一种防撞型电动汽车电池盒托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞型电动汽车电池盒托盘，涉及电池盒托盘技术领域。本实用新型专利技术包括托盘本体，托盘本体内开设有第二凹槽，第二凹槽内设置有连接板，连接板内开设有侧槽，托盘本体的外部设置有弹板，弹板的内表壁设置有卡盘，卡盘与侧槽位置相对，卡盘延伸至侧槽内并与侧槽抵接，弹板与连接板之间设置有粘板，弹板和连接板均与粘板粘接，弹板内开设有第一凹槽，第一凹槽内设置有移动板。本实用新型专利技术通过设置海绵垫、第一橡胶球、第二橡胶球、缓冲弹簧和弹板的配合使用，当托盘本体受到冲击时可以对托盘本体受到的冲击进行缓冲，使托盘本体具有防撞性，避免托盘本体和电池损坏，延迟托盘本体和电池的使用寿命，进而提高托盘本体的功能性。本体的功能性。本体的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型电动汽车电池盒托盘


[0001]本技术属于电池盒托盘
，特别是涉及一种防撞型电动汽车电池盒托盘。

技术介绍

[0002]电动汽车领域需要用到电池盒托盘，然而现有的电池盒托盘在使用时还存在一定的不足之处，现有的电池盒托盘在使用时表面并没有设置防撞的机构，使电池盒托盘的防撞性较差，当电池盒托盘受到冲击时，容易使电池盒托盘和电池损坏，降低电池盒托盘的使用寿命，也会降低电池盒托盘的功能性，因此我们进行改进提出了一种防撞型电动汽车电池盒托盘。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防撞型电动汽车电池盒托盘，以解决了现有的问题：现有的电池盒托盘在使用时表面并没有设置防撞的机构，使电池盒托盘的防撞性较差，当电池盒托盘受到冲击时，容易使电池盒托盘和电池损坏，降低电池盒托盘的使用寿命，也会降低电池盒托盘的功能性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种防撞型电动汽车电池盒托盘，包括托盘本体，所述托盘本体内开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有连接板，所述连接板内开设有侧槽，所述托盘本体的外部设置有弹板，所述弹板的内表壁设置有卡盘，所述卡盘与侧槽位置相对，所述卡盘延伸至侧槽内并与侧槽抵接，所述弹板与连接板之间设置有粘板，所述弹板和连接板均与粘板粘接，所述弹板内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有移动板，所述移动板与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽与移动板之间设置有缓冲弹簧。
[0006]进一步地，所述第一凹槽和移动板均与缓冲弹簧弹性连接，所述第一凹槽的中心处设置有第二橡胶球，所述移动板的侧面通过转杆设置有防护板。
[0007]进一步地，所述转杆的两端分别与防护板和移动板铰接，所述防护板的表面设置有第一橡胶球，所述第一橡胶球与第二橡胶球位置相对。
[0008]进一步地，所述防护板内开设有卡槽，所述卡槽内设置有海绵垫，所述海绵垫与卡槽卡接。
[0009]进一步地，所述托盘本体内设置有多个电池，多个所述电池的型号均相同，多个所述电池均等距分布在托盘本体内。
[0010]进一步地，所述粘板设置有两个，两个所述粘板位置相对，两个所述粘板的形状均为矩形，两个所述粘板的表面均涂覆有胶液。
[0011]进一步地，所述卡盘的形状为T形，所述卡盘的表面开设有防滑纹，所述卡盘的材质为不锈钢。
[0012]进一步地，所述第一橡胶球和第二橡胶球的体积相同，所述第一橡胶球和第二橡
胶球的表面均设置有弹性垫。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置海绵垫、第一橡胶球、第二橡胶球、缓冲弹簧和弹板的配合使用，当托盘本体受到冲击时可以对托盘本体受到的冲击进行缓冲，使托盘本体具有防撞性，避免托盘本体和电池损坏，延迟托盘本体和电池的使用寿命，进而提高托盘本体的功能性。
[0015]2、本技术通过设置粘板、卡盘和侧槽的配合使用，可以将弹板套在托盘本体的外部，同时当弹板出现损坏时，可以便于将弹板从托盘本体的外部取出，便于对弹板进行更换和维护，使用较为方便。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的仰视图；
[0020]图3为本技术防护板的结构示意图；
[0021]图4为本技术托盘本体的剖视图；
[0022]图5为本技术托盘本体和弹板的连接结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、托盘本体；2、电池；3、防护板；4、海绵垫；5、转杆；6、第一橡胶球；7、第二橡胶球；8、第一凹槽；9、移动板；10、缓冲弹簧；11、弹板；12、卡槽；13、连接板；14、卡盘；15、侧槽；16、第二凹槽；17、粘板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图5所示，本技术为一种防撞型电动汽车电池盒托盘，包括托盘本体1，托盘本体1内开设有第二凹槽16，第二凹槽16内设置有连接板13，连接板13内开设有侧槽15，托盘本体1的外部设置有弹板11，弹板11的内表壁设置有卡盘14，卡盘14与侧槽15位置相对，卡盘14延伸至侧槽15内并与侧槽15抵接，弹板11与连接板13之间设置有粘板17，弹板11和连接板13均与粘板17粘接，当弹板11出现损坏时，可以便于将弹板11从托盘本体1的外部取出，便于对弹板11进行更换和维护，使用较为方便，弹板11内开设有第一凹槽8，第一凹槽8内设置有移动板9，移动板9与第一凹槽8滑动连接，第一凹槽8与移动板9之间设置有缓冲弹簧10，当托盘本体1受到冲击时可以对托盘本体1受到的冲击进行缓冲，使托盘本体1
具有防撞性，避免托盘本体1和电池2损坏，延迟托盘本体1和电池2的使用寿命，进而提高托盘本体1的功能性，第一凹槽8和移动板9均与缓冲弹簧10弹性连接，第一凹槽8的中心处设置有第二橡胶球7，移动板9的侧面通过转杆5设置有防护板3，转杆5的两端分别与防护板3和移动板9铰接，防护板3的表面设置有第一橡胶球6，第一橡胶球6与第二橡胶球7位置相对，防护板3内开设有卡槽12，卡槽12内设置有海绵垫4，海绵垫4与卡槽12卡接，托盘本体1内设置有多个电池2，多个电池2的型号均相同，多个电池2均等距分布在托盘本体1内，粘板17设置有两个，两个粘板17位置相对，两个粘板17的形状均为矩形，两个粘板17的表面均涂覆有胶液，卡盘14的形状为T形，卡盘14的表面开设有防滑纹，卡盘14的材质为不锈钢，第一橡胶球6和第二橡胶球7的体积相同，第一橡胶球6和第二橡胶球7的表面均设置有弹性垫。
[0027]本实施例的一个具体应用为：当托盘本体1受到撞击时，可以挤压海绵垫4和防护板3移动，使防护板3带动转杆5使移动板9在第一凹槽8内滑动，使移动板9挤压缓冲弹簧10，而第一橡胶球6和第二橡胶球7相抵，进而可以减少托盘本体1受到的撞击，避免托盘本体1损坏，进而对托盘本体1和电池2进行防护，同时通过弹板11可以进一步的对托盘本体1受到的撞击进行缓冲，而当弹板11损坏需要更换时，由于弹板11与托盘本体1之间通过粘板17的粘接以及卡盘14和侧槽15的抵接，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞型电动汽车电池盒托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于：所述托盘本体(1)内开设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内设置有连接板(13)，所述连接板(13)内开设有侧槽(15)，所述托盘本体(1)的外部设置有弹板(11)，所述弹板(11)的内表壁设置有卡盘(14)，所述卡盘(14)与侧槽(15)位置相对，所述卡盘(14)延伸至侧槽(15)内并与侧槽(15)抵接，所述弹板(11)与连接板(13)之间设置有粘板(17)，所述弹板(11)和连接板(13)均与粘板(17)粘接，所述弹板(11)内开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)内设置有移动板(9)，所述移动板(9)与第一凹槽(8)滑动连接，所述第一凹槽(8)与移动板(9)之间设置有缓冲弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车电池盒托盘，其特征在于：所述第一凹槽(8)和移动板(9)均与缓冲弹簧(10)弹性连接，所述第一凹槽(8)的中心处设置有第二橡胶球(7)，所述移动板(9)的侧面通过转杆(5)设置有防护板(3)。3.根据权利要求2所述的一种防撞型电动汽车电池盒托盘，其特征在于：所述转杆(5)的两端分别与防护板(3)和移动板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫功余，
申请(专利权)人：淮北星城信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：