本实用新型专利技术公开斗车与垃圾车对接上料装置，包括固定支座、摆臂、摇杆、翻转架、驱动器和对接架，固定支座固定在填料器的尾部下端，填料器的上端连接有振打横梁，翻转架与对接架的一端固定连接，对接架的另一端具有轮轴导向槽，轮轴导向槽具有导入口，摆臂的一端与固定座的中部铰接，摆臂的另一端与翻转架的中部铰接，摇杆的一端与固定座的上端铰接，摇杆的另一端与翻转架的上端铰接，驱动器的一端铰接于固定座上，驱动器的一端与摆臂的中部铰接，固定支座、摆臂、摇杆和翻转架组成四连杆机构。本实用新型专利技术能够实现垃圾车和斗车快速对接，对接简便，避免二次污染，垃圾倒不干净等问题。垃圾倒不干净等问题。垃圾倒不干净等问题。
【技术实现步骤摘要】
斗车与垃圾车对接上料装置
[0001]本技术涉及压缩式垃圾车对接斗车装置的上料领域，尤其涉及斗车与垃圾车对接上料装置。
技术介绍
[0002]压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市专用环卫车辆，对城市环境卫生的改善具有突出贡献。
[0003]上料装置是垃圾车的主要组成部件之一，其作用是完成垃圾的装载。当前，全国还有相当多的一些中小城市和城乡结合部还在使用斗车（手推车或又名板车）。它们目前的主要对接方式：
[0004]a.环卫工人把大街小巷用斗车收集来的垃圾倾倒于中转场地，然后工人用铁锹上料，费时费力，劳动强度大，部分区域通过铲车上料，装载成本高，噪声大，有场地大的要求。
[0005]b.与垃圾车自带垃圾斗对接，把垃圾斗放地板上，环卫工人把斗车里垃圾人工倾倒到垃圾斗里，再由垃圾斗完成上料，存在垃圾洒落，污水外流，造成二次污染，倾倒过程费力，增加工人劳动强度。
技术实现思路
[0006]为克服现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种斗车与垃圾车对接上料装置, 实现垃圾车和斗车快速对接，对接简便，避免二次污染，垃圾倒不干净等问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]斗车与垃圾车对接上料装置，所述垃圾车具有垃圾箱和设于垃圾箱尾部的填料器，所述斗车具有垃圾斗，垃圾斗的下方设有轮轴，垃圾斗的尾部设有撑腿和扶手；所述对接上料装置包括固定支座、摆臂、摇杆、翻转架、驱动器和对接架，所述固定支座固定在填料器的尾部下端，所述填料器的上端连接有振打横梁，所述翻转架与对接架的一端固定连接，对接架的另一端具有轮轴导向槽，轮轴导向槽具有导入口，所述摆臂的一端与固定座的中部铰接，摆臂的另一端与翻转架的中部铰接，所述摇杆的一端与固定座的上端铰接，摇杆的另一端与翻转架的上端铰接，所述驱动器的一端铰接于固定座上，驱动器的一端与摆臂的中部铰接，所述固定支座、摆臂、摇杆和翻转架组成四连杆机构，所述驱动器驱动四连杆翻转。
[0009]进一步的，所述对接架上且位于导入口的前端和后端分别固定有前限位块和后限位块。
[0010]进一步的，所述导入口的宽度比轮轴直径大5
‑
6倍。
[0011]进一步的，所述驱动器为油缸。
[0012]进一步的，所述翻转架与对接架一端的固定板通过固定螺栓连接固定。
[0013]本技术采用以上技术方案，具有以下有益技术效果：
[0014]（1）采用车车无缝对接，无需垃圾存放，节省场地空间，做到垃圾不落地，减少二次
污染，避免污水横流、蚊蝇滋生，保护环境。
[0015]（2）简便对接，节省成本，减轻工人劳动强度，通用性强，适用范围广，通过振动机构解决垃圾黏连问题，提升装运速度，提高作业效率。
附图说明
[0016]以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明；
[0017]图1为本技术斗车与垃圾车对接上料装置斗的示意图；
[0018]图2为对接架的示意图；
[0019]图3为斗车的示意图；
[0020]图4为斗
‑
垃圾车对接初始状态示意图；
[0021]图5为斗
‑
垃圾车对接上料位置状态示意图。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
5所示，本技术斗车与垃圾车对接上料装置，垃圾车具有垃圾箱11和设于垃圾箱11尾部的填料器10，填料器10的上端连接有振打横梁9，斗车8具有垃圾斗8.1，垃圾斗8.1的下方设有轮轴8.2，垃圾斗8.1的尾部设有撑腿8.3和扶手8.4；对接上料装置包括固定支座1、摆臂3、摇杆4、翻转架5、驱动器2和对接架7，固定支座1固定在填料器10的尾部下端，翻转架5与对接架7一端的固定板7.1通过固定螺栓6连接固定，对接架7的另一端具有轮轴导向槽7.3，轮轴导向槽7.3具有导入口，摆臂3的一端与固定座的中部铰接，摆臂3的另一端与翻转架5的中部铰接，摇杆4的一端与固定座的上端铰接，摇杆4的另一端与翻转架5的上端铰接，驱动器2的一端铰接于固定座上，驱动器2的一端与摆臂3的中部铰接，固定支座1、摆臂3、摇杆4和翻转架5组成四连杆机构，驱动器2驱动四连杆翻转。
[0023]优选的，本实施例中，驱动器2采用油缸。对接架7上且位于导入口的前端和后端分别固定有前限位块7.2和后限位块7.4。导入口的宽度比斗车8的轮轴8.2直径大5
‑
6倍。当油缸伸出时，斗车8的轮轴8.2能轻松通过导入口落入轮轴导向槽7.3里，斗车8和对接架7上升时，轮轴8.2卡在轮轴导向槽7.3里，斗车8前、后、左、右晃动时，始终有前限位块7.2和后限位块7.4的横向纵向限位，保证斗车8和翻转架5同步翻转。
[0024]如图4所示，将压缩垃圾车停车驻车后，利用油缸2的驱动，将四连杆机构放下。四连杆机构降到位后，将斗车8对中推入对接架7中，使得轮轴8.2位于轮轴导向槽7.3的正上方。斗车8到位后，伸出油缸2，四连杆机构在油缸2的带动下，渐渐升起。由于轮轴导向槽7.3的开口比斗车8的轮轴8.2直径大5
‑
6倍，轮轴8.2会直接落入轮轴导向槽7.3中。随着对接架7的抬升，利用前限位块7.2、轮轴导向槽7.3以及后限位块7.4的限位作用，使得斗车8和对接架7同步翻转且不易脱落。当轮轴8.2滑到轮轴导向槽7.3最低点时，设定仅有一处限位块和斗车接触。
[0025]如图5所示，在油缸2的带动下以及利用前限位块7.2、轮轴导向槽7.3以及后限位块7.4的限位作用，斗车8和对接架7同步翻转至最高点。由于重力以及垃圾斗8.1的倾斜作用，垃圾斗8.1内的垃圾大部分会卸到填料器10里。同时斗车8由于惯性，当对接架7静止时，车斗8会以轮轴8.2为中心旋转，扶手8.4会打到填料器10上端的振打横梁9，使斗车8产生震荡，把黏连的垃圾抖下来，加快卸料速度。卸料完成后，油缸2收回，斗车8和对接架7同步翻
转，被慢慢放下，斗车轮和斗车撑腿8.3先着地，轮轴导向槽7.3的弧度使轮轴8.2往外推，直至斗车8脱离对接架7。完成一次车斗对接、上料、卸料、复位和推斗车全过程。
[0026]上面结合附图对本技术的实施加以描述，但是本技术不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式是示意性而不是加以局限本技术，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.斗车与垃圾车对接上料装置，所述垃圾车具有垃圾箱和设于垃圾箱尾部的填料器，所述斗车具有垃圾斗，垃圾斗的下方设有轮轴，垃圾斗的尾部设有撑腿和扶手；其特征在于：所述对接上料装置包括固定支座、摆臂、摇杆、翻转架、驱动器和对接架，所述固定支座固定在填料器的尾部下端，所述填料器的上端连接有振打横梁，所述翻转架与对接架的一端固定连接，对接架的另一端具有轮轴导向槽，轮轴导向槽具有导入口，所述摆臂的一端与固定座的中部铰接，摆臂的另一端与翻转架的中部铰接，所述摇杆的一端与固定座的上端铰接，摇杆的另一端与翻转架的上端铰接，所述驱动器的一端铰接于固定座上，驱动器的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱德生，陈炫文，叶文海，吴强斌，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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