本实用新型专利技术涉及一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，包括机架、左冲孔部和右冲孔部，机架上设有传送带，传送带上设有承载架，机架上设有托举机构，左冲孔部和右冲孔部均包括基座和冲孔机构，基座的一端设有固定部，托举机构与固定部之间形成夹持试样的夹持孔，冲孔机构设置在基座的另一端；本实用新型专利技术的优点：通过承载架将试样承载在传送带上，依靠传送带将试样输送至左冲孔部和右冲孔部的下方，通过托举机构与固定部之间的夹持孔对试样进行夹持，当试样冲孔时，托举机构能对试样起到一定的支撑作用，从而保证了试样的平稳性，有利于试样的冲孔，而且能同时完成试样两端的冲孔处理，大大提高了冲孔效率。提高了冲孔效率。提高了冲孔效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车篷横杆自动化冲孔装置
[0001]本技术涉及一种汽车篷横杆自动化冲孔装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活条件的改善，购买汽车的人越来越多，而车库太少，故现在人们只好将汽车停放在公寓的路边，使汽车受到阳光、风雨的损害，使其使用寿命缩短。因此，汽车篷使用的频率越来越普及，现有汽车篷包括篷布和篷架，而篷架包括多根横杆，横杆作为主要零件，需要对横杆的两端进行冲孔处理，而现有横杆冲孔均采用操作人员手动进行冲孔，费时费力，而且操作人员的工作量大，每个操作人员的冲孔水平也不一样，容易影响冲孔的质量，不利于后续的安装，导致产品的报废，因此需要专业的冲孔加工人员进行操作，导致用工成本的提升，不仅影响了生产效率，而且提高了用工成本。
技术实现思路
[0003]本技术所要达到的目的就是提供一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，能实现对汽车篷横杆的自动化冲孔处理，不仅提高了生产效率，而且降低了用工成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，包括机架、左冲孔部和右冲孔部，所述左冲孔部固定连接在机架的一端，所述右冲孔部活动连接在机架的另一端，所述机架上设有传送带，所述传送带上设有承载试样的承载架，在传送带下方的机架上设有托举机构，所述左冲孔部和右冲孔部均包括基座和冲孔机构，所述基座的一端设有与托举机构相配合的固定部，托举机构和固定部之间形成夹持试样的夹持孔，所述冲孔机构设置在基座的另一端。
[0005]优选的，所述冲孔机构包括支架和冲孔模组，所述支架活动连接在基座上，所述支架上设有与冲孔模组相连的液压缸。
[0006]优选的，所述支架包括底板、顶板和竖板，所述竖板设置在底板和顶板之间，所述底板上设有导向竖杆，所述冲孔模组活动连接在导向竖杆上，所述液压缸设置在顶板上。
[0007]优选的，所述冲孔模组包括横板和两个设置在横板上的冲头，且两个冲头关于横板的水平轴线对称设置，所述横板上设有滑套，所述滑套套设在导向竖杆上。
[0008]优选的，所述竖板上设有与冲头对应的定位轴，所述横板的中部设有竖直立板。
[0009]优选的，所述基座上设有第一直线导轨，所述底板上设有与滑块，所述滑块设置在第一直线导轨上，所述基座上设有与竖板相连的电动推杆。
[0010]优选的，所述托举机构包括气缸和设置在气缸上的托举块，所述托举块上设有两个固定槽，所述固定部包括固定座和设置在固定座上的固定块，所述固定座固定连接在基座上，所述固定块上设有与固定槽相对应的连接槽，所述固定槽和连接槽形成所述夹持孔。
[0011]优选的，所述机架上设有第二水平导轨，所述第二水平导轨上设有移动座，所述右冲孔部设置在移动座上。
[0012]优选的，所述机架上设有驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机、滚珠丝杆和滚珠
螺母，所述伺服电机上设有与滚珠丝杆相连的联轴器，所述滚珠螺母设置在滚珠丝杆上，所述移动座设置在滚珠螺母上。
[0013]优选的，所述承载架包括第一竖直部、第二竖直部和水平部，所述第一竖直部设置在水平部的一端，所述第二竖直部设置在水平部的另一端，所述水平部固定连接在传送带上。
[0014]综上所述，本技术的优点：通过承载架将试样承载在传送带上，依靠传送带将试样输送至左冲孔部和右冲孔部的下方，由于传送带下方的机架上设有托举机构，因此能将试样从承载架上分离出来，由于左冲孔部和右冲孔部的基座上均设有与托举机构相配合的固定部，通过托举机构与固定部之间的夹持孔对试样进行夹持，当试样冲孔时，托举机构能对试样起到一定的支撑作用，从而保证了试样的平稳性，有利于试样的冲孔，而且能同时完成试样两端的冲孔处理，大大提高了冲孔效率，而且整个冲孔工艺只需配置一名或两名普通的工作人员进行上料和下料就可以实现冲孔，大大降低了用工成本，而且托举机构能对传送带起到一定的阻挡功能，使传送带无法向前运动，从而保住了冲孔后的试样能在托举机构的作用下回落至承载架上，从而能对试样进行快速的出料，实现了自动化的冲孔处理。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0016]图1为本技术一种汽车篷横杆自动化冲孔装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术中左冲孔部的结构示意图；
[0018]图3为本技术中右冲孔部在移动座上的结构示意图；
[0019]图4为本技术中传送带的结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1机架、11传送带、12承载架、121第一竖直部、122第二竖直部、123水平部、13第二水平导轨、14移动座、15伺服电机、16滚珠丝杆、17滚珠螺母、18联轴器、2左冲孔部、3右冲孔部、4托举机构、41气缸、42托举块、43固定槽、5基座、51固定部、511固定座、512固定块、513连接槽、52第一直线导轨、53电动推杆、6冲孔机构、60支架、600液压缸、601底板、602顶板、603竖板、604导向竖杆、605滑块、606定位轴、61冲孔模组、611横板、612冲头、613滑套、614竖直立板、7试样。
具体实施方式
[0022]如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，包括机架1、左冲孔部2和右冲孔部3，所述左冲孔部2固定连接在机架1的一端，所述右冲孔部3活动连接在机架1的另一端，所述机架1上设有传送带11，所述传送带11上设有承载试样7的承载架12，在传送带11下方的机架1上设有托举机构4，所述左冲孔部2和右冲孔部3均包括基座5和冲孔机构6，所述基座5的一端设有与托举机构4相配合的固定部51，托举机构4和固定部51之间形成夹持试样7的夹持孔，所述冲孔机构6设置在基座5的另一端。
[0023]通过承载架12将试样7承载在传送带11上，依靠传送带11将试样7输送至左冲孔部2和右冲孔部3的下方，由于传送带11下方的机架1上设有托举机构4，因此能将试样7从承载
架12上分离出来，由于左冲孔部2和右冲孔部3的基座5上均设有与托举机构4相配合的固定部51，通过托举机构4与固定部51之间的夹持孔对试样7进行夹持，当试样7冲孔时，托举机构4能对试样7起到一定的支撑作用，从而保证了试样7的平稳性，有利于试样7的冲孔，而且能同时完成试样7两端的冲孔处理，大大提高了冲孔效率，而且整个冲孔工艺只需配置一名或两名普通的工作人员进行上料和下料就可以实现冲孔，大大降低了用工成本，而且托举机构4能对传送带11起到一定的阻挡功能，使传送带11无法向前运动，从而保住了冲孔后的试样7能在托举机构4的作用下回落至承载架12上，从而能对试样7进行快速的出料，实现了自动化的冲孔处理。
[0024]所述冲孔机构6包括支架60和冲孔模组61，所述支架60活动连接在基座5上，所述支架60上设有与冲孔模组61相连的液压缸600，将冲孔机构6设置成支架60和冲孔模组61，由于支架60活动连接在基座5上，因此，能有的调节冲孔模组61在基座5上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，其特征在于：包括机架、左冲孔部和右冲孔部，所述左冲孔部固定连接在机架的一端，所述右冲孔部活动连接在机架的另一端，所述机架上设有传送带，所述传送带上设有承载试样的承载架，在传送带下方的机架上设有托举机构，所述左冲孔部和右冲孔部均包括基座和冲孔机构，所述基座的一端设有与托举机构相配合的固定部，托举机构与固定部之间形成夹持试样的夹持孔，所述冲孔机构设置在基座的另一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，其特征在于：所述冲孔机构包括支架和冲孔模组，所述支架活动连接在基座上，所述支架上设有与冲孔模组相连的液压缸。3.根据权利要求2所述的一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，其特征在于：所述支架包括底板、顶板和竖板，所述竖板设置在底板和顶板之间，所述底板上设有导向竖杆，所述冲孔模组活动连接在导向竖杆上，所述液压缸设置在顶板上。4.根据权利要求3所述的一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，其特征在于：所述冲孔模组包括横板和两个设置在横板上的冲头，且两个冲头关于横板的水平轴线对称设置，所述横板上设有滑套，所述滑套套设在导向竖杆上。5.根据权利要求4所述的一种汽车篷横杆自动化冲孔装置，其特征在于：所述竖板上设有与冲头对应的定位轴，所述横板的中部设有竖直立...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永辉，沈建渠，杨敏军，
申请(专利权)人：浙江正特股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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