大型薄壁类零件带配重车夹及使用方法技术

本发明专利技术属于大型薄壁类零件加工技术领域，涉及大型薄壁类零件带配重车夹及使用方法，用于多个零件同时铣削上表面。本发明专利技术具有多触点、定位压紧合理、适合薄壁等优势，保证零件旋转起来受力均匀，保证零件外圆圆度；所有零件的定位装夹方式都是一致，保证零件的一致性；专用工装保证所有产品统一性，提高产品质量；专用夹具的使用避免了拼装带来的不稳定；装置操作方便，定位准确，结构新颖，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
大型薄壁类零件带配重车夹及使用方法


[0001]本专利技术属于大型薄壁类零件加工
，涉及大型薄壁类零件带配重车夹及使用方法，用于多个零件同时铣削上表面。

技术介绍

[0002]大型薄壁类零件是航空领域上经常出现的结构件。该零件广泛应用于航空航天领域，大型薄壁类零件作为重要部分，其质量的好坏直接影响飞机的飞行时间，是衡量飞机战斗力的一个重要指标，是决定飞机战备完好性的重要因素。大型薄壁类零件结构复杂，尾部为渐变薄壁。加工外圆时，很难找正零件，加工效率很难提升。因此需要设计一种工装实现成对零件外圆的加工，减少辅助时间，提升加工效率及零件加工稳定性。
[0003]在加工该零件过程中，需要对零件外圆进行加工(图1)。以往加工过程是拼装夹具的形式。如果在零件研制批，该加工方法可以进行，但进行零件批量生产时，会暴露以下缺点：1.由于零件较大，拼装许大型定位块进行组装，组装后及其笨重，拼装夹具不适合大型薄壁类零件的加工；2.准备时间长，耽误生产周期；3.零件误差大，每个零件的尺寸不稳定，影响产品统一性；上述现象直接造成批生产中零件生产周期延误、产品质量下降等现象。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种大型薄壁类零件带配重车夹，可用于大型薄壁类零件的外圆加工。此工装针对零件的具体特点而设计的，即采用多触点支撑及压紧零件，使零件压紧力分散，避免薄壁变形。同时设计配重，保证零件旋转起来受力均匀，保证零件外圆圆度。
[0005]本专利技术的技术方案为：
[0006]大型薄壁类零件带配重车夹，包括圆盘01、V型块02、支架03、压板04、圆柱销05、螺栓06、螺桩07、配重08、压块09、六角压紧螺钉10、底板11、支撑杆12、L型支撑架13、吊环螺钉14、加长螺栓15、连接螺钉16、定位销17、螺母18、槽型件19、销钉20、横杆21和球形螺杆22。
[0007]所述的支撑杆12安装在圆盘01正中心，用于支撑零件后半部壁板中心；所述的支架03和配重08分别位于支撑杆12的两侧；所述的配重08通过螺栓06安装在圆盘01上；所述的支架03底端通过多个连接螺钉16和定位销17安装在01圆盘上；所述的V型块02通过圆柱销05和螺钉安装在支架03顶端，V型区域位于水平方向，保证V型块02的V型区域与零件外圆左半圆贴合，且零件外圆中心与圆盘01中心一致；所述的压板04通过多个螺桩07连接在V型块02上，压板04上的凹槽与V型块02的V型区域相对，且压板04凹槽处与零件外圆右半圆贴合，通过螺桩07外侧用螺母拧紧，使V型块02与压板04连接为一体并夹紧零件外圆。
[0008]所述的底板11安装在支架03侧面中部，底板11竖直布置；两个L型支撑架13的一条边通过螺钉对称安装在底板11上，另一条边上设有螺纹孔用于安装六角压紧螺钉10，六角压紧螺钉10的另一端与压块09平面处焊接在一起，压块09的形状与零件的薄壁壁板型面一致，通过拧紧对六角压紧螺钉10，左右两个压块09均贴合在零件上。
[0009]所述的槽型件19水平安装在底板11上，槽型件19上设有销钉孔，通过销钉20与加长螺栓15一端的球面连接，连接后销钉20露出部分用保险丝打保险，保证加长螺栓15可以沿着19槽型件在槽内旋转；所述的横杆21的两侧设有凹槽；所述的加长螺栓15另一端安装在横杆21一侧凹槽处上，加长螺栓15螺纹部分用螺母18压紧连接；球形螺杆22一端固定在底板11上，另一端通过连接销钉安装在横杆21的另一端凹槽处，横杆21可绕球形螺杆22旋转。
[0010]所述的吊环螺钉14有多个，对称安装在圆盘01侧面，用于工装吊装使用。
[0011]本专利技术的大型薄壁类零件带配重车夹的使用方法如下：
[0012]1.用吊车吊起吊环螺钉14，使圆盘01背面与数控机床法兰盘连接，保证圆盘01中心与数控机床中心一致；
[0013]2.卸下压板04和螺桩07；
[0014]3.两侧六角压紧螺钉10保持松开状态，使两个压块09靠近L型支撑架13；
[0015]4.松开螺母18，向外翻转加长螺栓15，打开横杆21；
[0016]5.用吊车吊起零件，使零件尾部中心靠近支撑杆12处，保证支撑杆12端面贴合在零件尾部内部筋条壁板处，同时，保证零件外圆一侧贴合在V型块02槽内；
[0017]6.两个螺桩07穿过压板04，将零件外圆另一侧贴合在压板04的槽内，此时，两个螺桩07的另一端拧紧在V型块02上；
[0018]7.关上横杆21，保证横杆21内部与零件壁板贴合，向内翻转加长螺栓15，使加长螺栓15安装在横杆21的槽内，同时拧紧螺母18；
[0019]8.同时拧紧两侧六角压紧螺钉10，使两个压块09同时向中心移动，保证压块09内部与零件壁板贴合；
[0020]9.零件安装完毕，对零件前部外圆进行轻微找正，随后对零件前部外圆进行加工。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]1.具有多触点、定位压紧合理、适合薄壁等优势，保证零件旋转起来受力均匀，保证零件外圆圆度。
[0023]2.所有零件的定位装夹方式都是一致，保证零件的一致性。
[0024]3.专用工装保证所有产品统一性，提高产品质量。
[0025]4.专用夹具的使用避免了拼装带来的不稳定；
[0026]5.装置操作方便，定位准确，结构新颖，生产效率高。
附图说明
[0027]图1是一种大型薄壁类零件示意图；
[0028]图2(a)～图2(c)是本专利技术的大型薄壁类零件带配重车夹三视图。
[0029]图3是本专利技术的大型薄壁类零件带配重车夹立体图。
[0030]图中：01圆盘、02V型块、03支架、04压板、05圆柱销、06螺栓、07螺桩、08配重、09压块、10六角压紧螺钉、11底板、12支撑杆、13L型支撑架、14吊环螺钉、15加长螺栓、16连接螺钉、17定位销、18螺母、19槽型件、20销钉、21横杆、22球形螺杆。
具体实施方式
[0031]以下结合附图和技术方案，进一步说明本专利技术的具体实施方式。
[0032]如图2(a)～图2(c)、图3所示，本专利技术的一种大型薄壁类零件带配重车夹结构包括圆盘01、V型块02、支架03、压板04、圆柱销05、螺栓06、螺桩07、配重08、压块09、六角压紧螺钉10、底板11、支撑杆12、L型支撑架13、吊环螺钉14、加长螺栓15、连接螺钉16、定位销17、螺母18、槽型件19、销钉20、横杆21和球形螺杆22。
[0033]支撑杆12安装在圆盘01正中心，用于支撑零件后半部壁板中心。
[0034]支架03底端安装在圆盘01上，通过六个连接螺钉16和两个定位销17固定在圆盘01上，保证支架03与圆盘01垂直度在0.02以内。V型块02通过圆柱销05和螺钉安装在支架03顶端，保证V型块02与支架03垂直度在0.02以内，同时，保证V型块02的V型区域与零件外圆左半圆贴合，还本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型薄壁类零件带配重车夹，其特征在于，所述的大型薄壁类零件带配重车夹包括圆盘(01)、V型块(02)、支架(03)、压板(04)、圆柱销(05)、螺栓(06)、螺桩(07)、配重(08)、压块(09)、六角压紧螺钉(10)、底板(11)、支撑杆(12)、L型支撑架(13)、吊环螺钉(14)、加长螺栓(15)、连接螺钉(16)、定位销(17)、螺母(18)、槽型件(19)、销钉(20)、横杆(21)和球形螺杆(22)；所述的支撑杆(12)安装在圆盘(01)正中心，用于支撑零件后半部壁板中心；所述的支架(03)和配重(08)分别位于支撑杆(12)的两侧；所述的配重(08)通过螺栓(06)安装在圆盘(01)上；所述的支架(03)底端通过多个连接螺钉(16)和定位销(17)安装在01圆盘上；所述的V型块(02)通过圆柱销(05)和螺钉安装在支架(03)顶端，V型区域位于水平方向，保证V型块(02)的V型区域与零件外圆左半圆贴合，且零件外圆中心与圆盘(01)中心一致；所述的压板(04)通过多个螺桩(07)连接在V型块(02)上，压板(04)上的凹槽与V型块(02)的V型区域相对，且压板(04)凹槽处与零件外圆右半圆贴合，通过螺桩(07)外侧用螺母拧紧，使V型块(02)与压板(04)连接为一体并夹紧零件外圆；所述的底板(11)安装在支架(03)侧面中部，底板(11)竖直布置；两个L型支撑架(13)的一条边通过螺钉对称安装在底板(11)上，另一条边上设有螺纹孔用于安装六角压紧螺钉(10)，六角压紧螺钉(10)的另一端与压块(09)平面处焊接在一起，压块(09)的形状与零件的薄壁壁板型面一致，通过拧紧对六角压紧螺钉(10)，左右两个压块(09)均贴合在零件上；所述的槽型件(19)水平安装在底板(11)上，槽型件(19)上设有销钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏茹，李华溢，张春振，刘喆，高超，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：