双质量飞轮及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双质量飞轮及具有其的车辆，双质量飞轮包括初级质量飞轮、次级质量飞轮、减振装置、限扭装置和离心摆装置，初级质量飞轮具有输入端；次级质量飞轮具有输出端；减振装置设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间且与初级质量飞轮传动配合；限扭装置设置于减振装置的一侧且将次级质量飞轮压紧在减振装置上，以进行动力输出；以及，离心摆装置设置于减振装置上。这样，通过在双质量飞轮上设有离心摆装置，离心摆装置能够进行周向转动以对动力传递过程中的扭矩传递过程中的波动进行吸收，以让扭矩的传递更为可靠，从而提升双质量飞轮的动力传递效果，让双质量飞轮具有更高的使用性能。更高的使用性能。更高的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
双质量飞轮及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种双质量飞轮及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，车辆内通常在发动机的曲轴上设有双质量飞轮以实现扭矩的传递。在现有技术中，双质量飞轮虽然能够实现扭矩的传递，且具有较高的安全性能，但是其在扭矩传递过程中，会让扭矩中的波动一并进行传递，以降低动力传递效果。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种双质量飞轮，所述双质量飞轮能够吸收扭矩中的波动，以使双质量飞轮具有更高的使用性能。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的双质量飞轮。
[0005]根据本技术实施例的双质量飞轮，包括：初级质量飞轮、次级质量飞轮、减振装置、限扭装置和离心摆装置，所述初级质量飞轮具有输入端；所述次级质量飞轮具有输出端；所述减振装置设置于所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间且与所述初级质量飞轮传动配合；所述限扭装置设置于所述减振装置的一侧且将所述次级质量飞轮压紧在所述减振装置上，以进行动力输出；以及，所述离心摆装置设置于所述减振装置上。
[0006]根据本技术实施例的双质量飞轮，通过在双质量飞轮上设有离心摆装置，离心摆装置能够进行周向转动以对动力传递过程中的扭矩传递过程中的波动进行吸收，以让扭矩的传递更为可靠，从而提升双质量飞轮的动力传递效果，让双质量飞轮具有更高的使用性能。
[0007]在一些实施例中，所述离心摆装置包括：法兰环和离心摆组件，所述法兰环固定连接在所述减振装置上，所述离心摆组件设置于所述法兰环的外周上且相对所述法兰环可摆动。
[0008]在一些实施例中，所述离心摆组件包括：摆块和滚动件，所述摆块上设置有滑槽，所述滚动件固定在所述法兰环的外周上，所述滚动件可滑动地配合在所述滑槽内。
[0009]在一些实施例中，所述摆块为两个，两个所述摆块分布在所述法兰环的外周两侧，两个所述摆块固定连接且两个所述摆块的所述滑槽均与所述滚动件相配合。
[0010]在一些实施例中，所述离心摆组件还包括：间距元件，所述间距元件设置于两个所述摆块之间且与所述法兰环选择性地限位配合。
[0011]在一些实施例中，所述离心摆组件为多个，多个所述离心摆组件在所述法兰环的周向上间隔设置。
[0012]在一些实施例中，所述减振装置包括：弧形弹簧和法兰盘，所述弧形弹簧设置于所述初级质量飞轮上且两端抵接在所述初级质量飞轮上，所述法兰盘与所述弧形弹簧的两端
抵接配合，所述法兰环设置于所述法兰盘上。
[0013]在一些实施例中，所述法兰盘与所述初级质量飞轮之间形成有容纳腔，所述离心摆装置容置于所述容纳腔内。
[0014]在一些实施例中，还包括：第一摩擦环和第二摩擦环，所述第一摩擦环固定在所述初级质量飞轮上，所述第二摩擦环抵接在所述第一摩擦环和所述法兰环上。
[0015]在一些实施例中，所述次级质量飞轮包括：第一摩擦片、第二摩擦片、花键毂和多个波形片，多个所述波形片轴向间隔地固定在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间，所述花键毂的外周固定在多个所述波形片上。
[0016]在一些实施例中，所述波形片包括：外片部和内片部，所述外片部位于所述内片部的外侧，所述外片部固定在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间，所述内片部固定在所述花键毂的外周上。
[0017]根据本技术实施例的车辆，包括：如上任一项所述的双质量飞轮。
[0018]根据本技术实施例的车辆，通过在车辆内设有如上所示的双质量飞轮，由于双质量飞轮能够对扭矩传递过程中的波动进行吸收缓冲，能够提升扭矩的传递效果，从而让双质量飞轮具有更高的使用性能，以让车辆的驾驶性能得以提升。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的双质量飞轮的爆炸示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的双质量飞轮的剖视示意图；
[0023]图3是根据本技术实施例的双质量飞轮的部分结构示意图；
[0024]图4是根据本技术实施例的第一摩擦片或第二摩擦片的爆炸示意图；
[0025]图5是根据本技术实施例的花键毂的结构示意图；
[0026]图6是根据本技术实施例的初级质量飞轮的结构示意图；
[0027]图7是根据本技术实施例的法兰盘的结构示意图；
[0028]图8是根据本技术实施例的离心摆组件的爆炸示意图；
[0029]图9是根据本技术实施例的波形片的爆炸示意图。
[0030]附图标记：
[0031]双质量飞轮10，
[0032]初级质量飞轮100，输入端101，
[0033]次级质量飞轮200，输出端201，第一摩擦片210，第二摩擦片220，花键毂230，波形片240，外片部241，内片部242，
[0034]减振装置300，弧形弹簧310，法兰盘320，容纳腔321，
[0035]限扭装置400，蝶形弹簧410，限扭摩擦片420，
[0036]离心摆装置500，法兰环510，离心摆组件520，摆块521，滚动件522，滑槽523，间距元件524，
[0037]第一摩擦环600，第二摩擦环700，
[0038]盖盘810，压盘820。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0040]下面参考图1
‑
图9描述根据本技术实施例的双质量飞轮10，包括：初级质量飞轮100、次级质量飞轮200、减振装置300、限扭装置400和离心摆装置500。
[0041]具体来说，初级质量飞轮100具有输入端101；次级质量飞轮200具有输出端201；减振装置300设置于初级质量飞轮100和次级质量飞轮200之间且与初级质量飞轮100传动配合；限扭装置400设置于减振装置300的一侧且将次级质量飞轮200压紧在减振装置300上，以进行动力输出；以及，离心摆装置500设置于减振装置300上。
[0042]需要说明的是，在双质量飞轮10的使用过程中，动力适于通过输入端101传递到双质量飞轮10上，并通过减振装置300以及限扭装置400进行传递，以通过次级质量飞轮200的输出端201进行输出。
[0043]可以理解的是，减振装置300适于缓冲或者过滤动力传递过程中的振动，使得动力可以平顺地传递扭矩，而限扭装置400的使用过程中，限扭装置400具有极限值，在扭矩小于限扭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双质量飞轮(10)，其特征在于，包括：初级质量飞轮(100)，所述初级质量飞轮(100)具有输入端(101)；次级质量飞轮(200)，所述次级质量飞轮(200)具有输出端(201)；减振装置(300)，所述减振装置(300)设置于所述初级质量飞轮(100)和所述次级质量飞轮(200)之间且与所述初级质量飞轮(100)传动配合；限扭装置(400)，所述限扭装置(400)设置于所述减振装置(300)的一侧且将所述次级质量飞轮(200)压紧在所述减振装置(300)上，以进行动力输出；以及离心摆装置(500)，所述离心摆装置(500)设置于所述减振装置(300)上。2.根据权利要求1所述的双质量飞轮(10)，其特征在于，所述离心摆装置(500)包括：法兰环(510)和离心摆组件(520)，所述法兰环(510)固定连接在所述减振装置(300)上，所述离心摆组件(520)设置于所述法兰环(510)的外周上且相对所述法兰环(510)可摆动。3.根据权利要求2所述的双质量飞轮(10)，其特征在于，所述离心摆组件(520)包括：摆块(521)和滚动件(522)，所述摆块(521)上设置有滑槽(523)，所述滚动件(522)固定在所述法兰环(510)的外周上，所述滚动件(522)可滑动地配合在所述滑槽(523)内。4.根据权利要求3所述的双质量飞轮(10)，其特征在于，所述摆块(521)为两个，两个所述摆块(521)分布在所述法兰环(510)的外周两侧，两个所述摆块(521)固定连接且两个所述摆块(521)的所述滑槽(523)均与所述滚动件(522)相配合。5.根据权利要求4所述的双质量飞轮(10)，其特征在于，所述离心摆组件(520)还包括：间距元件(524)，所述间距元件(524)设置于两个所述摆块(521)之间且与所述法兰环(510)选择性地限位配合。6.根据权利要求2所述的双质量飞轮(10)，其特征在于，所述离心...

【专利技术属性】
技术研发人员：高嘉，王重，廖留钒，华煜，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：