一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车，通过设置若干个温度测量模块能够实时掌握离合器压盘各处的温度。通过温度测量模块将离合器压盘上的温度信息传输至接收器，接收器将温度信息传至变速箱控制单元实现对温度信息的处理。将处理结果与过热阈值进行比较，当处理结果大于等于过热阈值则将温度处理结果传输至仪表，驾驶员能快速得到准确的离合器温度信息；通过变速箱控制单元控制离合器起步接合速度的提高，能够及时保护离合器不被过度磨损；通过变速箱控制单元控制预警单元报警能够及时提醒驾驶员离合器过热，避免了离合器失效。当处理结果小于过热阈值，则变速箱控制单元控制离合器的起步接合速度保持不变。持不变。持不变。

【技术实现步骤摘要】
一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车


[0001]本专利技术属于温度测量
，涉及一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车。

技术介绍

[0002]匹配AMT的车辆大多装配干式离合器用于动力传递的结合和中断，车辆在起步过程中，因为整车整备质量大，外界阻力大(尤其是坡道起步)，因此多次起步必然会造成离合器过热的情况，而离合器温度升高会影响离合器传扭特性，从而影响车辆的起步性能，另外，车辆起步次数的增多会增加离合器的磨损，从而降低离合器的使用寿命。
[0003]针对离合器起步过热问题，当前AMT变速器厂家方案多为车辆仪表报出离合器过热相关故障，此方案可提醒驾驶员车辆处于故障模式，但是驾驶员如果对故障提醒不关注，由于离合器高温状态下的传扭特性与常温不符，那么必然导致车辆起步的成功率、车辆驾驶的平顺性以及乘坐舒适性的严重恶化。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中离合器过热后不能及时保护离合器不被过度磨损，且不能及时提醒驾驶员的问题，提供一种AMT离合器高温预警保护装置、保护方法及汽车。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]本专利技术提出的一种AMT离合器高温预警保护装置，包括接收器、变速箱控制单元和若干个温度测量模块；若干个所述温度测量模块均安装在离合器压盘上；所述温度测量模块的输出端口与所述接收器的输入端口相连，所述接收器的输出端口与所述变速箱控制单元相连，所述变速箱控制单元的第一输出端口连接有用于显示温度信息的仪表，所述变速箱控制单元的第二输出端口连接有用于保护离合器的预警单元。
[0007]优选地，若干个温度测量模块均等间距安装在离合器压盘上。
[0008]优选地，所述温度测量模块有三个。
[0009]优选地所述温度测量模块为温度传感器。
[0010]优选地，所述接收器与所述变速箱控制单元通过CAN总线相连。
[0011]优选地，所述变速箱控制单元与所述仪表通过CAN总线相连。
[0012]本专利技术提出的一种AMT离合器高温预警保护装置的保护方法，包括如下步骤：
[0013]温度测量模块采集离合器压盘上的若干个温度值，将若干个温度值传输至接收器后再发送至变速箱控制单元；
[0014]变速箱控制单元接收若干个温度值，根据若干个温度值获取温度比较值，若温度比较值大于等于过热阈值，则变速箱控制单元将温度比较值信息传输至仪表，并控制预警单元报警，控制离合器起步接合速度的提高；若温度比较值小于过热阈值，则变速箱控制单元控制离合器起步接合速度保持不变。
[0015]优选地，对若干个温度值取平均值，获取温度比较值。
[0016]优选地，所述过热阈值大于等于180℃。
[0017]一种汽车，采用AMT离合器高温预警保护装置。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0019]本专利技术提出的一种AMT离合器高温预警保护装置，通过设置若干个温度测量模块能够实时掌握离合器压盘各处的温度。通过温度测量模块将离合器压盘上的温度信息传输至接收器，接收器将温度信息传至变速箱控制单元实现对温度信息的处理。将处理结果与过热阈值进行比较，当处理结果大于等于过热阈值则将温度处理结果传输至仪表，驾驶员能快速得到准确的离合器温度信息；通过变速箱控制单元控制离合器起步接合速度的提高，能够及时保护离合器不被过度磨损；通过变速箱控制单元控制预警单元报警能够及时提醒驾驶员离合器过热，避免了离合器失效。当处理结果小于过热阈值，则变速箱控制单元控制离合器的起步接合速度保持不变。因此，本专利技术提出的保护装置能够解决现有技术中离合器过热后不能及时保护离合器不被过度磨损，且不能及时提醒驾驶员的问题。
[0020]进一步地，将若干个温度测量模块等间距的安装在离合器压盘上，能够提高测量精度。
[0021]进一步地，将温度测量模块设置为三个，目的是为了掌握离合器压盘关键位置的温度信息。
[0022]进一步地，接收器与变速箱控制单元通过CAN总线相连，变速箱控制单元与仪表通过CAN总线相连，能够实现信息的实时同步，而且大大简化了线路的布局，给维修带来了便利性。
[0023]本专利技术提出的一种AMT离合器高温预警保护装置的保护方法，通过变速箱控制单元对温度值进行处理得到温度比较值，将温度比较值与过热阈值进行比较，当温度比较值大于等于过热阈值则将温度比较值传输至仪表，变速箱控制单元控制离合器起步接合速度的提高，控制预警单元报警；当温度比较值小于过热阈值，变速箱控制单元控制离合器的起步接合速度保持不变。该保护方法操作简单，便于实现对离合器的保护，且能及时提醒驾驶员离合器过热。
[0024]进一步地，离合器的体表温度小于180℃时不会出现离合器过热问题，离合器的体表温度大于180℃时可能会损离合器，因此将过热阈值设置在大于等于180℃的温度范围。
附图说明
[0025]为了更清楚的说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本专利技术AMT离合器高温预警保护装置的整体结构图。
[0027]图2为本专利技术离合器压盘上120
°
均布三个温度传感器的实物图。
[0028]图3为本专利技术AMT离合器高温预警保护装置的保护方法流程图。
[0029]图4本专利技术离合器过热起步时，软件调整前的控制效果。
[0030]图5本专利技术离合器过热起步时，软件调整后的控制效果。
[0031]其中：1
‑
接收器，2
‑
变速箱控制单元，3
‑
温度测量模块，4
‑
仪表，5
‑
预警单元。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AMT离合器高温预警保护装置，其特征在于，包括接收器(1)、变速箱控制单元(2)和若干个温度测量模块(3)；若干个所述温度测量模块(3)均安装在离合器压盘上；所述温度测量模块(3)的输出端口与所述接收器(1)的输入端口相连，所述接收器(1)的输出端口与所述变速箱控制单元(2)相连，所述变速箱控制单元(2)的第一输出端口连接有用于显示温度信息的仪表(4)，所述变速箱控制单元(2)的第二输出端口连接有用于保护离合器的预警单元(5)。2.根据权利要求1所述的AMT离合器高温预警保护装置，其特征在于，若干个温度测量模块(3)均等间距安装在离合器压盘上。3.根据权利要求2所述的AMT离合器高温预警保护装置，其特征在于，所述温度测量模块(3)有三个。4.根据权利要求2所述的AMT离合器高温预警保护装置，其特征在于，所述温度测量模块(3)为温度传感器。5.根据权利要求1所述的AMT离合器高温预警保护装置，其特征在于，所述接收器(1)与所述变速箱控制单元(2)通过CAN总线相连。6.根据权利要求1所述的AMT离合器高温...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玮龙，刘义，吴刚院，聂幸福，张文艺，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：