氨气减排处理系统技术方案

本发明专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种氨气减排处理系统，其包括氨气吸收塔，所述氨气吸收塔具有中空腔，所述中空腔中积存水形成液相空间；氨气排放管路，所述氨气排放管路与所述氨气吸收塔连通，氨气通过所述氨气排放管路进入所述液相空间；水供应管路，所述水供应管路与所述氨气吸收塔连通，用于向所述氨气吸收塔中供应水；氨水收集柜，所述氨水收集柜通过溢流管与所述氨气吸收塔连通；氨水处理管路，所述氨水处理管路与所述氨水收集柜连通，用于对氨水进行稀释后排出。本发明专利技术能够对氨气捕捉与处理，极大地降低了氨气浓度，减少环境污染和对船员健康的影响。和对船员健康的影响。和对船员健康的影响。

【技术实现步骤摘要】
氨气减排处理系统


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种氨气减排处理系统。

技术介绍

[0002]在现代的交通运输业中，船舶扮演着非常重要的角色。在船舶上通常采用柴油作为动力。为了减少化石燃料的使用，氨燃料开始作为替代品开始进入研发使用的阶段。但由于氨气具有较大毒性，氨燃料系统正常使用中透气管所排放出的氨气会对环境与船员健康造成影响。
[0003]因此，需要一种氨气减排处理系统来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种氨气减排处理系统，能够对氨气捕捉与处理，极大地降低了氨气浓度，减少环境污染和对船员健康的影响。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]氨气减排处理系统，包括：
[0007]氨气吸收塔，所述氨气吸收塔具有中空腔，所述中空腔中积存水形成液相空间；
[0008]氨气排放管路，所述氨气排放管路与所述氨气吸收塔连通，氨气通过所述氨气排放管路进入所述液相空间；
[0009]水供应管路，所述水供应管路与所述氨气吸收塔连通，用于向所述氨气吸收塔中供应水；
[0010]氨水收集柜，所述氨水收集柜通过溢流管与所述氨气吸收塔连通；
[0011]氨水处理管路，所述氨水处理管路与所述氨水收集柜连通，用于对氨水进行稀释后排出。
[0012]进一步地，还包括喷淋管路，所述喷淋管路与所述水供应管路连通，所述喷淋管路设置在所述氨气吸收塔中，位于所述中空腔的上部。
[0013]进一步地，所述喷淋管路上设置有第一控制阀和多个喷头，多个所述喷头设置在所述中空腔中。
[0014]进一步地，所述氨气吸收塔上设置有氨气浓度传感器，所述氨气浓度传感器与所述中空腔连通，所述氨气浓度传感器与所述第一控制阀电连接。
[0015]进一步地，所述水供应管路上设置有依次连通的水泵和第二控制阀，所述第二控制阀与所述氨气吸收塔连通，所述喷淋管路与所述水泵连通。
[0016]进一步地，所述氨气吸收塔上设置有氨水浓度传感器，所述氨水浓度传感器与所述液相空间连通，所述氨水浓度传感器与所述第二控制阀电连接。
[0017]进一步地，所述氨气排放管路上设置有依次连通的止回阀、第一截止阀和氨气喷嘴，所述氨气喷嘴位于所述液相空间中。
[0018]进一步地，所述氨水处理管路上设置有依次连通的第二截止阀、水喷射器和截止
止回阀，所述第二截止阀与所述氨水收集柜连通，所述水喷射器的驱动水进水口处设置有第三截止阀。
[0019]进一步地，还包括氨水排放管路，所述氨水排放管路上设置有依次连通的第四截止阀、排水泵和第五截止阀，所述第四截止阀与所述氨水收集柜连通。
[0020]进一步地，还包括泄放管路，所述泄放管路与所述氨气吸收塔以及所述氨水收集柜均连通，所述泄放管路上设置有泄放阀。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术所提供的一种氨气减排处理系统，包括氨气吸收塔，在氨气吸收塔的中空腔中积存水形成液相空间，氨气排放管路能够将氨气排入到液相空间中，利用水对氨气吸收的特点，能够保证对氨气进行充分吸收，通过水供应管路往氨气吸收塔的中空腔中注水，保证吸收氨气的水充足，吸收氨气的水通过溢流管进入到氨水收集柜中，通过氨水处理管路对氨水稀释后排出。通过上述方式，能够对氨气捕捉与处理，极大地降低了氨气浓度，减少环境污染和对船员健康的影响。
附图说明
[0023]图1是本专利技术氨气减排处理系统的原理图。
[0024]图中：
[0025]1、氨气吸收塔；11、氨气浓度传感器；12、氨水浓度传感器；13、溢流管；131、水封装置；14、透气管；2、氨气排放管路；21、止回阀；22、第一截止阀；23、氨气喷嘴；3、水供应管路；31、水泵；32、第二控制阀；4、喷淋管路；41、第一控制阀；42、喷头；5、氨水收集柜；6、氨水处理管路；61、第二截止阀；62、水喷射器；63、截止止回阀；64、第三截止阀；7、氨水排放管路；71、第四截止阀；72、排水泵；73、第五截止阀；8、泄放管路；81、泄放阀。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]在船上使用氨气作为燃料时，能够对多余的氨气进行捕捉与处理，从而极大地降低氨气浓度，减少环境污染和对船员健康的影响，如图1所示，本专利技术提供一种氨气减排处理系统，包括氨气吸收塔1、氨气排放管路2、水供应管路3、氨水收集柜5和氨水处理管路6。
[0029]其中，氨气吸收塔1具有中空腔，中空腔中积存水形成液相空间；氨气排放管路2与氨气吸收塔1连通，氨气通过氨气排放管路2进入液相空间；水供应管路3与氨气吸收塔1连通，用于向氨气吸收塔1中供应水；氨水收集柜5通过溢流管13与氨气吸收塔1连通；氨水处理管路6与氨水收集柜5连通，用于对氨水进行稀释后排出。
[0030]利用水对氨气吸收的特点，能够保证对氨气进行充分吸收，通过水供应管路3往氨气吸收塔1的中空腔中注水，保证吸收氨气的水充足，吸收氨气的水通过溢流管13进入到氨水收集柜5中，通过氨水处理管路6对氨水稀释后排出。通过上述方式，能够对氨气捕捉与处理，极大地降低了氨气浓度，减少环境污染和对船员健康的影响。
[0031]进一步地，氨气排放管路2上设置有依次连通的止回阀21、第一截止阀22和氨气喷嘴23，氨气喷嘴23位于液相空间中。氨气通过止回阀21、第一截止阀22和氨气喷嘴23进入到液相空间中，利用液态水具有1：700体积的氨气溶解度，进行氨气吸收。氨气喷嘴23布置尽量接近氨气吸收塔1的塔底，有利于氨气在水中的吸收。
[0032]进一步地，水供应管路3上设置有依次连通的水泵31和第二控制阀32，第二控制阀32与氨气吸收塔1连通，喷淋管路4与水泵31连通。通过水泵31将水通过第二控制阀32抽入到液相空间中，从而对氨气进行吸收。
[0033]进一步地，氨气减排处理系统还包括喷淋管路4，喷淋管路4与水供应管路3连通，喷淋管路4设置在氨气吸收塔1中，位于中空腔的上部。在利用水对氨气进行吸收时，部分氨气会从水中逸出，通过设置喷淋管路4喷水，能够对逸出的氨气进行二次处理，进一步降低氨气的浓度，从而使得从氨气吸收塔1排放出的气体能够达标。
[0034]进一步地，喷淋管路4上设置有第一控制阀41和多个喷头42，多个喷头4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.氨气减排处理系统，其特征在于，包括：氨气吸收塔(1)，所述氨气吸收塔(1)具有中空腔，所述中空腔中积存水形成液相空间；氨气排放管路(2)，所述氨气排放管路(2)与所述氨气吸收塔(1)连通，氨气通过所述氨气排放管路(2)进入所述液相空间；水供应管路(3)，所述水供应管路(3)与所述氨气吸收塔(1)连通，用于向所述氨气吸收塔(1)中供应水；氨水收集柜(5)，所述氨水收集柜(5)通过溢流管(13)与所述氨气吸收塔(1)连通；氨水处理管路(6)，所述氨水处理管路(6)与所述氨水收集柜(5)连通，用于对氨水进行稀释后排出。2.根据权利要求1所述的氨气减排处理系统，其特征在于，还包括喷淋管路(4)，所述喷淋管路(4)与所述水供应管路(3)连通，所述喷淋管路(4)设置在所述氨气吸收塔(1)中，位于所述中空腔的上部。3.根据权利要求2所述的氨气减排处理系统，其特征在于，所述喷淋管路(4)上设置有第一控制阀(41)和多个喷头(42)，多个所述喷头(42)设置在所述中空腔中。4.根据权利要求3所述的氨气减排处理系统，其特征在于，所述氨气吸收塔(1)上设置有氨气浓度传感器(11)，所述氨气浓度传感器(11)与所述中空腔连通，所述氨气浓度传感器(11)与所述第一控制阀(41)电连接。5.根据权利要求2所述的氨气减排处理系统，其特征在于，所述水供应管路(3)上设置有依次连通的水泵(31)和第二控制阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海涛，薛琪，吴亚蔚，潘易，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：