一种汽车喇叭用滑环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭用滑环，包括滑环本体，所述滑环本体外壁的一端固定设有定位块，所述定位块的内部固定设有定位杆，所述定位杆的两端均开设有凹槽，所述定位杆一侧的两端均固定设有滑杆，两个滑杆外壁的一端均滑动设有定位片，且两个滑杆外壁的一端分别与定位片一侧的两端穿插连接，本实用新型专利技术一种汽车喇叭用滑环，通过定位块内壁的中间位置固定设有定位杆，定位片通过两端的第一滑块与开设在定位块两端的第一滑槽滑动连接，两个滑轨活动设有滑条，滑条带动卡块卡合在滑杆外壁的一端，使得滑环振动时有让电线连接头缓冲的电线长度，从而避免滑环的电线脱落，降低安全隐患，降低修理成本。降低修理成本。降低修理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭用滑环


[0001]本技术涉及汽车喇叭用滑环，特别涉及一种汽车喇叭用滑环，属于滑环


技术介绍

[0002]滑环，就是负责为旋转体连通、输送能源与信号的电气部件，根据传输介质来区分，滑环分为电滑环、流体滑环、光滑环，滑环通常安装在设备的旋转中心，主要由旋转与静止两大部分组成。
[0003]现有技术中，喇叭用滑环在连接电线时通常都是电线穿插定位在滑环的一端，长时间汽车行驶振动，导致滑环的连接线容易脱落，一方面使得汽车喇叭不能正常使用，引发不必要的安全隐患，另一方面提高了滑环损坏时的维修成本，因此需要一种汽车喇叭用滑环。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车喇叭用滑环，以解决上述
技术介绍
中提出的滑环连接线路的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭用滑环，包括滑环本体，所述滑环本体外壁的一端固定设有定位块，所述定位块的内部固定设有定位杆，所述定位杆的两端均开设有凹槽，所述定位杆一侧的两端均固定设有滑杆，两个所述滑杆外壁的一端均滑动设有定位片，且两个滑杆外壁的一端分别与定位片一侧的两端穿插连接，所述定位块内壁两侧的中间位置均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽均滑动设有第一滑块，且两个第一滑块分别固定设置在定位片的两端。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆顶部的两端均固定设有滑轨，两个所述滑轨均滑动设有滑条，且两个滑条分别固定设置在两个卡块的一端，两个所述卡块的底端分别与两个滑杆外壁的一端卡合连接。/>[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块内壁一边侧的中间位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽等距离滑动设有四个第二滑块，且四个第二滑块分别固定设置在两个第一夹环的一端和两个第二夹环的一端。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块内壁一边侧的两端均开设有第三滑槽，两个第三滑槽均滑动设有第三滑块，且两个第三滑块分别固定设置在连杆的一端，两个所述连杆的一端均固定设有U型槽，两个所述U型槽内壁的两端分别与两个第一夹环一侧的一端和两个第二夹环一侧的一端卡合连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第一夹环的一端分别通过两个螺丝与两个第二夹环的一端固定连。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位块一侧的两端均开设有第四滑槽，两个所述第四滑槽均滑动设有第四滑块，且两个第四滑块分别固定设置在保护板一侧
的两端。
[0011]1、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车喇叭用滑环，通过定位块内壁的中间位置固定设有定位杆，定位杆一侧的两端通过滑杆穿插设有定位片，定位片通过两端的第一滑块与开设在定位块两端的第一滑槽滑动连接，定位杆顶部的两端固定设有滑轨，两个滑轨活动设有滑条，滑条带动卡块卡合在滑杆外壁的一端，从而使得喇叭滑环的一侧固定住电线的一端，使得电线与电线的另一端松弛连接，使得滑环振动时有让电线连接头缓冲的电线长度，从而避免滑环的电线脱落，降低安全隐患，降低修理成本。
[0012]2、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车喇叭用滑环，通过定位块内壁的第二滑槽滑动设有四个第二滑块，且四个第二滑块分别固定设置在两个第一夹环的一端和两个第二夹环的一端，两个第一夹环的一端通过两个螺丝与两个第二夹环的一端固定连接，从而固定住电线的一端，使得电线不会与定位杆脱离，便于电线的连接端束紧在定位杆的顶端，便于安装滑环的电线。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的定位结构示意图；
[0015]图3为本技术的夹持结构示意图。
[0016]图中：1、滑环本体；2、定位块；3、保护板；4、第四滑槽；5、定位杆；6、第二滑槽；7、第三滑槽；8、滑轨；9、卡块；10、第一滑槽；11、滑杆；12、连杆；13、U型槽；14、第一夹环；15、第二夹环；16、螺丝；17、定位片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供了一种汽车喇叭用滑环，包括滑环本体1，滑环本体1外壁的一端固定设有定位块2，定位块2的内部固定设有定位杆5，定位杆5的两端均开设有凹槽，定位杆5一侧的两端均固定设有滑杆11，两个滑杆11外壁的一端均滑动设有定位片17，且两个滑杆11外壁的一端分别与定位片17一侧的两端穿插连接，定位块2内壁两侧的中间位置均开设有第一滑槽10，两个第一滑槽10均滑动设有第一滑块，且两个第一滑块分别固定设置在定位片17的两端，定位块2一侧的两端均开设有第四滑槽4，两个第四滑槽4均滑动设有第四滑块，且两个第四滑块分别固定设置在保护板3一侧的两端。
[0019]请参阅图2，本技术提供了一种汽车喇叭用滑环，包括定位杆5顶部的两端均固定设有滑轨8，两个滑轨8均滑动设有滑条，且两个滑条分别固定设置在两个卡块9的一端，两个卡块9的底端分别与两个滑杆11外壁的一端卡合连接。
[0020]请参阅图3，本技术提供了一种汽车喇叭用滑环，包括定位块2内壁一边侧的中间位置开设有第二滑槽6，第二滑槽6等距离滑动设有四个第二滑块，且四个第二滑块分
别固定设置在两个第一夹环14的一端和两个第二夹环15的一端，定位块2内壁一边侧的两端均开设有第三滑槽7，两个第三滑槽7均滑动设有第三滑块，且两个第三滑块分别固定设置在连杆12的一端，两个连杆12的一端均固定设有U型槽13，两个U型槽13内壁的两端分别与两个第一夹环14一侧的一端和两个第二夹环15一侧的一端卡合连接，两个第一夹环14的一端分别通过两个螺丝16与两个第二夹环15的一端固定连。
[0021]具体使用时，本技术一种汽车喇叭用滑环，当需要连接滑环本体1的电线时，滑环本体1的一端固定有定位块2，定位块2内壁的中间位置固定设有定位杆5，定位杆5一侧的两端通过滑杆11穿插设有定位片17，定位片17通过两端的第一滑块与开设在定位块2两端的第一滑槽10滑动连接，定位杆5顶部的两端固定设有滑轨8，两个滑轨8活动设有滑条，滑条带动卡块9卡合在滑杆11外壁的一端，定位块2内壁的第二滑槽6滑动设有四个第二滑块，且四个第二滑块分别固定设置在两个第一夹环14的一端和两个第二夹环15的一端，两个第一夹环14的一端通过两个螺丝16与两个第二夹环15的一端固定连接，从而固定住电线的一端，使得电线不会与定位杆5脱离，固定在定位杆5的顶端，定位块2的一侧开设有第三滑槽7，第三滑槽7滑动设有第三滑块，第三滑块固定设置在连杆12的一端，两个连杆12的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭用滑环，包括滑环本体（1），其特征在于，所述滑环本体（1）外壁的一端固定设有定位块（2），所述定位块（2）的内部固定设有定位杆（5），所述定位杆（5）的两端均开设有凹槽，所述定位杆（5）一侧的两端均固定设有滑杆（11），两个所述滑杆（11）外壁的一端均滑动设有定位片（17），且两个滑杆（11）外壁的一端分别与定位片（17）一侧的两端穿插连接，所述定位块（2）内壁两侧的中间位置均开设有第一滑槽（10），两个所述第一滑槽（10）均滑动设有第一滑块，且两个第一滑块分别固定设置在定位片（17）的两端。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭用滑环，其特征在于：所述定位杆（5）顶部的两端均固定设有滑轨（8），两个所述滑轨（8）均滑动设有滑条，且两个滑条分别固定设置在两个卡块（9）的一端，两个所述卡块（9）的底端分别与两个滑杆（11）外壁的一端卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭用滑环，其特征在于：所述定位块（2）内壁一边侧的中间位置开设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学春，苏燕，
申请(专利权)人：苏州特军特种装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：