本实用新型专利技术公开了一种防爆发动机的进气装置，包括防爆发动机主体，所述防爆发动机主体的一侧安装有出气管，所述防爆发动机主体的另一侧设置有底座。该防爆发动机的进气装置通过设置有电动推杆、复位弹簧和连接杆，第一过滤网和第二过滤网可以对进入防爆发动机主体内部的气体进行过滤，可以防止气体中的杂质进入防爆发动机主体的内部影响防爆发动机主体的使用寿命和工作效率，启动电动推杆，电动推杆通过固定板带动连接杆升降，连接杆升降可以使复位弹簧带动第二过滤网和第一过滤网晃动，可以使灰尘和杂质抖落在收集抽屉的内部，解决的是对气体中的灰尘和杂质没有进行有效的过滤，容易降低发动机使用寿命的问题。容易降低发动机使用寿命的问题。容易降低发动机使用寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防爆发动机的进气装置
[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种防爆发动机的进气装置。
技术介绍
[0002]发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，防爆发动机是指能够抵抗爆炸的冲击力和热量而不受损失仍能正常工作的发动机，在使用防爆发动机时需要使用到防爆发动机的进气装置，在使用进气装置时发现对气体中的灰尘和杂质没有进行有效的过滤，容易降低发动机的使用寿命；不方便调节除尘箱的高度，安装范围的局限性较大；对过滤效率的灰尘和杂质没有进行有效的处理，容易影响环境。现针对以上提出的问题对一种防爆发动机的进气装置进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种防爆发动机的进气装置，以解决上述
技术介绍
中提出对气体中的灰尘和杂质没有进行有效的过滤，容易降低发动机使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防爆发动机的进气装置，包括防爆发动机主体，所述防爆发动机主体的一侧安装有出气管，所述防爆发动机主体的另一侧设置有底座，所述底座顶端设置有进气箱，所述进气箱的一侧设置有连接管，所述进气箱的另一侧贯穿有进气管，所述进气箱内部的一侧设置有第二过滤网，所述进气箱内部的另一侧设置有第一过滤网，所述进气箱的顶端固定连接有防护壳，所述进气箱顶端的另一侧安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板底端的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧固定连接有复位弹簧。
[0005]优选的，所述复位弹簧分别固定连接在第二过滤网和第一过滤网的一侧，所述连接杆贯穿在进气箱内部的顶端。
[0006]优选的，所述第一过滤网设置在第二过滤网的另一侧，所述第一过滤网内部的滤孔大于第二过滤网内部的滤孔。
[0007]优选的，所述底座顶端的两侧固定连接有调节套筒，所述调节套筒的内部设置有支撑板，所述支撑板内部的一侧开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有固定螺栓，所述支撑板内部的顶端开设有限位孔，所述支撑板和进气箱之间固定连接有连接块，所述连接块焊接在进气箱的两侧。
[0008]优选的，所述调节套筒套接在支撑板外部的底端，所述调节槽在支撑板内部的一端呈等间距排列。
[0009]优选的，所述进气箱内部的底端开设有预留槽，所述预留槽的内部设置有收集抽屉，所述收集抽屉的一端固定连接有把手，所述把手的外部设置有防护套，所述第一过滤网和第二过滤网的底端和顶端固定连接有连接板，所述连接板设置在进气箱内部的底端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防爆发动机的进气装置不仅实现
了对气体进行过滤，实现了便于调节进气箱的高度，而且实现了便于对过滤的灰尘和杂质进行处理；
[0011](1)通过设置有电动推杆、固定板、防护壳、第一过滤网、第二过滤网、复位弹簧和连接杆，第一过滤网和第二过滤网可以对进入防爆发动机主体内部的气体进行过滤，使用第一过滤网和第二过滤网对气体过滤可以防止气体中的杂质进入防爆发动机主体的内部影响防爆发动机主体的使用寿命和工作效率，当第一过滤网和第二过滤网内部的灰尘和杂质较多时启动电动推杆，电动推杆通过固定板带动连接杆升降，连接杆升降可以使复位弹簧带动第二过滤网和第一过滤网晃动，从而可以使灰尘和杂质抖落在收集抽屉的内部；
[0012](2)通过设置有支撑板、调节套筒、固定螺栓、调节槽和限位孔，支撑板可以通过限位孔对连接管和进气管进行支撑，防止连接管和进气管在工作时折弯，把固定螺栓从调节槽的内部拧出使支撑板失去固定，然后使支撑板在调节套筒的内部滑动来调节进气箱的高度，调节进气箱的高度可以方便底座安装在不同的位置，可以减少该装置的局限性；
[0013](3)通过设置有收集抽屉、预留槽、防护套和把手，当收集抽屉内部的灰尘和杂质较多时拉动把手，把手带动收集抽屉脱离预留槽的内部，把收集抽屉拉出预留槽的内部可以方便对收集抽屉内部的灰尘和杂质进行统一处理，防止灰尘和杂质污染环境，在把手的外部设置有防护套，防护套可以对使用者的手进行保护，方便使用者拉动把手。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的收集抽屉俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的调节套筒侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0018]图中：1、防爆发动机主体；2、出气管；3、连接管；4、支撑板；5、进气箱；6、电动推杆；7、固定板；8、防护壳；9、第一过滤网；10、进气管；11、连接块；12、调节套筒；13、收集抽屉；14、第二过滤网；15、预留槽；16、底座；17、连接板；18、防护套；19、把手；20、固定螺栓；21、调节槽；22、限位孔；23、复位弹簧；24、连接杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种防爆发动机的进气装置，包括防爆发动机主体1，防爆发动机主体1的一侧安装有出气管2，防爆发动机主体1的另一侧设置有底座16，底座16顶端设置有进气箱5，进气箱5的一侧设置有连接管3，进气箱5的另一侧贯穿有进气管10，进气箱5内部的一侧设置有第二过滤网14，进气箱5内部的另一侧设置有第一过滤网9，进气箱5的顶端固定连接有防护壳8，进气箱5顶端的另一侧安装有电动推杆6，电动推杆6的顶端固定连接有固定板7，固定板7底端的一侧固定连接有连接杆24，连接杆24的两侧固定连接有复位弹簧23；
[0021]复位弹簧23分别固定连接在第二过滤网14和第一过滤网9的一侧，连接杆24贯穿在进气箱5内部的顶端，第一过滤网9设置在第二过滤网14的另一侧，第一过滤网9内部的滤孔大于第二过滤网14内部的滤孔；
[0022]具体地，如图1和图4所示，第一过滤网9和第二过滤网14可以对进入防爆发动机主体1内部的气体进行过滤，使用第一过滤网9和第二过滤网14对气体过滤可以防止气体中的杂质进入防爆发动机主体1的内部影响防爆发动机主体1的使用寿命和工作效率，当第一过滤网9和第二过滤网14内部的灰尘和杂质较多时启动电动推杆6，电动推杆6通过固定板7带动连接杆24升降，连接杆24升降可以使复位弹簧23带动第二过滤网14和第一过滤网9晃动，从而可以使灰尘和杂质抖落在收集抽屉13的内部。
[0023]实施例2：底座16顶端的两侧固定连接有调节套筒12，调节套筒12的内部设置有支撑板4，支撑板4内部的一侧开设有调节槽21，调节槽21的内部设置有固定螺栓20，支撑板4内部的顶端开设有限位孔22，支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防爆发动机的进气装置，包括防爆发动机主体(1)，其特征在于：所述防爆发动机主体(1)的一侧安装有出气管(2)，所述防爆发动机主体(1)的另一侧设置有底座(16)，所述底座(16)顶端设置有进气箱(5)，所述进气箱(5)的一侧设置有连接管(3)，所述进气箱(5)的另一侧贯穿有进气管(10)，所述进气箱(5)内部的一侧设置有第二过滤网(14)，所述进气箱(5)内部的另一侧设置有第一过滤网(9)，所述进气箱(5)的顶端固定连接有防护壳(8)，所述进气箱(5)顶端的另一侧安装有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的顶端固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)底端的一侧固定连接有连接杆(24)，所述连接杆(24)的两侧固定连接有复位弹簧(23)。2.根据权利要求1所述的一种防爆发动机的进气装置，其特征在于：所述复位弹簧(23)分别固定连接在第二过滤网(14)和第一过滤网(9)的一侧，所述连接杆(24)贯穿在进气箱(5)内部的顶端。3.根据权利要求1所述的一种防爆发动机的进气装置，其特征在于：所述第一过滤网(9)设置在第二过滤网(14)的另一侧，所述第一过滤网(9)内部的滤孔大于第二过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文娥，高海涛，
申请(专利权)人：湖北楚康动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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