一种减震效果好的自行车整车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的自行车整车，涉及自行车领域，包括车体与把手，所述把手上设置有防护机构，所述把手底面安装有支撑板，所述支撑板前方设置有挡泥板，所述挡泥板与支撑板外侧面之间设置有连接机构，所述支撑板底端设置有减震机构，所述防护机构包括挡板与橡胶保护套，所述挡板内侧壁与把手外侧面相固接，所述橡胶保护套远离挡板一侧安装有连接板，所述连接板上端表面贯穿开设有固定槽，固定槽内部插设有固定块；该减震效果好的自行车整车便于工作人员更换因长期使用而损坏的橡胶保护套，且便于用户将挡泥板取下，对其进行清理，避免挡泥板底面与车轮外侧面之间黏附过多污垢时不易清理。过多污垢时不易清理。过多污垢时不易清理。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的自行车整车


[0001]本技术涉及自行车领域，具体为一种减震效果好的自行车整车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。
[0003]市场上常见的减震效果好的自行车整车，大多不便于工作人员更换因长期使用而损坏的橡胶保护套，且挡泥板底面与车轮外侧面之间黏附过多污垢时，用户不易对挡泥板上黏附的污垢进行清理，为此，我们提出一种减震效果好的自行车整车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震效果好的自行车整车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震效果好的自行车整车，包括车体与把手，所述把手上设置有防护机构，所述把手底面安装有支撑板，所述支撑板前方设置有挡泥板，所述挡泥板与支撑板外侧面之间设置有连接机构，所述支撑板底端设置有减震机构。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述防护机构包括挡板与橡胶保护套，所述挡板内侧壁与把手外侧面相固接，所述橡胶保护套远离挡板一侧安装有连接板。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述连接板上端表面贯穿开设有固定槽，固定槽内部插设有固定块，所述固定块上端表面安装有螺杆，螺杆外部套设有限位板，所述固定块底面与把手外侧面相固接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述限位板上端表面贯穿开设有圆孔，圆孔内侧壁开设有若干组螺纹一，螺杆外侧面开设有若干组与螺纹一相契合的螺纹二，所述挡板上端表面开设有卡槽，所述卡槽内部卡设有卡板，所述卡板一侧与橡胶保护套外侧面相固接，所述卡板上端表面插设有固定钉，所述卡槽内部底端开设有固定孔，固定钉一端穿过卡板活动设置在固定孔内部。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述连接机构包括固定安装在两组支撑板之间的连接块，所述连接块一侧开设有衔接槽，所述衔接槽内部插设有衔接块，所述衔接块一侧与挡泥板一端相固接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述衔接槽两内侧壁均开设有插槽，狼族所述插槽内部之间设置有长板，所述长板上端表面靠近两端位置均插设有螺钉。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述插槽内部底端开设有螺孔，所述螺钉一端穿过长板活动安装在螺孔内部，所述长板底面靠近中间位置固定安装有插块，所述衔接块上端表面开设有与插块相契合的限位槽，所述插块设置在限位槽内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减震效果好的自行车整车中，将限位板通过螺杆顺时针转动90
°
，然后将连接板从固定块上取出，将固定钉拔出，此时可以将橡胶保护套取下，然后将另一组橡胶保护套套设在把手上，使得卡板卡入卡槽内部，并通过固定钉配合固定孔将卡板与挡板之间的位置固定，同理通过限位板将连接板与固定块之间的位置固定，从而将橡胶保护套的位置很好地固定在把手上，通过上述操作，便于工作人员更换因长期使用而损坏的橡胶保护套。
[0013]该减震效果好的自行车整车中，将螺钉转出，然后将长板从两组插槽内部向上取出，插块跟随长板从限位槽内部移出，然后将衔接块从衔接槽内部向上移出，带动挡泥板与连接块分离，从而将挡泥板取下，此时用户可以对挡泥板进行清理，通过上述操作，便于用户将挡泥板取下，对其进行清理，避免挡泥板底面与车轮外侧面之间黏附过多污垢时不易清理。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中防护机构结构示意图；
[0016]图3为本技术中连接机构与挡泥板结构示意图；
[0017]图4为本技术中图3中A处的放大图。
[0018]图中：1、车体；2、把手；3、挡板；4、橡胶保护套；5、连接板；6、固定块；7、限位板；8、卡板；9、卡槽；10、减震机构；11、挡泥板；12、支撑板；13、连接块；14、衔接块；15、衔接槽；16、插槽；17、长板；18、插块；19、螺钉；20、防护机构；21、连接机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种减震效果好的自行车整车，包括车体1与把手2，把手2上设置有防护机构20，把手2底面安装有支撑板12，支撑板12前方设置有挡泥板11，挡泥板11与支撑板12外侧面之间设置有连接机构21，支撑板12底端设置有减震机构10。
[0023]请参阅图1
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2，防护机构20包括挡板3与橡胶保护套4，挡板3内侧壁与把手2外侧面相固接，橡胶保护套4远离挡板3一侧安装有连接板5，连接板5上端表面贯穿开设有固定槽，固定槽内部插设有固定块6，固定块6上端表面安装有螺杆，螺杆外部套设有限位板7，固定块6底面与把手2外侧面相固接。
[0024]限位板7上端表面贯穿开设有圆孔，圆孔内侧壁开设有若干组螺纹一，螺杆外侧面
开设有若干组与螺纹一相契合的螺纹二，挡板3上端表面开设有卡槽9，卡槽9内部卡设有卡板8，卡板8一侧与橡胶保护套4外侧面相固接，卡板8上端表面插设有固定钉，卡槽9内部底端开设有固定孔，固定钉一端穿过卡板8活动设置在固定孔内部。
[0025]使用时，用户手握把手2上安装的橡胶保护套4，可以防止用户手部与把手2的摩擦造成损伤，长期使用后，防护机构20中的橡胶保护套4发生损坏时，将限位板7通过螺杆顺时针转动90
°
，然后将连接板5通过固定槽沿着固定块6外侧面向上移动，此时橡胶保护套4一侧在连接板5的带动下拉伸，从而可以将连接板5从固定块6上取出，此时将固定钉拔出，然后沿着把手2外侧面将橡胶保护套4取下，使得卡板8从卡槽9内部移出，然后将另一组橡胶保护套4套设在把手2上，并使得卡板8卡入挡板3上开设的卡槽9内部，并通过固定钉配合固定孔将卡板8与挡板3之间的位置固定，同理将连接板5套设在固定块6外部，再将限位板7逆时针转动90
°
，可以将连接板5与固定块6之间的位置固定，从而将橡胶保护套4的位置很好地固定在把手2上，通过上述操作，便于工作人员更换因长期使用而损坏的橡胶保护套4，其中在骑行过程中，减震机构10能够很好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的自行车整车，包括车体(1)与把手(2)，其特征在于，所述把手(2)上设置有防护机构(20)，所述把手(2)底面安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)前方设置有挡泥板(11)，所述挡泥板(11)与支撑板(12)外侧面之间设置有连接机构(21)，所述支撑板(12)底端设置有减震机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的自行车整车，其特征在于，所述防护机构(20)包括挡板(3)与橡胶保护套(4)，所述挡板(3)内侧壁与把手(2)外侧面相固接，所述橡胶保护套(4)远离挡板(3)一侧安装有连接板(5)。3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的自行车整车，其特征在于，所述连接板(5)上端表面贯穿开设有固定槽，固定槽内部插设有固定块(6)，所述固定块(6)上端表面安装有螺杆，螺杆外部套设有限位板(7)，所述固定块(6)底面与把手(2)外侧面相固接。4.根据权利要求3所述的一种减震效果好的自行车整车，其特征在于，所述限位板(7)上端表面贯穿开设有圆孔，圆孔内侧壁开设有若干组螺纹一，螺杆外侧面开设有若干组与螺纹一相契合的螺纹二，所述挡板(3)上端表面开设有卡槽(9)，所述卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润东，周玉贵，运同斌，
申请(专利权)人：天津爱赛克车业有限公司，
类型：新型
国别省市：