皮卡车货厢延伸系统技术方案

一种皮卡车货厢延伸系统，包括：货厢；后挡板，后挡板被配置成经由一个或多个第一铰链枢转到下放位置，其中后挡板包括：外部部分，外部部分具有第一横向侧和一个或多个第二铰链；内部部分，内部部分具有第二横向侧，当后挡板处于下放位置时，第二横向侧被设置为邻近第一横向侧，其中内部部分被配置为经由一个或多个第二铰链旋转到竖直位置，其中竖直位置近似垂直于下放位置；至少一个第一延伸面板，至少第一延伸面板被配置为当内部部分处于竖直位置时向后移动并直接接触内部部分；以及至少一个第二延伸面板，至少一个第二延伸面板被配置成向后移动并且当内部部分处于竖直位置时直接接触内部部分。触内部部分。触内部部分。

【技术实现步骤摘要】
皮卡车货厢延伸系统


[0001]本公开涉及皮卡车，并且更具体地涉及皮卡车车厢延伸系统。

技术介绍

[0002]在此部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。在此部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的著作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是针对本公开的现有技术。
[0003]各种不同类型的车辆在世界各地销售。车辆的示例包括轿跑车、轿车、多用途车、皮卡车和其他类型的车辆。
[0004]皮卡车有各种不同的型号。例如，皮卡车有两门和四门两种可用。皮卡车还有多种不同型号的乘客舱可用。
[0005]皮卡车都有货厢。有不同型号的货厢可用，例如60”长至100”长，以及60”至100”之间的各种尺寸。物品可以放在皮卡车的货厢内，并从一个地方移动到另一个地方。

技术实现思路

[0006]在一个特征中，一种皮卡车的货厢延伸系统包括：货厢；以及后挡板，后挡板限定货厢的最后点，当后挡板处于关闭位置时，后挡板限定货厢的最顶部边缘的一部分，并被配置成经由一个或多个第一铰链枢转到下放位置，其中下放位置近似垂直于关闭位置，其中当后挡板处于关闭位置时，货厢的最前点与后挡板之间的第一距离小于或等于6英尺。后挡板包括：外部部分，外部部分具有第一横向侧和一个或多个第二铰链；以及内部部分，内部部分具有第二横向侧，当后挡板处于下放位置时，第二横向侧邻近第一横向侧设置，其中内部部分被配置成经由一个或多个第二铰链旋转到竖直位置，其中竖直位置近似平行于关闭位置并且近似垂直于下放位置，并且当内部部分处于竖直位置时，货厢的最前点与内部部分之间的第二距离至少为8英尺。
[0007]在进一步的特征中，第一距离是5英尺10英寸。
[0008]在进一步的特征中，外部部分的高度至少为20英寸。
[0009]在进一步的特征中，至少一个弹簧销被配置成将内部部分保持在竖直位置。
[0010]在进一步的特征中，内部部分进一步被配置成经由一个或多个第二铰链旋转到第二竖直位置，其中第二竖直位置近似平行于关闭位置，近似垂直于下放位置，并且与竖直位置成近似180度。
[0011]在进一步的特征中，当后挡板处于关闭位置时，内部部分包括形成在内部部分的边缘中的一个或多个把手，把手被设置为最靠近一个或多个第一铰链。
[0012]在进一步的特征中：内部部分包括第一内表面和第一外表面；外部部分包括第二内表面和第二外表面；当后挡板处于关闭位置时，第一内表面面对第二内表面；当后挡板处于关闭位置时，第二外表面面向后方；并且当后挡板处于关闭位置时，第一外表面形成货厢的内表面。
[0013]在进一步的特征中，一个或多个存储隔间形成在第二内表面中。
[0014]在进一步的特征中：左存储箱设置在货厢内和左后轮舱后方；以及右存储箱设置在货厢内并位于右后轮舱后方。
[0015]在进一步的特征中：左存储箱包括至少一个第一延伸面板，至少一个第一延伸面板被配置为从右存储箱向后移动并在内部部分处于竖直位置时直接接触内部部分；并且右存储箱包括至少一个第二延伸面板，至少一个第二延伸面板被配置为从右存储箱向后移动并且当内部部分处于竖直位置时直接接触该内部部分。
[0016]在进一步的特征中，当至少一个第一延伸面板向后移动时，左存储箱打开，而当至少一个第二延伸面板向后移动时，右存储箱打开。
[0017]在进一步的特征中，至少一个第一延伸面板和至少一个第二延伸面板的高度至少为货厢高度的四分之三。
[0018]在进一步的特征中：左存储箱包括第一滑移件；至少一个第一延伸面板被配置成沿着第一滑移件向后移动；右存储箱包括第二滑移件；并且至少一个第二延伸面板被配置成沿着第二滑移件向后移动。
[0019]在进一步的特征中，内部部分还包括：第一闩锁，第一闩锁被配置为闩锁到至少一个第一延伸面板的第一卡扣；以及第二闩锁，第二闩锁被配置为闩锁到至少一个第二延伸面板的第二卡扣。
[0020]在进一步的特征中：第一卡扣包括穿过至少一个第一延伸面板的第一孔口；以及第二卡扣包括穿过至少一个第二延伸面板的第二孔口。
[0021]在进一步的特征中：第一闩锁包括第一C形部分，第一C形部分被配置成接合第一孔口；以及第二闩锁包括第二C形部分，第二C形部分被配置为接合第二孔口。
[0022]在进一步的特征中：第一闩锁还包括第一延伸部，第一延伸部远离第一C形部分延伸；以及第二闩锁还包括第二延伸部，第二延伸部远离第二C形部分延伸。
[0023]在进一步的特征中：第一闩锁被配置成当闩锁到第一卡扣时，保持至少一个第一延伸面板与内部部分直接接触；以及第二闩锁被配置为当闩锁到第二卡扣时，将至少一个第二延伸面板保持与内部部分直接接触。
[0024]在一个特征中，一种皮卡车的货厢延伸系统包括：货厢；后挡板，后挡板被配置成经由一个或多个第一铰链枢转到下放位置，其中后挡板包括：外部部分，外部部分具有第一横向侧和一个或多个第二铰链；内部部分，内部部分具有第二横向侧，当后挡板处于下放位置时，第二横向侧被设置为邻近第一横向侧，其中内部部分被配置为经由一个或多个第二铰链旋转到竖直位置，其中竖直位置近似垂直于下放位置；至少一个第一延伸面板，至少一个第一延伸面板被配置为当内部部分处于竖直位置时向后移动并直接接触内部部分；以及至少一个第二延伸面板，至少一个第二延伸面板被配置成向后移动并且当内部部分处于竖直位置时直接接触内部部分。
[0025]在进一步的特征中：第一闩锁被配置成闩锁到至少一个第一延伸面板的第一卡扣；以及第二闩锁被配置为闩锁到至少一个第二延伸面板的第二卡扣上。
[0026]本专利技术可以包括以下方案：1. 一种皮卡车的货厢延伸系统，所述系统包括：货厢；以及
后挡板，所述后挡板限定所述货厢的最后点，当所述后挡板处于关闭位置时，所述后挡板限定所述货厢的最顶部边缘的一部分，并且所述后挡板被配置成经由一个或多个第一铰链枢转到下放位置，其中所述下放位置近似垂直于所述关闭位置，其中当所述后挡板处于所述关闭位置时，所述货厢的最前点与所述后挡板之间的第一距离小于或等于6英尺，以及其中，所述后挡板包括：外部部分，所述外部部分具有第一横向侧和一个或多个第二铰链；和内部部分，所述内部部分具有第二横向侧，当所述后挡板处于所述下放位置时，所述第二横向侧邻近所述第一横向侧设置，其中所述内部部分被配置成经由所述一个或多个第二铰链旋转到竖直位置，其中所述竖直位置近似平行于所述关闭位置并且近似垂直于所述下放位置，以及其中，当所述内部部分处于竖直位置时，所述货厢的最前点与所述内部部分之间的第二距离至少为8英尺。
[0027]2. 根据方案1所述的系统，其中，所述第一距离是5英尺10英寸。
[0028]3. 根据方案1所述的系统，其中，所述外部部分的高度是至少20英寸。
[0029]4. 根据方案1所述的系统，还包括至少一个弹簧销，所述弹簧销被配置成将所述内部部分保持在竖直位置。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡车的货厢延伸系统，所述系统包括：货厢；以及后挡板，所述后挡板限定所述货厢的最后点，当所述后挡板处于关闭位置时，所述后挡板限定所述货厢的最顶部边缘的一部分，并且所述后挡板被配置成经由一个或多个第一铰链枢转到下放位置，其中所述下放位置近似垂直于所述关闭位置，其中当所述后挡板处于所述关闭位置时，所述货厢的最前点与所述后挡板之间的第一距离小于或等于6英尺，以及其中，所述后挡板包括：外部部分，所述外部部分具有第一横向侧和一个或多个第二铰链；和内部部分，所述内部部分具有第二横向侧，当所述后挡板处于所述下放位置时，所述第二横向侧邻近所述第一横向侧设置，其中所述内部部分被配置成经由所述一个或多个第二铰链旋转到竖直位置，其中所述竖直位置近似平行于所述关闭位置并且近似垂直于所述下放位置，以及其中，当所述内部部分处于竖直位置时，所述货厢的最前点与所述内部部分之间的第二距离至少为8英尺。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一距离是5英尺10英寸。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述外部部分的高度是至少20英寸。4.根据权利要求1所述的系统，还包括至少一个弹簧销，所述弹簧销被配置成将所述内部部分保持在竖直位置。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述内部部分进一步配置成经由所述一个或多个第二铰链旋转到第二竖直位置，其中所述第二竖直位置近似平行于所述关闭位置，近似垂直于所述下放位置，并且与竖直位置成近似180度。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述内部部分包括形成在所述内部部分的边缘中...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：