一种带回油道口的车桥轴承座环配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带回油道口的车桥轴承座环配件，其结构包括：轴轮壳架、车桥内道槽、轴承环口、螺栓孔贴片、车桥壳架体、锁销孔、回转轴柱座、油道轴承槽座，所述油道轴承槽座插嵌在轴承环口的内部并且轴心共线，本实用新型专利技术实现了运用轴承环口与油道轴承槽座相配合，通过车桥壳架体内的轴承环口对接轴承厚环壳与底轴承座配件的插嵌且通过双回油道轨口形成防溢油内置润滑联动反馈回油的操作效果，且避免留油外粘，提升整体密封性和溢油反馈高效性，保证车桥工作质量和安全度防打滑高效。保证车桥工作质量和安全度防打滑高效。保证车桥工作质量和安全度防打滑高效。

【技术实现步骤摘要】
一种带回油道口的车桥轴承座环配件


[0001]本技术是一种带回油道口的车桥轴承座环配件，属于车桥领域。

技术介绍

[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，目前技术公用的待优化的缺点有：
[0003]车桥轴承座环需要和车桥轴承衔接口形成一个插接和契合的组装操作效果，但是常规的轴承润滑带润滑油联动容易因为压油量过程中造成溢油现象，且影响车桥产品的轴承过度粘油包油情况，致使打滑过度影响车桥使用安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带回油道口的车桥轴承座环配件，以解决车桥轴承座环需要和车桥轴承衔接口形成一个插接和契合的组装操作效果，但是常规的轴承润滑带润滑油联动容易因为压油量过程中造成溢油现象，且影响车桥产品的轴承过度粘油包油情况，致使打滑过度影响车桥使用安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种带回油道口的车桥轴承座环配件，其结构包括：轴轮壳架、车桥内道槽、轴承环口、螺栓孔贴片、车桥壳架体、锁销孔、回转轴柱座、油道轴承槽座，所述油道轴承槽座插嵌在轴承环口的内部并且轴心共线，所述回转轴柱座嵌套于车桥壳架体后侧的顶部上并且处于同一水平面上，所述锁销孔与螺栓孔贴片均安装于车桥壳架体的顶部上，所述轴承环口嵌套于车桥内道槽的内部并且相互贯通，所述轴轮壳架设有两个并且分别嵌套于车桥内道槽的左右两侧，所述车桥壳架体插嵌在车桥内道槽的后侧并且轴心共线，所述油道轴承槽座设有上轴环框口、回油道轨口、轴承厚环壳、底轴承座，所述回油道轨口设有两个并且分别插嵌在轴承厚环壳的左右两侧，所述底轴承座嵌套于轴承厚环壳的底部下并且轴心共线，所述上轴环框口嵌套于轴承厚环壳的顶部上，所述底轴承座插嵌在轴承环口的内部并且轴心共线。
[0006]为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
[0007]作为本技术的进一步改进，所述回油道轨口由短轨道槽口、回油长道槽、回油弧槽道组成，所述短轨道槽口焊接在回油长道槽的顶部上并且处于同一竖直面上，所述回油弧槽道插嵌在回油长道槽的左下角并且相互垂直。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述短轨道槽口为带折角梯度端面的短柱条槽结构，方便短折角梯度二次回油形成一个双浇口梯度下游段操作效果。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述回油长道槽为竖直立面双缝边的长回油轨槽结构，方便长直线适配回油浇道形成平滑端面适配承接梯度引流下油反馈的操作效果。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述回油弧槽道为凹弧水平双缝边的浇道槽结构，方便形成双缝边抬高适配凹弧引流回油联动架护高效的操作效果。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种带回油道口的车桥轴承座环配件，工作人员通过组装轴轮壳架与车桥内道槽包裹轴承环口带动螺栓孔贴片与锁销孔安装在车桥壳架体的顶部上且适配回转轴柱座承接回转轴动连杆机架，再通过油道轴承槽座的上轴环框口带动轴承厚环壳与底轴承座内轴组装压缝无缝衔接回转联动，让输出的润滑油浇道通过回油道轨口的短轨道槽口形成居中溢出和回油长道槽与回油弧槽道的向心引流反馈操作效果，保证车桥轴承座环配件的带回油道口灵活防溢油操作效果。
[0013]本技术操作后可达到的优点有：
[0014]运用轴承环口与油道轴承槽座相配合，通过车桥壳架体内的轴承环口对接轴承厚环壳与底轴承座配件的插嵌且通过双回油道轨口形成防溢油内置润滑联动反馈回油的操作效果，且避免留油外粘，提升整体密封性和溢油反馈高效性，保证车桥工作质量和安全度防打滑高效。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种带回油道口的车桥轴承座环配件的结构示意图。
[0017]图2为本技术油道轴承槽座详细的立体结构示意图。
[0018]图3为本技术回油道轨口工作状态的立体放大结构示意图。
[0019]图4为本技术油道轴承槽座详细的剖面结构示意图。
[0020]附图标记说明：轴轮壳架
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1、车桥内道槽
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2、轴承环口
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3、螺栓孔贴片
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4、车桥壳架体
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5、锁销孔
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6、回转轴柱座
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7、油道轴承槽座
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8、上轴环框口
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81、回油道轨口
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82、轴承厚环壳
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83、底轴承座
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84、短轨道槽口
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821、回油长道槽
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822、回油弧槽道
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823。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
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图4，本技术提供一种带回油道口的车桥轴承座环配件，其结构包括：轴轮壳架1、车桥内道槽2、轴承环口3、螺栓孔贴片4、车桥壳架体5、锁销孔6、回转轴柱座7、油道轴承槽座8，所述油道轴承槽座8插嵌在轴承环口3的内部并且轴心共线，所述回转轴柱座7嵌套于车桥壳架体5后侧的顶部上并且处于同一水平面上，所述锁销孔6与螺栓孔贴片4均安装于车桥壳架体5的顶部上，所述轴承环口3嵌套于车桥内道槽2的内部并且相互贯通，所述轴轮壳架1设有两个并且分别嵌套于车桥内道槽2的左右两侧，所述车桥壳架体5插嵌在车桥内道槽2的后侧并且轴心共线，所述油道轴承槽座8设有上轴环框口81、回油道轨口82、轴承厚环壳83、底轴承座84，所述回油道轨口82设有两个并且分别插嵌在轴承厚环壳83的左右两侧，所述底轴承座84嵌套于轴承厚环壳83的底部下并且轴心共线，所述上轴环
框口81嵌套于轴承厚环壳83的顶部上，所述底轴承座84插嵌在轴承环口3的内部并且轴心共线。
[0024]请参阅图3，所述回油道轨口82由短轨道槽口821、回油长道槽822、回油弧槽道823组成，所述短轨道槽口821焊接在回油长道槽822的顶部上并且处于同一竖直面上，所述回油弧槽道823插嵌在回油长道槽822的左下角并且相互垂直，所述短轨道槽口821为带折角梯度端面的短柱条槽结构，方便短折角梯度二次回油形成一个双浇口梯度下游段操作效果，所述回油长道槽822为竖直立面双缝边的长回油轨槽结构，方便长直线适配回油浇道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带回油道口的车桥轴承座环配件，其结构包括：轴轮壳架(1)、车桥内道槽(2)、轴承环口(3)、螺栓孔贴片(4)、车桥壳架体(5)、锁销孔(6)、回转轴柱座(7)、油道轴承槽座(8)，其特征在于：所述油道轴承槽座(8)插嵌在轴承环口(3)的内部，所述回转轴柱座(7)嵌套于车桥壳架体(5)后侧的顶部上，所述锁销孔(6)与螺栓孔贴片(4)均安装于车桥壳架体(5)的顶部上，所述轴承环口(3)嵌套于车桥内道槽(2)的内部，所述轴轮壳架(1)设有两个并且分别嵌套于车桥内道槽(2)的左右两侧，所述车桥壳架体(5)插嵌在车桥内道槽(2)的后侧；所述油道轴承槽座(8)设有上轴环框口(81)、回油道轨口(82)、轴承厚环壳(83)、底轴承座(84)；所述回油道轨口(82)设有两个并且分别插嵌在轴承厚环壳(83)的左右两侧，所述底轴承座(84)嵌套于轴承厚环壳(83)的底部下，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永胜，
申请(专利权)人：泉州捷驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：