强制式电梯钢丝绳间距恒定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，包括沿竖向同轴分布且均水平设置的上滚筒和下滚筒、与上滚筒相连接的左钢丝绳、与下滚筒相连接的右钢丝绳，上滚筒和下滚筒位于搁机梁的后端；左钢丝绳绕过竖直设置的左绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，右钢丝绳绕过竖直设置的右绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，左绳轮和右绳轮均竖直设置且可沿竖向升降，左绳轮和右绳轮设于上滚筒和下滚筒的轴线后侧，右绳轮的轴线呈纵向设置，左绳轮的轴线与右绳轮的轴线相倾斜。本实用新型专利技术将上、下滚筒沿竖向分布，并配合上可沿竖向升降的绳轮，在轿厢垂直上下运行过程中，左、右两条钢丝绳的悬吊间距保持恒定，有效减小轿厢导轨承受的侧向力。小轿厢导轨承受的侧向力。小轿厢导轨承受的侧向力。

【技术实现步骤摘要】
强制式电梯钢丝绳间距恒定装置
[0001]
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[0002]本技术涉及一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置。
[0003]
技术介绍
：
[0004]强制驱动电梯是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯，也就是用钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。强制驱动采用专门设计制造的永磁同步主机经减速器带动两边卧式滚筒旋转运动；常用两根悬挂的钢丝绳，每根钢丝绳的一端固定在滚筒上，另一端与轿箱相连；一个滚筒按右旋开设绳槽，而另一个滚筒按左旋开设绳槽；实现低速大转矩以在取消配重的情况下能强制驱动电梯轿厢，非常适用于小型家用电梯。其主要优点是，主机和限速器与有机房曳引式电梯受力工况基本相同以及控制柜调试维修方便；更重要的是，取消了专用的机房设置以及节省了配重所占用的空间，在有效提高建筑面积使用率的同时降低了建造成本。
[0005]但是，这种强制式滚筒驱动存在其固有特征，即：随着轿厢在井道内上下位置变化，钢丝绳绕出或绕入滚筒位置是变化的，故两根钢丝绳曳引间距也是变化的；而钢丝绳另一端与轿厢连接点却是固定的，这样曳引钢丝绳在大部分时候处于“歪拉斜吊”状态，导致轿厢导轨承受的侧向力增大。
[0006]
技术实现思路
：
[0007]本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，不仅设计合理，而且减小轿厢导轨承受的侧向力。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，包括沿竖向同轴分布且均水平设置的上滚筒和下滚筒、与上滚筒相连接的左钢丝绳、与下滚筒相连接的右钢丝绳，所述上滚筒和下滚筒位于搁机梁的后端；所述左钢丝绳绕过竖直设置的左绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，所述右钢丝绳绕过竖直设置的右绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，轿厢上梁与背包架式轿厢相连接，所述左绳轮和右绳轮均可沿竖向升降，左绳轮和右绳轮设于上滚筒和下滚筒的轴线后侧，所述右绳轮的轴线呈纵向设置，所述左绳轮的轴线与右绳轮的轴线相倾斜。
[0009]进一步的，所述左钢丝绳的一端固定在上滚筒的绳槽内且缠绕若干圈，左钢丝绳的另一端在左绳轮上缠绕1.25圈后竖直向下延伸；所述右钢丝绳的一端固定在下滚筒的绳槽内且缠绕若干圈，右钢丝绳的另一端在右绳轮上缠绕1.25圈后竖直向下延伸。
[0010]进一步的，所述左钢丝绳与左绳轮节圆的切点和左钢丝绳与轿厢上梁的连接点位于同一铅垂线上；所述右钢丝绳与右绳轮节圆的切点和右钢丝绳与轿厢上梁的连接点位于同一铅垂线上。
[0011]进一步的，还包括用于驱动上滚筒和下滚筒转动的动力机构，所述动力机构包括主机座、竖向转轴、减速器以及驱动电机，所述主机座固定在搁机梁顶部，所述减速器安装在主机座上，减速器的输入端与竖直设置的驱动电机相连接，减速器的输出端与竖向转轴的下端相连接；所述上滚筒和下滚筒安装在竖向转轴上。
[0012]进一步的，所述左绳轮和右绳轮的中部均连接有绳轮转轴，所述绳轮转轴可转动的安装在升降座上，绳轮转轴通过传动机构与一竖向丝杆螺母机构转动，所述竖向丝杆螺母机构驱动升降座沿竖向升降。
[0013]进一步的，所述竖向丝杆螺母机构包括竖向固定的滚珠丝杆、与滚珠丝杆相连接的滚珠螺母、与滚珠丝杆相平行的竖向滑轨，所述滚珠螺母通过轴承可转动的安装在升降座的内部；所述竖向滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块与升降座固定连接。
[0014]进一步的，所述传动机构包括设于升降座内部且相啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮安装在绳轮转轴上，所述第二锥齿轮与滚珠螺母固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下效果：本技术将上、下滚筒沿竖向分布，并配合上可沿竖向升降的绳轮，在轿厢垂直上下运行过程中，左、右两条钢丝绳的悬吊间距保持恒定，设计合理，有效减小轿厢导轨承受的侧向力。
[0016]附图说明：
[0017]图1是本技术实施例的主视构造示意图；
[0018]图2是本技术实施例的俯视构造示意图；
[0019]图3是本技术实施例中动力机构的构造示意图；
[0020]图4是本技术实施例中传动机构的构造示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
钢构井道；2
‑
搁机梁；3
‑
轿厢；4
‑
轿厢上梁；10
‑
主机座；11
‑
驱动电机；12
‑
减速器；13
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上滚筒；14
‑
下滚筒；15
‑
制动器；21
‑
左钢丝绳；22
‑
右钢丝绳；23
‑
左绳轮；24
‑
右绳轮；25
‑
绳头组件；31
‑
第一锥齿轮；32
‑
第二锥齿轮；33
‑
滚珠丝杆；34
‑
滚珠螺母；35
‑
轴承；36
‑
升降座；37
‑
竖向滑轨；38
‑
滑块；39
‑
下支撑板；40
‑
上支撑板；41
‑
绳轮转轴；42
‑
背包架式轿厢；43
‑
轿厢导轨；44
‑
竖向转轴。
[0023]具体实施方式:
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1～4所示，本技术一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，用于背包架式轿厢，包括沿竖向同轴分布（即：立式分布）且均水平设置的上滚筒13和下滚筒14、与上滚筒13相连接的左钢丝绳21、与下滚筒14相连接的右钢丝绳22，所述上滚筒13和下滚筒14位于搁机梁2的后端；所述左钢丝绳21绕过竖直设置的左绳轮23后竖直向下延伸并与轿厢上梁4相连接，所述右钢丝绳22绕过竖直设置的右绳轮24后竖直向下延伸并与轿厢上梁4相连接，轿厢上梁与背包架式轿厢相连接，所述左绳轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，其特征在于：包括沿竖向同轴分布且均水平设置的上滚筒和下滚筒、与上滚筒相连接的左钢丝绳、与下滚筒相连接的右钢丝绳，所述上滚筒和下滚筒位于搁机梁的后端；所述左钢丝绳绕过竖直设置的左绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，所述右钢丝绳绕过竖直设置的右绳轮后竖直向下延伸并与轿厢上梁相连接，轿厢上梁与背包架式轿厢相连接，所述左绳轮和右绳轮均可沿竖向升降，左绳轮和右绳轮设于上滚筒和下滚筒的轴线后侧，所述右绳轮的轴线呈纵向设置，所述左绳轮的轴线与右绳轮的轴线相倾斜。2.根据权利要求1所述的强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，其特征在于：所述左钢丝绳的一端固定在上滚筒的绳槽内且缠绕若干圈，左钢丝绳的另一端在左绳轮上缠绕1.25圈后竖直向下延伸；所述右钢丝绳的一端固定在下滚筒的绳槽内且缠绕若干圈，右钢丝绳的另一端在右绳轮上缠绕1.25圈后竖直向下延伸。3.根据权利要求2所述的强制式电梯钢丝绳间距恒定装置，其特征在于：所述左钢丝绳与左绳轮节圆的切点和左钢丝绳与轿厢上梁的连接点位于同一铅垂线上；所述右钢丝绳与右绳轮节圆的切点和右钢丝绳与轿厢上梁的连接点位于同一铅垂线上。4.根据权利要求1所述的强...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凡，
申请(专利权)人：福建快科城建增设电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：