一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装制造技术

本实用新型专利技术涉及锁铆设备技术领域，具体为一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，包括铆钉枪本体以及与铆钉枪本体相连接的液压控制柜，铆钉枪本体上设置有铆钉进入通道，铆钉供料件包括送钉料架以及两送钉滑轮，两送钉滑轮转动设置于送钉料架上，两送钉滑轮上分别缠绕有不同型号钉带，且两送钉滑轮上的钉带可分别经由铆钉进入通道与铆钉枪本体相连接，锁铆工作台上间隔设置有至少两夹持件，至少两夹持件用于将中支柱的内外板固定于锁铆工作台上，通过铆钉枪本体对中支柱的内外板的边缘进行锁铆连接。锁铆连接。锁铆连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装


[0001]本技术涉及锁铆设备
，具体为一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装。

技术介绍

[0002]东风猛士1.5吨级EQ2050系列白车身铆接工艺，采用传统的白车身铆接工艺技术，铆接具有连接可靠、抗震、耐冲击、传力均匀可靠的特点。虽然可实现连接，但连接点的气密封闭性依然存在漏洞。传统钻孔拉铆铆接主要有：涂胶
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夹持
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钻孔
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放置铆钉
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拉铆
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清洁六个工步。猛士白车身中支柱处共有54颗铆钉，根据中支柱各部位厚度不同，使用铆钉的型号也有所区别，使得中支柱的内外板装配比较繁琐并且铆钉头凸起影响前后车门密封条的密封性。
[0003]在现有技术中，锁铆连接是铆钉在外力的作用下，通过穿透上层材料和中间层材料，并在底层材料中进行流动和延展，形成一个相互镶嵌的塑性变形的铆钉连接过程。在锁铆连接过程中，作业人员难以快速地更换不同型号的钉带进行铆接，且中支柱的内外板若不进行固定，铆钉枪本体在工作中容易出现铆钉发生倾斜的情况，影响铆接质量的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，用以解决对车辆中支柱的内外板进行铆接时，难以快速地更换不同型号的钉带，且中支柱的内外板若不进行固定，铆钉枪本体在工作中容易出现铆钉发生倾斜，影响铆接质量的问题。
[0005]本技术提供一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，包括铆钉枪本体以及与铆钉枪本体相连接的液压控制柜，铆钉枪本体上设置有铆钉进入通道，还包括铆钉供料件和锁铆工作台，所述铆钉供料件包括送钉料架以及两送钉滑轮，两所述送钉滑轮转动设置于送钉料架上，两所述送钉滑轮上分别缠绕有不同型号钉带，且两所述送钉滑轮上的钉带可分别经由铆钉进入通道与铆钉枪本体相连接，所述锁铆工作台上间隔设置有至少两夹持件，至少两所述夹持件用于将中支柱的内外板固定于所述锁铆工作台上，通过所述铆钉枪本体对中支柱的内外板的边缘进行锁铆连接。
[0006]作为优选，所述送钉料架包括立柱和两连接件，两所述连接件均固设置于立柱上，所述送钉滑轮转动设置于连接件上。
[0007]作为优选，两所述连接件固设于所述立柱的一侧或相对两侧。
[0008]作为优选，所述连接件包括与立柱一侧固定连接的连接板、第一挡盘、连接杆、第二挡盘以及锁紧轴，所述第一挡盘与连接板固定连接，所述连接杆的一端与第一挡盘的中部固定连接，当所述送钉滑轮套设于连接杆上时，所述第二挡盘经由锁紧轴与连接杆的另一端固定连接套设于连接杆上。
[0009]作为优选，所述立柱的相对两侧沿高度方向间隔设置有多个连接孔组，且所述连接孔组包括两个连接孔，所述连接板的相对两侧设置有与两连接孔组相配合的两穿设孔
组，所述穿设孔组包括两穿设孔，所述连接板经由螺栓依次穿过穿设孔、连接孔与螺母相螺合与立柱固定连接。
[0010]作为优选，所述锁铆工作台包括支撑架以及设置于支撑架顶端的支撑台面，至少两所述夹持件间隔设置于支撑台面上。
[0011]作为优选，所述支撑台面的一侧开设有U形开口，所述支撑架上对应U形开口的位置设置有支撑杆，且所述支撑杆的顶端延伸至所述支撑台面所在的平面。
[0012]作为优选，所述支撑杆的顶端、支撑台面上位于两夹持件的一侧均设置有弹性垫块。
[0013]作为优选，所述送钉料架还包括底板，所述立柱的下端与底板固定连接。
[0014]作为优选，所述底板下表面与滑动轨迹滑动连接。
[0015]本技术的有益效果是：本技术提供一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，两送钉滑轮转动设置于送钉料架上，两送钉滑轮上分别缠绕有不同型号钉带，通过将两送钉滑轮上的钉带分别穿过铆钉进入通道与铆钉枪本体相连接，能够实现快速地对不同型号的钉带进行更换，通过至少两夹持件将中支柱的内外板固定于锁铆工作台上，使得中支柱的内外板在铆接时不会发生滑动，避免了铆钉枪本体在工作中出现铆钉发生倾斜的情况，有效地提高了中支柱的内外板铆接质量。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1是本技术一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装的结构示意图；
[0018]图2是本技术锁铆工作台的结构示意图；
[0019]图3是本技术铆钉供料件的结构示意图；
[0020]图4是图3中A的放大示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装。该锁铆工装主要用于对军用汽车的中支柱的内外板进行铆接。
[0023]在本具体实施例中，一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，包括铆钉枪本体1以及与铆钉枪本体1相连接的液压控制柜2，铆钉枪本体1上设置有铆钉进入通道，还包括铆钉供料件3和锁铆工作台4，铆钉供料件3包括送钉料架31以及两送钉滑轮32，两送钉滑轮32转动设置于送钉料架31上，两送钉滑轮32上分别缠绕有不同型号钉带，且两送钉滑轮32上的钉带可分别经由铆钉进入通道与铆钉枪本体1相连接，锁铆工作台4上间隔设置有至少两夹持件41，至少两夹持件41用于将中支柱的内外板固定于锁铆工作台4上，通过铆钉枪本体1对中支柱的内外板的边缘进行锁铆连接。
[0024]在实际使用过程中，通过将中支柱的内外板放置于锁铆工作台4上，通过两夹持件41将中支柱的内外板固定，防止其出现晃动，作业人员通过手持铆钉枪本体1对中支柱的内
外板的边缘进行铆接，同时，两送钉滑轮32上的钉带可分别经由铆钉进入通道与铆钉枪本体1相连接，完成对不同型号钉带的更换。
[0025]具体地，送钉料架31包括立柱311和两连接件312，两连接件312均固设置于立柱311上，送钉滑轮32转动设置于连接件312上。在一种实施例中，两连接件312固设于立柱311的一侧或相对两侧。
[0026]在本具体实施例中，连接件312包括与立柱311一侧固定连接的连接板3121、第一挡盘3122、连接杆3123、第二挡盘3124以及锁紧轴3125，第一挡盘3122与连接板3121固定连接，连接杆3123的一端与第一挡盘3122的中部固定连接，当送钉滑轮32套设于连接杆3123上时，第二挡盘3124经由锁紧轴3125与连接杆3123的另一端固定连接套设于连接杆3123上。
[0027]需要说明地是，连接杆3123的另一端垂直于轴线方向设置有螺纹孔，锁紧轴3125上设置有外螺纹，通过锁紧轴3125与连接杆3123的另一端固定连接，将送钉滑轮32限制于连接杆3123上，且送钉滑轮32可绕连接杆3123转动。
[0028]进一步地，立柱311的横截本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，包括铆钉枪本体以及与铆钉枪本体相连接的液压控制柜，铆钉枪本体上设置有铆钉进入通道，其特征在于，还包括铆钉供料件和锁铆工作台，所述铆钉供料件包括送钉料架以及两送钉滑轮，两所述送钉滑轮转动设置于送钉料架上，两所述送钉滑轮上分别缠绕有不同型号钉带，且两所述送钉滑轮上的钉带可分别经由铆钉进入通道与铆钉枪本体相连接，所述锁铆工作台上间隔设置有至少两夹持件，至少两所述夹持件用于将中支柱的内外板固定于所述锁铆工作台上，通过所述铆钉枪本体对中支柱的内外板的边缘进行锁铆连接。2.根据权利要求1所述的一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，其特征在于，所述送钉料架包括立柱和两连接件，两所述连接件均固设置于立柱上，所述送钉滑轮转动设置于连接件上。3.根据权利要求2所述的一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，其特征在于，两所述连接件固设于所述立柱的一侧或相对两侧。4.根据权利要求3所述的一种用于中支柱的内外板铆接的锁铆工装，其特征在于，所述连接件包括与立柱一侧固定连接的连接板、第一挡盘、连接杆、第二挡盘以及锁紧轴，所述第一挡盘与连接板固定连接，所述连接杆的一端与第一挡盘的中部固定连接，当所述送钉滑轮套设于连接杆上时，所述第二挡盘经由锁紧轴与连接杆的另一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：方美，康琪，姬延龙，姜维，蒋明欢，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：