一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电池领域的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装，其结构包括固定底座、工装夹具、端板、支撑平台、推紧器、推头，工装夹具包括限位尾座、固定推板、支撑杆、限位块、锁定杆、弹簧复位座，限位尾座安装在支撑平台左端，若干支撑杆安装在限位尾座右端，锁定杆安装在支撑杆中间，固定推板安装在支撑杆上，复位弹簧座安装在固定推板右侧，支撑平台配合工装夹具能够将若干端板进行装夹工作，在其安装过程中互不接触，避免加工时产生磕碰、划伤等现象，其设有的弹簧复位座可根据端板厚度进行自由适应，可使固定推板在端板拆装后自动回弹复位，大大的提高了端板的安装效率。安装效率。安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装


[0001]本技术涉及汽车电池领域，具体地涉及一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装。

技术介绍

[0002]新能源领域发展至今，最大的进步就是动力的不断改进，目前虽然有了很多不同的发展方向，各种能源形式都成了新能源研究的对象，尤其是在新能源汽车领域，电动车依然是新能源的主力军，在未来很长的一段时间中，新能源汽车电池的研究将会是一个重点，在新能源汽车电池的生产中，新能源汽车电池通常是以模组化的形式进行生产，需要对新能源汽车电池模组端板进行NC加工，使其能够满足新能源汽车电池安装需求。
[0003]针对目前的新能源汽车电池模组端板NC加工工装，针对以下存在的问题制定了相对的方案：
[0004]传统的新能源汽车电池模组端板NC加工中，通常直接采用简易工装对端板进行固定装夹，端板外表面通常存在加工毛刺，在装夹的过程中端板与端板之间直接接触在一起，容易在装夹与固定加工的过程中对端板装夹面产生磕碰与划伤，造成端板外观良品率降低，并且简易工装不具备防磕碰防划伤的作用，只能对单一产品进行装夹，导致简易工装利用率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装。
[0006]本技术采用如下技术方案来实现：一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装，其结构包括固定底座、工装夹具、端板、支撑平台、推紧器、推头，所述支撑平台固接于固定底座上表面，所述工装夹具安装在支撑平台上表面，所述端板垂直放置于支撑平台上表面，所述推紧器安装在支撑平台右端上表面，所述推头固接于推紧器左侧输出端上，所述工装夹具包括限位尾座、固定推板、支撑杆、限位块、锁定杆、弹簧复位座，所述限位尾座安装在所述支撑平台左端，若干所述支撑杆安装在限位尾座右端，所述锁定杆安装在支撑杆中间，所述固定推板安装在支撑杆上，所述复位弹簧座安装在固定推板右侧，所述支撑平台配合工装夹具能够将若干所述端板进行装夹工作。
[0007]进一步的，所述固定推板设有导向通孔、沉头通孔，所述导向通孔与沉头通孔对称分布于固定推板两侧，所述导向通孔等距分布于沉头通孔上下两端，所述沉头通孔台阶设于固定推板正面。
[0008]进一步的，所述支撑平台上方还设有安装定位块，所述安装定位块通过螺栓固定于支撑平台左侧台阶上表面。
[0009]进一步的，所述限位块设有与支撑杆和锁定杆直径相同的通孔，所述限位块通孔布局与支撑杆和锁定杆布局一致。
[0010]进一步的，所述工装夹具内设有若干所述固定推板和弹簧复位座，若干所述固定推板正面均朝支撑平台右端进行安装。
[0011]进一步的，若干所述支撑杆与锁定杆均保持平行。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设有的工装夹具能够对若干端板进行独立装夹，在其安装过程中互不接触，避免加工时产生磕碰、划伤等现象，工装夹具在对端板起到防磕碰防划伤作用的同时，其设有的弹簧复位座可根据端板厚度进行自由适应，可使固定推板在端板拆装后自动回弹复位，大大的提高了端板的安装效率。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术工装夹具的侧面结构示意图。
[0017]图3为本技术固定推板的正面结构示意图。
[0018]图4为本技术支撑平台的分离结构示意图。
[0019]图中：固定底座1、工装夹具2、端板3、支撑平台4、安装定位块5、推紧器6、推头7、限位尾座8、固定推板9、支撑杆10、限位块11、锁定杆12、弹簧复位座13、导向通孔14、沉头通孔15。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装技术方案：一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装，其结构包括固定底座1、工装夹具2、端板3、支撑平台4、推紧器6、推头7，所述支撑平台4固接于固定底座1上表面，所述工装夹具2安装在支撑平台4上表面，所述端板3垂直放置于支撑平台4上表面，所述推紧器6安装在支撑平台4右端上表面，所述推头7固接于推紧器6左侧输出端上，所述推头7能够在推紧器6的推动下对工装夹具2进行固定，所述推紧器6通过传送丝杆带动所述推头7进行移动，具有自锁功能，所述工装夹具2包括限位尾座8、固定推板9、支撑杆10、限位块11、锁定杆12、弹簧复位座13，所述限位尾座8安装在所述支撑平台4左端，所述限位尾座8右侧面设有若干供支撑杆10与锁定杆12固定的盲孔，若干所述支撑杆10安装在限位尾座8右端，所述锁定杆12安装在支撑杆10中间，所述固定推板9安装在支撑杆10上，所述复位弹簧座13安装在固定推板9右侧，所述支撑平台4配合工装夹具2能够将若干所述端板3进行装夹工作，所述固定推板9设有导向通孔14、沉头通孔15，所述导向通孔14与沉头通孔15对称分布于固定推板9两侧，所述导向通孔14与支撑杆10孔径一致，所述固定推板9能够通过两侧设有的导向通孔14沿支撑杆10进行水平移动，所述沉头通孔15孔径大于锁定杆12，所述固定推板9在移
动时，沉头通孔15不与锁定杆12产生接触，所述导向通孔14等距分布于沉头通孔15上下两端，所述沉头通孔15台阶设于固定推板9正面，所述沉头通孔15沉头孔直径与复位弹簧座13底座相同，所述复位弹簧座13下端能够与固定推板9所设沉头通孔15固定在一起，所述支撑平台4上方还设有安装定位块5，所述安装定位块5通过螺栓固定于支撑平台4左侧台阶上表面，所述端板3下端直接与安装定位块5上表面产生接触，在安装过程中通过安装定位块5进行定位，所述安装定位块5可根据端板3安装尺寸进行更换，所述限位块11设有与支撑杆10和锁定杆12直径相同的通孔，所述限位块11通孔布局与支撑杆10和锁定杆12布局一致，所述工装夹具2内设有若干所述固定推板9和弹簧复位座13，若干所述固定推板9正面均朝支撑平台4右端进行安装，若干所述支撑杆10与锁定杆12均保持平行。
[0022]本技术一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装的工作原理：
[0023]当工装夹具工作时，将端板放置于支撑平台上方的工装夹具内，将端板垂直于安装定位块上方，端板下端平面会与安装定位块上表面产生接触，使其能够垂直放置于工装夹具内，便于工装夹具进行夹持工作，随后将推紧器通过推头将工装夹具内放置的端板进行夹紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装，其结构包括固定底座（1）、工装夹具（2）、端板（3）、支撑平台（4）、推紧器（6）、推头（7），其特征在于：所述支撑平台（4）固接于固定底座（1）上表面，所述工装夹具（2）安装在支撑平台（4）上表面，所述端板（3）垂直放置于支撑平台（4）上表面，所述推紧器（6）安装在支撑平台（4）右端上表面，所述推头（7）固接于推紧器（6）左侧输出端上，所述工装夹具（2）包括限位尾座（8）、固定推板（9）、支撑杆（10）、限位块（11）、锁定杆（12）、弹簧复位座（13），所述限位尾座（8）安装在所述支撑平台（4）左端，若干所述支撑杆（10）安装在限位尾座（8）右端，所述锁定杆（12）安装在支撑杆（10）中间，所述固定推板（9）安装在支撑杆（10）上，所述弹簧复位座（13）安装在固定推板（9）右侧，所述支撑平台（4）配合工装夹具（2）能够将若干所述端板（3）进行装夹工作。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组端板NC加工防磕碰工装，其特征在于：所述固定推板（9）设有导向通孔（14）、沉头通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘孙琳，黄铁兴，卢辉，叶章，
申请(专利权)人：福建祥鑫新能源汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：