一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法技术

本发明专利技术提供一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，通过在整流模块前装入交流电能计量模块，在整流模块输出处装入直流电能计量模块，然后获取设定时间间隔内，交流电能计量模块的累积电能W

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法


[0001]本专利技术涉及一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法。

技术介绍

[0002]随着社会经济高度的发展，环境问题逐渐走入大众的视野。新能源电动汽车没有尾气排放、低碳环保，近年来发展迅速。充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，需求随之扩大，建设加快。电动汽车充电桩分为交流充电桩和非车载充电机两大类，其中非车载充电机是对电动汽车进行直接充电，因充电速度快而广泛应用于大型的充电站之中。非车载充电机是通过AC
‑
DC(交流
‑
直流)转换模块，将交流侧输入的交流电转换为直流侧输出的直流电再为电动汽车充电，进而大大提高了充电速度。因此AC
‑
DC(交流
‑
直流)转换模块(整流模块)的转换效率是非车载充电机综合能效评估的重要参数，其计量统计方法的准确性对非车载充电机运行数据在线监测平台的计量误差监测有着重要的影响。
[0003]非车载充电机交直流转换效率受拓扑结构、控制算法、开关频率以及输出功率等因素的影响，因此，同一台非车载充电机在输出不同功率时，其交直流转换效率不经相同。当前大多数非车载充电机交直流转换效率，是工作人员携带标准器在实验环境下测得的几个特定输出功率时的数据。而新能源汽车在实际充电过程中其需求曲线是不断变化的，非车载充电机输出特性曲线也是不断变化。所以以上计量方式不仅成本高、效率低而且无法统计出非车载充电机在实际给电动汽车充电过程中的转换效率。专利CN1588090A及论文《用于电动汽车直流充电桩的能效计量方案研究》中均有提到需要在线获取非车载充电机交流侧和直流侧各充电枪计量点在多个稳定工作计量周期内的非车载充电机能量转换效率，但却没有给出如何实时、准确获取非车载充电机能量转换效率的具体试验方案。
[0004]当前大多数非车载充电机交直流转换效率，是工作人员携带标准器在实验环境下，测得的几个特定输出功率时的数据。而新能源汽车在实际充电过程中其需求曲线是不断变化的，非车载充电机输出特性曲线也是不断变化，所以以上计量方式成本高、效率低、准确度低，无法统计出非车载充电机在实际给电动汽车充电过程中的转换效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，实现一体式、分体式非车载充电机在对新能源电动汽车实际充电时转换效率的在线计量，为新能源电动汽车非车载充电机提供了一种实际工况转换效率测量方法。
[0006]本专利技术之一是这样实现的：一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，包括一体式非车载充电机，所述一体式非车载充电机包括整流模块以及一把充电枪头；在所述整流模块前装入交流电能计量模块，在所述充电枪头的直流供电接口处装入直流电能计量模块；具体包括如下步骤：
[0007]步骤1：使用非车载充电机为新能源汽车充电；
[0008]步骤2：读取并记录T1时间内交流电能计量模块的累积电能W1和直流电能计量模块
的累积电能W2；
[0009]步骤3：计算该非车载充电机T1时间内的充电效率为：
[0010][0011]进一步地，所述交流电能计量模块以及直流电能计量模块网络连接至服务器，所述服务器通过网络实时获取新能源汽车的充电数据。
[0012]本专利技术之二是这样实现的：一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，包括一体式非车载充电机，所述一体式非车载充电机包括整流模块以及两把充电枪头；在所述整流模块前装入交流电能计量模块，在两把所述充电枪头的直流供电接口处分别装入直流电能计量模块；具体包括如下步骤：
[0013]步骤1、当T
21
时间间隔内，仅有一把充电枪对一辆新能源汽车单独充电；T
22
时间间隔内，两把充电枪同时对两辆新能源汽车充电；
[0014]步骤2、读取并记录T
21
时间间隔内交流电能计量模块的累积电能W
31
；两个直流电能计量模块的累积电能分别为W
41
以及W
51
；T
22
时间间隔内交流电能计量模块的累积电能W
32
，两个直流电能计量模块的累积电能分别为W
42
以及W
52
；T
21
+T
22
时间间隔内交流电能计量模块的累积电能为W
33
，两个直流电能计量模块的累积电能分别为W
43
以及W
53
；
[0015]步骤3：计算T
21
时间间隔内W
51
为零，该非车载充电机的充电效率为：
[0016][0017]计算T
22
时间间隔内该非车载充电机的充电效率为：
[0018][0019]计算T
21
+T
22
时间间隔内该非车载充电机的充电效率为：
[0020][0021]进一步地，所述交流电能计量模块以及两个直流电能计量模块网络连接至服务器，所述服务器通过网络实时获取新能源汽车的充电数据。
[0022]本专利技术之三是这样实现的：一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，包括分体式非车载充电机，所述分体式非车载充电机包括整流柜以及至少一把充电枪头；在所述整流柜前装入交流电能计量模块，在每把所述充电枪头直流供电接口处分别装入直流电能计量模块；具体包括如下步骤：
[0023]步骤1、获取设定时间间隔内，交流电能计量模块的累积电能W
交
；获取所有直流电能计量模块的累积电能W
直总
；
[0024]步骤2、计算设定时间间隔内该非车载充电机的充电效率为：
[0025][0026]进一步地，所述交流电能计量模块以及每个直流电能计量模块网络连接至服务
器，所述服务器通过网络实时获取新能源汽车的充电数据。
[0027]本专利技术具有如下优点：
[0028]1、通过设置合适的计量点，在计量点处安装相应的表计进行测量与采集，再按照特定方法将测量信息进行相应的处理计算，可以实现新能源汽车实际充电时、非车载充电机转换效率的在线计量，大大提高了工作效率。
[0029]2、在计量点处安装具有高精度电表计量功能，可以测量单相、直流电能、电桩电表数据的电能计量模块，其可在非车载充电机实际给电动汽车充电过程时进行数据的实时测量与采集，确保了直流非车载充电机转换效率计量的准确性。
[0030]3、采用边缘计算的方式，将数据分析部分下放至充电站，减轻了大数据云平台的算力负担，增强了计量的实时性。
[0031]4、针对一体式非车载充电机和分体式非车载充电机分别设置不同的计量点，因此本专利技术提出的非车载充电机转换效率计量方法覆盖面更全、计量更准确、针对性更强。
[0032]5、可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，其特征在于：包括一体式非车载充电机，所述一体式非车载充电机包括整流模块以及一把充电枪头；在所述整流模块前装入交流电能计量模块，在所述整流模块直流信号输出处装入直流电能计量模块；具体包括如下步骤：步骤1：实时获取新能源汽车的充电数据；步骤2：从充电数据中读取并记录T1时间内交流电能计量模块的累积电能W1和直流电能计量模块的累积电能W2；步骤3：计算该非车载充电机T1时间内的充电效率为：2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，其特征在于：所述交流电能计量模块以及直流电能计量模块通过网络连接至服务器，所述服务器通过网络实时获取新能源汽车的充电数据。3.一种新能源电动汽车非车载充电机实时转换效率计量方法，其特征在于：包括一体式非车载充电机，所述一体式非车载充电机包括整流模块以及两把充电枪头；在所述整流模块前装入交流电能计量模块，在两把所述充电枪的直流供电接口处分别装入直流电能计量模块；具体包括如下步骤：步骤1、当T
21
时间间隔内，仅有一把充电枪对一辆新能源汽车单独充电；T
22
时间间隔内，两把充电枪同时对两辆新能源汽车充电；步骤2、读取并记录T
21
时间间隔内交流电能计量模块的累积电能W
31
；两个直流电能计量模块的累积电能分别为W
41
以及W
51
；T
22
时间间隔内交流电能计量模块的累积电能W
32
，两个直流电能计量模块的累积电能分别为W
42
以及W<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张煌辉，徐彩军，张杰梁，邵海明，董琪琪，方杰，姜立斌，陈启榕，肖娜丽，林勇，赵斯衎，
申请(专利权)人：福建省计量科学研究院福建省眼镜质量检验站，
类型：发明
国别省市：