连接，螺杆8的顶部固定连接有转柄9，通过设置定位筒4、限位杆5和限位孔6，可以方便在安装电路板本体3时对其进行限位，通过设置转柄9、螺杆8和螺纹孔7，可以方便对限位杆5进行安装固定，进而方便对电路板本体3进行安装固定，通过设置以上结构，具备在安装时可以对电路板进行定位安装的优点。
[0023]具体的，右侧竖板2的左侧固定连接有伺服电机10，伺服电机10的输出端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的左侧与左侧竖板2的右侧通过轴承转动连接，螺纹杆11的外表面螺纹连接有螺纹套12，螺纹套12的背面固定连接有旋转电机13，旋转电机13的输出端固定连接有扇叶14，通过设置旋转电机13和扇叶14，可以对电路板本体3进行吹风散热，同时也能够对电路板本体3进行除湿防潮，通过设置伺服电机10、螺纹杆11和螺纹套12，可以带动旋转电机13和扇叶14左右移动，对电路板本体3的左右位置进行散热。
[0024]具体的，限位杆5的左右两侧均固定连接有滑块15，定位筒4内腔的左右两侧均开设有配合滑块15使用的滑槽16，滑块15的外表面与滑槽16的内表面滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统控制电路板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的顶部设置有电路板本体(3)，所述电路板本体(3)顶部的四角均固定连接有定位筒(4)，所述定位筒(4)的内腔活动连接有限位杆(5)，所述竖板(2)顶部的前后位置均开设有配合限位杆(5)使用的限位孔(6)，所述限位杆(5)的外表面与限位孔(6)的内表面插接，所述限位孔(6)内腔的底部开设有螺纹孔(7)，所述限位杆(5)的内部螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的底部贯穿限位杆(5)且与螺纹孔(7)的内表面螺纹连接，所述螺杆(8)的顶部固定连接有转柄(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统控制电路板，其特征在于：右侧所述竖板(2)的左侧固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的左侧与左侧所述竖板(2)的右侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的背面固定连接有旋转电机(13)，所述旋转电机(13)的输出端固定连接有扇叶(...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶商夫，王少辉，吉文韬，
申请(专利权)人：金运智能电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：