一种电池包的安装结构及电动商用车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包的安装结构及电动商用车，涉及电动商用车技术领域。该电池包的安装结构包括箱体和支架，箱体设有滚轮；支架设置有滑槽和弹性限位机构，滚轮与滑槽配合，弹性限位机构设于滑槽的侧壁，能与滚轮配合，用于限制滚轮的位置；且滚轮能脱离弹性限位机构。本实用新型专利技术提供的电池包的安装结构，既能实现电池包的快速更换，又能保证电池包连接的稳定性。包连接的稳定性。包连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包的安装结构及电动商用车


[0001]本技术涉及电动商用车
，尤其涉及一种电池包的安装结构及电动商用车。

技术介绍

[0002]现有技术中电动商用车的快速换电系统通过推拉机构将电池包送至电池仓内轨道尽头同充电插座完成插接，然后将仓门关闭，即可完成整个换电过程。但是由于换电后电池包依然通过滚轮与轨道配合，仅靠电池包与充电插座插接固定，电动商用车在行驶过程中越障颠簸时，电池包受力移动容易破坏电池包与充电插座的连接，导致电动商用车发生危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种电池包的安装结构及电动商用车，能够快速更换电池包，结构简单，操作便利，且安全可靠。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种电池包的安装结构，包括：
[0006]箱体，设有滚轮；
[0007]支架，设置有滑槽和弹性限位机构，所述滚轮与所述滑槽配合，所述弹性限位机构设于所述滑槽的侧壁，能与所述滚轮配合，用于限制所述滚轮的位置；且所述滚轮能脱离所述弹性限位机构。
[0008]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述弹性限位机构包括连接件、限位件和弹性件，所述连接件连接于所述滑槽的侧壁，所述限位件通过所述弹性件与所述连接件连接，所述限位件受力沿垂直于所述滑槽的长度方向移动，以限制所述滚轮的位置或使所述滚轮脱离所述弹性限位机构。
[0009]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述连接件包括连接板，所述连接板设于所述滑槽远离所述箱体的一侧，所述弹性件的一端与所述连接板连接，另一端与所述限位件连接。
[0010]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的一端与所述滑槽的侧壁连接，另一端与所述第二连接板连接，所述第二连接板垂直于所述第一连接板，所述第一连接板和所述第二连接板二者中，其中一个设置有限位槽，另一个与所述弹性件连接。
[0011]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述限位件设置于所述滑槽的上方，所述限位件上设置有限位部，所述限位部与所述滚轮的外周相适配，所述第一连接板上设置有所述限位槽，所述限位件通过第一限位部件与所述限位槽连接，所述弹性件的一端与所述限位件连接，另一端与所述第二连接板连接，所述限位件受力沿所述限位槽向上移动，在所述弹性件的作用下，所述限位件沿所述限位槽向下移动。
[0012]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述限位件设置于所述箱体与所述第一连接板之间，所述弹性件的一端与所述限位件连接，另一端与所述第一连接板连接；所述第二连接板上设置有所述限位槽，所述限位件通过第一限位部件与所述限位槽连接，所述限位件受力沿所述限位槽向靠近所述第一连接板的方向移动，在所述弹性件的作用下，所述限位件沿所述限位槽向靠近所述箱体的方向移动。
[0013]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述箱体上设置有滚轮安装座，所述滚轮安装座内安装有轴承，所述滚轮通过滚轮轴与所述轴承内圈连接。
[0014]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述滚轮轴远离所述滚轮的一端设置有外螺纹，所述滚轮轴穿设于所述轴承，通过限位螺母与所述外螺纹连接，所述限位螺母与所述轴承远离所述滚轮的一侧抵接。
[0015]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述箱体包括箱盖和底板，所述电池包设于所述底板，所述箱盖套设于所述电池包外侧且与所述底板连接，所述滚轮设置于所述底板上。
[0016]作为所述的电池包的安装结构的一个可选方案，所述底板上设置有推拉把手。
[0017]一种电动商用车，包括车架和电池包，所述电池包通过如以上任一方案所述的电池包的安装结构安装于所述车架。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的电池包的安装结构，通过在箱体的两侧设置滚轮，滚轮与支架上的滑槽配合，在更换电池包时，将箱体拉出即可更换，更换好后，再将箱体推入即可，操作简单，便于更换，无需每个电池包都配备支架，降低了成本。而且在更换时只需更换电池包，重量较轻，无需使用大型吊装设备，安全性更高。箱体推入后通过弹性限位机构限制滚轮的位置，防止电池包移动，保证了用电安全；而且在对箱体施加拉力时，滚轮能脱离弹性限位机构移动。本技术提供的电池包的安装结构，既能实现电池包的快速更换，又能保证电池包连接的稳定性。
[0020]本技术提供的电动商用车，应用上述的电池包的安装结构，使得电池包便于更换，安全可靠，降低了使用成本和运营成本，同时提高了电动商用车的安全性。
附图说明
[0021]图1是本技术具体实施方式提供的电池包的安装结构的结构示意图；
[0022]图2是本技术具体实施方式提供的电池包的安装结构的爆炸图；
[0023]图3是本技术具体实施方式提供的箱体的底板的仰视图；
[0024]图4是本技术具体实施方式提供的支架的轴测示意图；
[0025]图5是本技术具体实施方式提供的支架的主视图；
[0026]图6是图5中A处的局部放大图；
[0027]图7是本技术具体实施方式提供的支架的侧视图；
[0028]图8是图7中B处的局部放大图；
[0029]图9是本技术具体实施方式提供的第一种限位件的结构示意图；
[0030]图10是本技术具体实施方式提供的第二种限位件的结构示意图；
[0031]图11是本技术具体实施方式提供的箱体的底板的结构示意图；
[0032]图12是图11中C处的局部放大图；
[0033]图13是本技术具体实施方式提供的限位螺母的结构示意图。
[0034]图中：
[0035]100、电池包；
[0036]101、电池模组；102、电池管理系统模块；103、插接件；
[0037]1、箱体；2、滚轮；3、支架；4、弹性限位机构；5、轴承；6、限位螺母；7、紧固螺钉；8、密封垫；9、法兰螺栓；
[0038]11、箱盖；12、底板；21、滚轮轴；31、纵梁；32、横梁；41、连接件；42、限位件；43、弹性件；44、第一限位螺栓；45、第二限位螺栓；61、限位圈；
[0039]121、滚轮安装座；122、推拉把手；123、加强筋；211、外螺纹；311、滑槽；411、第一连接板；412、第二连接板；421、内凹圆弧；422、外凸圆弧；423、阻挡部；
[0040]1211、轴承槽；4111、限位槽。
具体实施方式
[0041]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0042]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的安装结构，其特征在于，包括：箱体(1)，设有滚轮(2)；支架(3)，设置有滑槽(311)和弹性限位机构(4)，所述滚轮(2)与所述滑槽(311)配合，所述弹性限位机构(4)设于所述滑槽(311)的侧壁，能与所述滚轮(2)配合，用于限制所述滚轮(2)的位置；且所述滚轮(2)能脱离所述弹性限位机构(4)。2.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述弹性限位机构(4)包括连接件(41)、限位件(42)和弹性件(43)，所述连接件(41)连接于所述滑槽(311)的侧壁，所述限位件(42)通过所述弹性件(43)与所述连接件(41)连接，所述限位件(42)受力沿垂直于所述滑槽(311)的长度方向移动，以限制所述滚轮(2)的位置或使所述滚轮(2)脱离所述弹性限位机构(4)。3.根据权利要求2所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接件(41)包括连接板，所述连接板设于所述滑槽(311)远离所述箱体(1)的一侧，所述弹性件(43)的一端与所述连接板连接，另一端与所述限位件(42)连接。4.根据权利要求3所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接板包括第一连接板(411)和第二连接板(412)，所述第一连接板(411)的一端与所述滑槽(311)的侧壁连接，另一端与所述第二连接板(412)连接，所述第二连接板(412)垂直于所述第一连接板(411)，所述第一连接板(411)和所述第二连接板(412)二者中，其中一个设置有限位槽(4111)，另一个与所述弹性件(43)连接。5.根据权利要求4所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述限位件(42)设置于所述滑槽(311)的上方，所述限位件(42)上设置有限位部，所述限位部与所述滚轮(2)的外周相适配，所述第一连接板(411)上设置有所述限位槽(4111)，所述限位件(42)通过第一限位部件与所述限位槽(4111)连接，所述弹性件(43)的一端与所述限位件(42)连接，另一端与所述第二连接板(412)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢程，江吉兵，陈涛，党奎，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：