副车架摆臂支架焊接定位机构制造技术

本发明专利技术提供一种副车架摆臂支架焊接定位机构，通过设置两个定位夹紧机构来对两个摆臂支架进行夹紧，两个定位夹紧机构通过一个推动气缸进行推动滑行调整位置，推动气缸与两个定位夹紧机构活动连接，且其自身也与工装板活动连接，这样推动气缸的灵活性好，适应性好；并且夹紧臂夹紧时通过中限位块进行限位，这样夹紧头不会对产品进行过度夹紧，并且夹紧头夹紧时通过定位销穿过产品的通过孔插到开口定位块的定位孔内，这样产品可准确的定位，保证焊接的准确性。的准确性。的准确性。

【技术实现步骤摘要】
副车架摆臂支架焊接定位机构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件焊接领域，尤其涉及一种副车架摆臂支架焊接定位机构。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活重要的交通工具，汽车上有副车架，汽车副车架的作用有隔绝振动和噪音，降低其直接进入车厢；能很好的悬挂连接的刚度；可隔绝路面振动带来较好的舒适感；副车架摆臂作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。副车架需要通过摆臂支架与摆臂通过螺栓进行连接，应有足够的刚度和抗扭性能；因此2个摆臂支架Y向相对尺寸及开档尺寸必须符合设计尺寸要求；保证零件装配要求及性能要求；需要对摆臂支架与副车架进行焊接在一起。现有技术专利CN113681218A公开了一种后副车架摆臂支架焊接夹具，通过将夹紧气缸利用滑块设置在横轨上，这样夹紧气缸整体可直线移动，从而两个夹紧机构可直线移动，适应性好；夹紧气缸的活塞杆右端连接两个夹紧机构，活塞杆左端连接手动预压机构，这样扳动手柄将移动活塞杆，使得夹紧机构向内移动对产品进行预压，预压好之后夹紧气缸启动夹紧机构夹紧产品，这样先预压再夹紧，夹紧精确，夹紧效果好；夹紧机构包括活动的连接臂，连接臂活动连接夹持臂，夹持臂还与滑行板上的连接块活动连接，这样夹持臂可向前后两侧张开收缩对摆臂支架进行夹紧，这样夹持臂可直线移动也可向两侧转动打开，适应性广；设置开口限位块与摆臂支架夹持部的开口吻合，这样定位稳定；设置支撑块对摆臂支架整体进行支撑；滑行板设置伸出臂与底板上的左右两个限位块进行左右限位，对夹持位置左右限位；夹持臂的定位夹持头与摆臂支架的夹持部吻合，保证夹持精度。但是该专利的夹紧机构的夹持臂转动进行夹紧，没有限位机构限位，容易造成对产品的损伤，并且需要焊接两个摆臂支架，因此需要两个夹紧气缸，而摆臂支架带有通过孔，开口限位块与夹持臂需要准确定位夹紧，因此解决上述问题就显得十分重要了。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本专利技术提供一种副车架摆臂支架焊接定位机构，包括有工装板，工装板顶部设置有前后两个定位夹紧机构，定位夹紧机构可横向滑行，所述定位夹紧机构为钳式夹紧机构，定位夹紧机构的两个夹紧臂通过中间的中限位块限位，用于对夹紧臂夹紧度进行限位，两个夹紧臂的夹紧头处设置有开口定位块，夹紧头内端设置有定位销，开口定位块有匹配定位销的定位孔；两个定位夹紧机构共同连接有推动气缸进行滑行，推动气缸的活塞杆与两个定位夹紧机构活动连接，推动气缸左端与工装板活动连接。
[0004]进一步改进在于，所述定位夹紧机构包括有底部的滑行板，滑行板顶部中间固定设置有十字形的安装柱，安装柱前后两端均通过转轴活动设置有转臂，转臂左端通过转轴活动连接有连接臂，连接臂与夹紧气缸的活塞杆活动连接，夹紧气缸设置在滑行板顶部左端；夹紧臂设置有在转臂右端；开口定位块设置在滑行板顶部右端。
[0005]进一步改进在于，所述安装柱右侧设置有中限位块，转臂内侧设置有吻合中限位
块的活动限位块，两个转臂的活动限位块与中限位块吻合接触时，夹紧臂对摆臂支架夹紧。
[0006]进一步改进在于，所述工装板顶部设置有匹配滑行板底部滑块的横轨，滑块位于横轨上滑行。
[0007]进一步改进在于，所述滑行板侧面设置有行程块，工装板上有对行程块左右限位的左限位块和右限位块，行程块与右限位块接触时，夹紧臂进行夹紧。
[0008]进一步改进在于，所述两个定位夹紧机构的滑行板中部通过连接板连接在一起，推动气缸右侧的活塞杆右端与连接板活动连接在一起。
[0009]进一步改进在于，所述工装板右侧靠近开口定位块处设置有支撑块，支撑块对摆臂支架进行支撑。
[0010]本专利技术的有益效果：本专利技术通过设置两个定位夹紧机构来对两个摆臂支架进行夹紧，两个定位夹紧机构通过一个推动气缸进行推动滑行调整位置，推动气缸与两个定位夹紧机构活动连接，且其自身也与工装板活动连接，这样推动气缸的灵活性好，适应性好；并且夹紧臂夹紧时通过中限位块进行限位，这样夹紧头不会对产品进行过度夹紧，并且夹紧头夹紧时通过定位销穿过产品的通过孔插到开口定位块的定位孔内，这样产品可准确的定位，保证焊接的准确性。
[0011]本专利技术定位夹紧机构通过夹紧气缸带动两个连接臂张开，从而两个转臂闭合，闭合至活动限位块与中限位块吻合接触时，夹紧臂实现准确稳定的夹紧；而两个定位夹紧机构的滑行板通过连接板连接在一起，连接板与推动气缸的活塞杆活动连接，这样两个定位夹紧机构可通过一个推动气缸在横轨上滑行；滑行板通过滑块在横轨上滑行，通过行程块与左限位块和右限位块的接触实现左右滑行位置的限位，保证滑行动作位置定位，从而保证夹紧的准确；工装板上还设置支撑块对摆臂支架进行支撑，先支撑住摆臂支架，保证摆臂支架的稳定性。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的整体示意图。
[0013]图2是图1的俯视图。
[0014]图3是隐藏其中一个夹紧头的示意图。
[0015]图4是夹紧头的示意图。
[0016]其中：1
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工装板，2
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夹紧臂，3
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中限位块，4
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夹紧头，5
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开口定位块，6
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定位销，7
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定位孔，8
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推动气缸，9
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滑行板，10
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安装柱，11
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转臂，12
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夹紧气缸，13
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活动限位块，14
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滑块，15
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横轨，16
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行程块，17
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左限位块，18
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右限位块，19
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连接板，20
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支撑块，21
‑
连接臂。
具体实施方式
[0017]为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步的详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0018]如图1
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4所示，本实施例提供一种副车架摆臂支架焊接定位机构，包括有工装板1，工装板1顶部设置有前后两个定位夹紧机构，定位夹紧机构可横向滑行，所述定位夹紧机构为钳式夹紧机构，定位夹紧机构的两个夹紧臂2通过中间的中限位块3限位，用于对夹紧臂2夹紧度进行限位，两个夹紧臂2的夹紧头4处设置有开口定位块5，夹紧头4内端设置有定位
销6，开口定位块5有匹配定位销6的定位孔7；两个定位夹紧机构共同连接有推动气缸8进行滑行，推动气缸8的活塞杆与两个定位夹紧机构活动连接，推动气缸8左端与工装板1活动连接。通过设置两个定位夹紧机构来对两个摆臂支架进行夹紧，两个定位夹紧机构通过一个推动气缸8进行推动滑行调整位置，推动气缸8与两个定位夹紧机构活动连接，且其自身也与工装板1活动连接，这样推动气缸8的灵活性好，适应性好；并且夹紧臂2夹紧时通过中限位块3进行限位，这样夹紧头4不会对产品进行过度夹紧，并且夹紧头4夹紧时通过定位销6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架摆臂支架焊接定位机构，包括有工装板（1），工装板（1）顶部设置有前后两个定位夹紧机构，定位夹紧机构可横向滑行，其特征在于，所述定位夹紧机构为钳式夹紧机构，定位夹紧机构的两个夹紧臂（2）通过中间的中限位块（3）限位，用于对夹紧臂（2）夹紧度进行限位，两个夹紧臂（2）的夹紧头（4）处设置有开口定位块（5），夹紧头（4）内端设置有定位销（6），开口定位块（5）有匹配定位销（6）的定位孔（7）；两个定位夹紧机构共同连接有推动气缸（8）进行滑行，推动气缸（8）的活塞杆与两个定位夹紧机构活动连接，推动气缸（8）左端与工装板（1）活动连接。2.如权利要求1所述副车架摆臂支架焊接定位机构，其特征在于，所述定位夹紧机构包括有底部的滑行板（9），滑行板（9）顶部中间固定设置有十字形的安装柱（10），安装柱（10）前后两端均通过转轴活动设置有转臂（11），转臂（11）左端通过转轴活动连接有连接臂（21），连接臂（21）与夹紧气缸（12）的活塞杆活动连接，夹紧气缸（12）设置在滑行板（9）顶部左端；夹紧臂（2）设置有在转臂（11）右端；开口定位块（5）设置在滑行板（9）顶部右端。3.如权利要求2所述副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：江玉保，姚上前，陈存全，张俊霞，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：