一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，包括旋总成，所述旋总成的侧面设置有卷管，所述旋总成与卷管之间设置有遮阳布，所述遮阳布的一端与旋总成为缠绕状态，所述遮阳布的另一端固定有牵引杆，所述卷管的表面对称套接有卷绳器；通过设计的限位杆、连接槽、活动槽、固定槽，改善现有组成汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合在组装过程中，卷绳器与卷管之间在组装时较为繁琐，耗费时间过长的现象，使卷绳器与卷管在组装时，直接将卷绳器套于卷管的表面，且通过限位杆使卷绳器与卷管之间进行固定，使卷绳器与卷管之间的组装操作便捷，且无需借助工具操作，使该车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合可快速组装。卷轴总成的卷轴组合可快速组装。卷轴总成的卷轴组合可快速组装。

【技术实现步骤摘要】
一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合


[0001]本技术属于汽车遮阳帘
，具体涉及一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘是用来遮挡汽车左右前后以及上部玻璃的，有效遮挡阳光的“遮阳帘”，卷轴总成的卷轴组合是组成的主要部件，起到对遮阳帘伸展及收缩的作用。
[0003]现有的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合在组装过程中，组成卷轴总成的卷轴组合的卷管与卷绳器之间在安装时，需要通过将卷绳器内侧，通过螺栓贯穿固定多个限位条，再将固定有多个限位条的卷绳器套于卷管的表面，且在套接过程中，使卷绳器内壁的多个限位条与卷管表面预先开设的限位槽进行对位，使卷绳器套于卷管的表面，存在在组装时较为繁琐，导致汽车遮阳帘在安装时较为耗费时间的问题，为此本技术提出一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，以解决上述
技术介绍
中提出卷轴总成的卷轴组合在组装时较为繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，包括旋总成，所述旋总成的侧面设置有卷管，所述旋总成与卷管之间设置有遮阳布，通过旋总成内部的扭力结构，使遮阳布的一端与旋总成持续呈缠绕状态，所述遮阳布的一端与旋总成为缠绕状态，所述遮阳布的另一端固定有牵引杆，所述卷管的表面对称套接有卷绳器，且卷绳器的表面呈凹凸不平状，使缠绕于卷绳器表面的钢丝起到位置限位的作用，对称套接的所述卷绳器与牵引杆之间对称固定有钢丝，对称套接的所述卷绳器的两端内壁均开设有活动槽，在限位杆与连接槽无需连接的情况下，使限位杆嵌入固定槽和活动槽的内侧，所述卷管的表面开设有多个连接槽，其中一个所述活动槽与其中一个连接槽的内侧设置有限位杆，所述限位杆的一端与连接槽之间为螺纹连接，使卷绳器与卷管之间形成连接，且限制卷绳器的移动范围，所述限位杆的另一端在活动槽的内侧为滑动状态，其中一个所述活动槽与其中一个连接槽的侧面开设有固定槽。
[0006]优选的，所述活动槽的内壁开设有旋转槽，且旋转槽的内侧设置有旋转块，限制限位杆的移动范围，所述旋转块的内壁与限位杆的另一端表面固定，所述限位杆的表面固定有多个凹槽。
[0007]优选的，所述旋转块的厚度尺寸与旋转槽的厚度尺寸一致，限位杆通过旋转槽和旋转块在活动槽内侧限位旋转时，确保限位杆旋转时的稳定性，所述旋转块为中空圆柱体结构。
[0008]优选的，所述活动槽为圆柱体结构，且限位杆与活动槽的卡合处为完全贴合状态，所述限位杆为圆柱体结构。
[0009]优选的，所述限位杆的一端呈圆弧状结构，所述限位杆的一端表面与连接槽的内壁呈贴合状态，确保限位杆与连接槽之间的连接稳定性。
[0010]优选的，所述固定槽的宽度尺寸与活动槽的直径尺寸一致，所述固定槽的横截面呈长方形结构，便于工作人员从外部查看限位杆的连接情况。
[0011]优选的，所述旋总成的两端与卷管的一端均设置有尾插，使旋总成和卷管的端部进行封闭，所述卷管的另一端设置有限位座。
[0012]优选的，所述卷管的内侧设置有电机，使汽车遮阳帘以电机为动力源运作，所述卷管为圆柱体结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）通过设计的限位杆、连接槽、活动槽、固定槽，改善现有组成汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合在组装过程中，卷绳器与卷管之间在组装时较为繁琐，耗费时间过长的现象，使卷绳器与卷管在组装时，直接将卷绳器套于卷管的表面，且通过限位杆使卷绳器与卷管之间进行固定，使卷绳器与卷管之间的组装操作便捷，且无需借助工具操作，使该车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合可快速组装。
[0015]（2）通过设计的旋转槽、旋转块、凹槽，使限位杆在旋转过程中，对限位杆的旋转范围进行限制，从而确保限位杆在使用时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中的A部区域放大示意图；
[0018]图3为本技术的卷绳器与卷管局部连接处剖视示意图；
[0019]图4为本技术图3中的B部区域放大示意图；
[0020]图5为本技术的卷绳器与卷管端部局部连接处放大示意图；
[0021]图中：1、旋总成；2、遮阳布；3、卷管；4、钢丝；5、牵引杆；6、卷绳器；7、固定槽；8、限位杆；9、连接槽；10、活动槽；11、旋转槽；12、旋转块；13、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，包括旋总成1，旋总成1的侧面设置有卷管3，旋总成1与卷管3之间设置有遮阳布2，遮阳布2的一端与旋总成1为缠绕状态，使遮阳布2在不使用时进行收纳，遮阳布2的另一端固定有牵引杆5，卷管3的表面对称套接有卷绳器6，对称套接的卷绳器6与牵引杆5之间对称固定有钢丝4，且钢丝4较为稳固，对称套接的卷绳器6的两端内壁均开设有活动槽10，卷管3的表面开设有多个连接槽9，使限位杆8与连接槽9进行连接，从而使卷绳器6与卷管3形成连接，其中一个活动槽10与其中一个连接槽9的内侧设置有限位杆8，限位杆8的一端与连接槽9之间为螺纹连接，限位杆8的另一端在活动槽10的内侧为滑动状态，使卷绳
器6可根据需求进行拆装，其中一个活动槽10与其中一个连接槽9的侧面开设有固定槽7，通过设计的限位杆8、连接槽9、活动槽10、固定槽7，改善现有组成汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合在组装过程中，卷绳器6与卷管3之间在组装时较为繁琐，耗费时间过长的现象，使卷绳器6与卷管3在组装时，直接将卷绳器6套于卷管3的表面，且通过限位杆8使卷绳器6与卷管3之间进行固定，使卷绳器6与卷管3之间的组装操作便捷，且无需借助工具操作，使该车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合可快速组装，活动槽10为圆柱体结构，限位杆8为圆柱体结构，限位杆8的一端呈圆弧状结构，便于限位杆8和连接槽9之间的卡合，增加操作便捷度，限位杆8的一端表面与连接槽9的内壁呈贴合状态，固定槽7的宽度尺寸与活动槽10的直径尺寸一致，固定槽7的横截面呈长方形结构，便于对限位杆8进行推动及旋转操作，旋总成1的两端与卷管3的一端均设置有尾插，卷管3的另一端设置有限位座，卷管3的内侧设置有电机，卷管3为圆柱体结构。
[0024]本实施例中，优选的，活动槽10的内壁开设有旋转槽11，且旋转槽11的内侧设置有旋转块12，在限位杆8旋转过程中，旋转块12在旋转槽11的内侧贴合旋转，旋转块12的内壁与限位杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，包括旋总成（1），所述旋总成（1）的侧面设置有卷管（3），所述旋总成（1）与卷管（3）之间设置有遮阳布（2），所述遮阳布（2）的一端与旋总成（1）为缠绕状态，其特征在于：所述遮阳布（2）的另一端固定有牵引杆（5），所述卷管（3）的表面对称套接有卷绳器（6），对称套接的所述卷绳器（6）与牵引杆（5）之间对称固定有钢丝（4），对称套接的所述卷绳器（6）的两端内壁均开设有活动槽（10），所述卷管（3）的表面开设有多个连接槽（9），其中一个所述活动槽（10）与其中一个连接槽（9）的内侧设置有限位杆（8），所述限位杆（8）的一端与连接槽（9）之间为螺纹连接，所述限位杆（8）的另一端在活动槽（10）的内侧为滑动状态，其中一个所述活动槽（10）与其中一个连接槽（9）的侧面开设有固定槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种快速组装的汽车遮阳帘卷轴总成的卷轴组合，其特征在于：所述活动槽（10）的内壁开设有旋转槽（11），且旋转槽（11）的内侧设置有旋转块（12），所述旋转块（12）的内壁与限位杆（8）的另一端表面固定，所述限位杆（8）的表面固定有多个凹槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚皎，
申请(专利权)人：昆山丰旺成精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：