道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法技术

本发明专利技术公开一种道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法，所述轴套装配工装用于将支撑轴的轴套安装于轴座内，包括：支撑板，用于承载轴座；顶压板，与支撑板相对设置，用于固定轴套；且轴套位于顶压板和支撑板之间，与轴座抵接；液压油缸，其设置于顶压板上，其包括缸体和位于缸体内的伸缩杆；以及连接杆，其一端与缸体进行固定连接，其另一端与支撑板进行固定连接，用于对缸体和支撑板进行限位，使得伸缩杆沿靠近轴座方向移动时带动顶压板靠近所述轴座移动，以将轴套推入所述轴座内。本发明专利技术通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，从而提高轴套的装配质量和装配效率。从而提高轴套的装配质量和装配效率。从而提高轴套的装配质量和装配效率。

【技术实现步骤摘要】
道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法。

技术介绍

[0002]道岔支撑轴的轴座内固定有轴套，轴套内表面镀层为聚四氟乙烯，具有耐磨性和抗压性，并有助于提高支撑轴转动时的润滑性。然而，在使用过程中后，轴座上的密封件出现老化和磨损，致使外部杂物进入轴套和支撑轴之间，导致轴套镀层损坏，造成支撑轴转动工作面损伤，甚至影响道岔的整体运行功能。
[0003]目前，在更换道岔支撑轴轴套时，通常是将待安装轴套的下端对准轴座的装配入口位置，并在轴套的上端盖钢板，用榔头敲击钢板使轴套逐步装配到位。由于轴套的厚度仅2毫米，装配轴套时榔头敲击钢板为点状受力，可能造成受力不均，稍有不慎，极易对轴套边缘造成损伤，甚至有时会造成损坏。此外，在待更换的轴套数量较多时，采用上述方法进行轴套的装配，工作量大且费时费力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法，通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，从而提高轴套的装配质量和装配效率。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种道岔支撑轴轴套装配工装，用于将支撑轴的轴套安装于轴座内，包括：
[0007]支撑板，用于承载所述轴座；
[0008]顶压板，与所述支撑板相对设置，用于固定所述轴套；且所述轴套位于所述顶压板和所述支撑板之间，与所述轴座抵接；
[0009]液压油缸，其设置于所述顶压板上，其包括缸体和位于所述缸体内的伸缩杆；以及
[0010]连接杆，其一端与所述缸体进行固定连接，其另一端与所述支撑板进行固定连接，用于对所述缸体和所述支撑板进行限位，使得所述伸缩杆沿靠近所述轴座方向移动时带动所述顶压板靠近所述轴座移动，以将所述轴套推入所述轴座内。
[0011]可选的，所述轴座的两端设有密封槽；所述支撑板承载所述轴座的端面上设有与所述密封槽匹配的第一凸台，以对所述轴座进行定位。
[0012]可选的，所述顶压板靠近所述支撑板的端面上设有第二凸台，用于对所述轴套进行定位。
[0013]可选的，所述第二凸台的横截面为圆形，且所述第二凸台的直径不大于所述轴套的内径。
[0014]可选的，所述液压油缸为中空液压油缸，所述顶压板和所述支撑板上皆设有供所述连接杆穿过的通孔，使得所述连接杆贯穿所述液压油缸、所述顶压板、所述轴套、所述轴
座和所述支撑板。
[0015]可选的，所述连接杆的一端设有第一紧固件，另一端设有第二紧固件；且所述第一紧固件与所述缸体远离所述顶压板的端面抵接，所述第二紧固件与所述支撑板远离所述顶压板的端面抵接，以对所述缸体和所述支撑板进行限位。
[0016]另一方面，本专利技术还提供一种如上述的道岔支撑轴轴套装配工装的使用方法，包括：
[0017]将连接杆的一端与支撑板进行固定连接；
[0018]将轴座放置于所述支撑板上；
[0019]将待安装的轴套放置于所述轴座上；
[0020]将顶压板放置于所述轴套上；
[0021]将液压油缸放置于所述顶压板上；
[0022]将连接杆的另一端与所述液压油缸的缸体进行固定连接；
[0023]向所述液压油缸供油，使得所述液压油缸的伸缩杆沿靠近所述轴座方向移动，带动所述顶压板靠近所述轴座移动，以将所述轴套推入所述轴座内。
[0024]可选的，将所述轴座放置于所述支撑板上时，使所述轴座上的密封槽套设在所述支撑板上的第一凸台，以对所述轴座进行定位。
[0025]可选的，将所述顶压板放置于所述轴套上时，使所述轴套套设在所述顶压板的第二凸台上，以对所述轴套进行定位。
[0026]可选的，所述连接杆的一端通过第二紧固件与所述支撑板固定连接，另一端依次贯穿所述支撑板、所述轴座、所述轴套、所述顶压板和所述液压油缸后通过第一紧固件与所述缸体固定连接。
[0027]本专利技术与现有技术相比，至少具有以下优点之一：
[0028]本专利技术提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法，支撑板可以承载轴座，顶压板可以固定轴套，以使轴套位于顶压板和支撑板之间且与轴座抵接；设置于顶压板上的液压油缸包括缸体和位于缸体内的伸缩杆，且缸体可以通过连接杆与支撑板固定连接，实现对缸体和支撑板的限位，使得伸缩杆沿靠近轴座方向移动时带动顶压板靠近轴座移动，以将轴套推入轴座内。
[0029]本专利技术中通过液压油缸向顶压板施加推力且由顶压板将轴套压入轴座内，使得轴套在装配时周圈受力均匀，不会出现倾斜现象，杜绝了人工敲击时局部受力可能造成的轴套倾斜和轴套边缘损害，提高了轴套的装配质量和装配效率。
[0030]本专利技术中连接杆贯穿液压油缸、顶压板、轴套、轴座和支撑板的中心，使得液压油缸施加推力时轴套四周受力均衡，进一步提高轴套的装配质量。
[0031]本专利技术中轴座放置于支撑板上时，可以将轴座上的密封槽对应套设在支撑板的第一凸台上，以保证轴座的定位精度，并防止装配过程中轴座发生偏移，从而提高轴套和轴座的装配精度和装配成功率。
[0032]本专利技术中顶压板放置于轴套上时，可以将顶压板的第二凸台嵌于轴套内，即使轴套套设在第二凸台上，以保证轴套的定位精度，并防止装配过程中轴套发生偏移，从而提高轴套和轴座的装配精度和装配成功率。
[0033]本专利技术可以将轴套的装配时间由原先的3小时压缩到10分钟左右，为整个检修过
程节约大量时间，从而为按时完成轴套的更换维护工作提供了时间保障；且本专利技术还具有结构简单，使用方便的特点。
附图说明
[0034]图1是本专利技术一实施例提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装的结构示意图；
[0035]图2是本专利技术一实施例提供的一种道岔支撑轴轴套装配工装使用时的结构示意图。
具体实施方式
[0036]以下结合附图和具体实施方式对本专利技术提出的道岔支撑轴轴套装配工装及使用方法作进一步详细说明。根据下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施方式的目的。为了使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔支撑轴轴套装配工装，用于将支撑轴的轴套(102)安装于轴座(101)内，其特征在于，包括：支撑板(110)，用于承载所述轴座(101)；顶压板(120)，与所述支撑板(110)相对设置，用于固定所述轴套(102)；且所述轴套(102)位于所述顶压板(120)和所述支撑板(110)之间，与所述轴座(101)抵接；液压油缸(130)，其设置于所述顶压板(120)上，其包括缸体和位于所述缸体内的伸缩杆；以及连接杆(140)，其一端与所述缸体进行固定连接，其另一端与所述支撑板(110)进行固定连接，用于对所述缸体和所述支撑板(110)进行限位，使得所述伸缩杆沿靠近所述轴座(101)方向移动时带动所述顶压板(120)靠近所述轴座(101)移动，以将所述轴套(102)推入所述轴座(101)内。2.如权利要求1所述的道岔支撑轴轴套装配工装，其特征在于，所述轴座(101)的两端设有密封槽；所述支撑板(110)承载所述轴座(101)的端面上设有与所述密封槽匹配的第一凸台，以对所述轴座(101)进行定位。3.如权利要求1所述的道岔支撑轴轴套装配工装，其特征在于，所述顶压板(120)靠近所述支撑板(110)的端面上设有第二凸台(121)，用于对所述轴套(102)进行定位。4.如权利要求3所述的道岔支撑轴轴套装配工装，其特征在于，所述第二凸台(121)的横截面为圆形，且所述第二凸台(121)的直径不大于所述轴套(102)的内径。5.如权利要求1所述的道岔支撑轴轴套装配工装，其特征在于，所述液压油缸(130)为中空液压油缸，所述顶压板(120)和所述支撑板(110)上皆设有供所述连接杆(140)穿过的通孔，使得所述连接杆(140)贯穿所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱华峰，李满，田敏辉，杨华庆，张潘祺，盛一禾，李娜，汤丹，
申请(专利权)人：上海磁浮交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：